テスラユーザーは家に充電設備がなくても都内10カ所に充電設備があるので充電環境に不満はない
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らしい
日産がサクラ発売の際に示した資料では、軽自動車ユーザーの半数近くは1日の走行距離が30km以下である。サクラは満充電で180km走行できるので、数日に一度の充電でも十分な走行距離を確保できるという。
さらに日産と三菱は、毎日、携帯電話を充電するようにEVの電池の充電を生活の中で習慣化するよう訴えている。
日産や三菱によると、サクラやekワゴンEVは、都市郊外の住宅地や地方都市の一軒家などでの需要が多いという。自宅で充電する際のハードルが以前よりも下がったのでEVが手に届きやすくなった、という環境変化はあるだろう。
とはいえ、アパートやマンションなどの集合住宅では、充電器を設置するために管理組合などでの協議が必要だ。住民の総意が得られずに充電器の設置を断念せざるを得ないケースも少なくない。
ちなみにテスラの場合は、都心のマンション住まいのユーザーが多いにもかかわらず、テスラ独自の急速充電施設であるスーパーチャージャーが都内の約10カ所にあるため、「自宅外の充電も苦にならない」と話すユーザーが少なくない。 まーた無理しちゃってw
でも引っ込みつかない強がりはわかるわ 日産サクラ大ヒットでも軽EV市場が右肩上がり成長するとは言い切れない理由
原材料価格高騰が足かせに、EV購入優遇策もいつまで続くのか
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/73313 EVをメインカーとして乗ってるやつなんておらんやろさすがに 2.9kW/6kWの普通充電器で充電した場合の充電時間は、約8時間。 急速充電器から充電した場合は約40分で充電できます
寝てるとき充電できるならそんなに悪くなくない？ バッテリーevのバブルはもう終わり。本命は充電可能なe-powerだろうね。普段の買い物はEVモード、遠乗りの際にはガソリンで発電しながら走る車に集約されるだろう。回生ブレーキも要らなくなるだろうな。 そんだけ少ないと限界コミュニティ化してヤバそう
あの人また置きっぱなしとか知らん奴が勝手に充電してたとか訳わからんことになりそう 東京のガソリンスタンド数1000箇所あるんですが・・・ いっぱい作っても電気足らなくなって終わり
車充電しないで下さいってなったアメリカの州あるんだぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
