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山陽新幹線ってホーム8両分にするべきだよな
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0001風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 15:20:31.61ID:0cXpl/6T0
新大阪で線路分断して直通廃止にするべき
0002風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 15:21:51.12ID:WgutD5xy0
逆やろ
東京が東北と東海道を繋げず、日本の東西の交通を遮断してるのがあり得ない
0003風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 15:23:37.15ID:0cXpl/6T0
>>2
乗り換えればいいだけの話だよね？新大阪で線路分断して直通廃止にするべきやで
0004風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 15:27:21.69ID:+fSqNj5F0
新幹線の夜行欲しいわ
大阪から寝台で寝て起きたら北海道着いててくれや
0005風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 15:28:04.21ID:WgutD5xy0
>>3
それって大阪に用が無い奴も一旦下車させて大阪に強制的に都合を作らせる方式やからな
一旦下車させられるとそこで何かついでの用事が作れたらそこで大阪で購買やサービスを利用するから大阪の街が潤う。
これを新幹線や高速道路でやってきたのが東京
自分の地方の魅力で寄せ付けるのではなく、利便者に強制的に不便を強いる事で客を作るというのは最悪の手法
0006風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 15:28:13.97ID:0cXpl/6T0
>>4
寝台は確かに欲しいけど新大阪から鹿児島中央で良いわ
0007風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 15:28:23.43ID:dV+rjiC6a
のぞみ「ほーん、じゃあ東京には在来線で行けや😊」
0008風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 15:29:40.93ID:0cXpl/6T0
>>5
山陽新幹線に東海の車両来なくていいわ
0009風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 15:30:13.94ID:0cXpl/6T0
>>7
在来線も米原で線路分断やな
0011風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 15:30:30.22ID:0cXpl/6T0
北陸新幹線も富山で線路分断やな
0012風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 15:32:53.43ID:0cXpl/6T0
新大阪駅に山陽新幹線専用のホーム作って北陸新幹線と直通させて富山まで走らせるべきや
0013風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 15:33:40.24ID:WgutD5xy0
>>11
やろ？そうやって一人がやりだすとどこもかしこも関所を作り出す
結局どこもが我田引水して非効率極まる国土の完成
良くこれまで東京が好き勝手やってるからと他の日本各地が真似しなかったなとモラルの高さに感心する
0014風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 15:35:54.80ID:0cXpl/6T0
>>13
それで良いんや　西日本区間に東や東海の車両が来なくて済む
0015風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 15:37:21.57ID:ZQ0WO3ZKd
北陸と上越を分岐させる意味がマジでわからんわ
一直線に繋げたらええやろ
0016風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 15:37:27.45ID:0cXpl/6T0
山陽新幹線は東海とは縁を切ってみずほやさくらを増やすべきや
0017風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 15:40:15.13ID:ObiwlkOQd
西日本ガイジは初詣どこ行くん？
0018風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 15:40:59.71ID:0cXpl/6T0
>>17
めんどいから行かない
0019風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 15:41:51.18ID:ZQ0WO3ZKd
新幹線が乗り換えなしの直通で行ける最長距離って鹿児島中央から東京までなんやな
0020風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 15:42:14.22ID:ObiwlkOQd
>>18
そうなんや
0021風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 15:42:21.71ID:WgutD5xy0
>>16
まあそこまで言うのであれば、新幹線のホームは大阪駅に作るべきという考えはある。
山陽新幹線の終点は「大阪駅」
大阪の玄関口の駅に作るのが本来の筋なんであり、今の新大阪は「仮住まいの場所」なはず。
だから山陽新幹線の終点は大阪駅にして東海道新幹線は新大阪終点。伸ばしたかったらＪＲ東海が２兆円くらい金出して
大阪駅まで線路引っ張ってこいという話はアリと思う。
0022風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 15:42:25.18ID:0cXpl/6T0
>>19
新大阪までや
0023風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 15:43:06.72ID:N9OE64eOp
>>16
東海のひかりのぞみ
西日本のレールスターと500こだま
九州のさくらみずほ(かもめ予定)

山陽新幹線バラエティー豊か
0024風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 15:43:23.99ID:ZQ0WO3ZKd
>>5
結果的とはいえ北陸のターミナル駅になった金沢はこれで成功してるやん
東京大阪の両方から人を集まる都市って金沢くらいやで
0025風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 15:44:09.42ID:0cXpl/6T0
>>21
確かに大阪駅に建設すれば阪急や地下鉄にすぐ乗り換えれるな
0027風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 15:45:18.07ID:ObiwlkOQd
関係ないけど七隈線は6両化すべきやない？
0028風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 15:45:22.18ID:WgutD5xy0
大阪は拠点なんで、新幹線乗って大阪まで出てきました
→そこで在来線に乗り換えて近畿一円の目的地に向かいます
が本来の在り方。
それが大阪に出てきました。でもここは拠点の駅ではありませんので
一旦ＪＲ神戸線に乗り換えて本当の玄関口の大阪駅に向かいます
みたいなワンステップが入ってるのがあり得ないと誰も考えてないのがおかしい。
0029風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 15:46:12.05ID:0cXpl/6T0
>>27
当分は無理だと思う
0030風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 15:47:21.29ID:ObiwlkOQd
>>29
なんで
0031風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 15:47:45.00ID:0cXpl/6T0
>>30
客が少ない
0032風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 15:48:30.34ID:ZQ0WO3ZKd
>>28
関西ってインフラ設計でかゆいところに手が届いてない感じやわ
新大阪もそうやし、新神戸もそうや、神戸の地下鉄は使い物にならんし
空港も本来の初期案なら神戸空港に統一できてたのに
0033風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 15:51:31.72ID:e9nXy24A0
神戸沖に関空があって、三宮に新幹線が停ってたら、神戸が覇権とってたやろね
0034風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 15:54:01.00ID:ZQ0WO3ZKd
>>33
ほんまそれや、神戸は陸、海、空、
すべての交通機関が揃うメガポートになれたはずやった
0035風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 15:54:23.55ID:R3YN70Hp0
直通したがっているのは西日本さんなんだぞ
東海さんは直通なんて廃止したい
ドル箱の東海道新幹線に西日本のオンボロ車を入れたくない
0036風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 15:55:32.94ID:N9OE64eOp
>>33
神戸市議会「関空神戸沖案絶対反対！」
神戸市民「そのとーり！」
0037風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 15:55:38.09ID:0cXpl/6T0
>>35
西日本がそんなことするはずがない
0038風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 15:56:02.85ID:0cXpl/6T0
>>35
西日本がそんなことするはずがない
0039風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 15:56:19.10ID:0cXpl/6T0
>>35
西日本がそんなことするはずがない
0040風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 15:56:38.64ID:WgutD5xy0
>>32
更におかしいのが明石海峡大橋
大鳴門峡に新幹線を通す構造が入ってるのに明石海峡大橋は鉄道なしで作ってる。
四国は瀬戸大橋やしまなみも必要やが、京阪神と繋がるから経済効果が出てくるのであって
その京阪神と繋がる橋に肝心の鉄道は省く、それも大鳴門峡を見ても、鉄道通す前提で
全部計画されてたものが、強引に明石海峡大橋で鉄道を通さないようにする力が働いたかのように
自動車専用道路にしてるのとかに異常さを感じるよな
0041風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 15:57:44.87ID:JScBqRFp0
名古屋　鹿児島直通便作って　名前は金星
0042風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 15:57:50.41ID:R3YN70Hp0
>>37
西日本さんは東京の客を広島とか博多に連れてきたいんや
新大阪～博多までだと需要が少ない
東京の客が欲しい
0043風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 15:57:58.02ID:0cXpl/6T0
>>41
いらない
0044風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 15:58:43.61ID:0cXpl/6T0
>>42
九州や四国からつれてくればいいやろ
0045風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 15:59:40.41ID:R3YN70Hp0
>>44
九州や四国では人口が全然足りない
東京(関東)の人口は4000万人
日本の人口の3分の1
0046風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 15:59:53.66ID:44f0EIo7a
>>42
コイツ西日本大好き東日本大嫌いなガイジだから正論ぶつけても無駄やで
0047風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 16:00:35.79ID:R3YN70Hp0NEWYEAR
東京を通っている鉄道会社こそ正義

東日本旅客鉄道
東海旅客鉄道
0048風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 16:00:56.19ID:cM5nXEHpdNEWYEAR
>>40
明石海峡大橋が鉄道も並走できるようになってたら
たとえば三宮から鉄道で淡路島とか徳島に行けるようになってたのにな
0049風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 16:01:00.48ID:0cXpl/6T0
>>45
新幹線をスピードアップさせて飛行機から客を奪えば良いやろ
0050風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 16:01:36.64ID:KZhhO7srM
博多直通は停車駅絞れ

岡山広島小倉だけでいい
0051風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 16:01:39.83ID:R3YN70Hp0
>>49
西日本さんの技術力ではムリムリ
東海さんにお願いしてみたら？(笑)
0052風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 16:02:11.74ID:R3YN70Hp0
【日本の2大鉄道会社】
東日本旅客鉄道
東海旅客鉄道
0053風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 16:02:25.20ID:0cXpl/6T0
>>51
根拠は？500系開発したの西日本単独だが？
0054風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 16:03:39.81ID:R3YN70Hp0
>>53
500系(笑)
コストばかりかかる欠陥新幹線(笑)
東海さんはそんな新幹線使ってくれません！(笑)
もうすぐ引退かな～？(笑)
0055風吹けば名無し
垢版 |
2023/01/01(日) 16:04:17.22ID:R3YN70Hp0
東日本旅客鉄道
東海旅客鉄道
0056風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 16:04:40.88ID:cM5nXEHpd
中四国と九州地方の総人口は2300万人しかいないからなあ……
0057風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 16:05:31.03ID:0cXpl/6T0
>>54
500系が開発されたのは30年近く前や　30年経てば技術力も上がっているだろ
0058風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 16:06:39.55ID:R3YN70Hp0
>>57
西日本さんは新幹線車両を単独で開発する技術力も資金もないない(笑)
東海さんの力を借りないと何もできない(笑)

一流の鉄道会社は
東日本旅客鉄道
東海旅客鉄道
0059風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 16:07:24.36ID:0cXpl/6T0
>>58
近畿で稼いだ金があるが？
0060風吹けば名無し
垢版 |
2023/01/01(日) 16:08:42.27ID:R3YN70Hp0
>>59
近畿とかいうショボ地域(笑)
私鉄に押されて全然稼げてない(笑)

やっぱり東京を通っている鉄道会社こそ正義
東日本旅客鉄道
東海旅客鉄道
0061風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 16:09:18.97ID:0cXpl/6T0
>>60
阪急に勝ってるけど？
0062風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 16:09:21.35ID:WgutD5xy0
>>58
JR東海＋JR西日本の利益＝JR東日本の利益額
やからな
そもそもJR四国、JR北海道もあるけど、民営化時の割り方がおかしすぎる
JR東海の技術力が何たらとか、そもそも最初からドル箱を持ってるから資金力がありますというだけの話で
JR東海という企業が偉いわけでも無いしなあｗ
0063風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 16:10:32.53ID:WgutD5xy0
>>60
JR発足時にJR西は近畿の私鉄に嬲り殺されて倒産するやろうと言われてたらしいからな
すげー頑張ったんやと思うわ
危機感持って頑張り過ぎたから福知山線の事故も発生したんやろうけど
0064風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 16:10:44.44ID:0cXpl/6T0
>>62
JR北海道？JR東日本？JR東海？海外の鉄道会社か？
0065風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 16:12:19.67ID:R3YN70Hp0
>>61
阪急と良い勝負のJR(笑)
東日本さんと東海さんには全く及ばない(笑)
0066風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 16:12:57.73ID:6ukWAN200
四国とかいう過疎地が全ての元凶
山陰も終わっとる
0067風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 16:14:45.34ID:R3YN70Hp0
>>62
分割民営化は本州3社に稼がせて国鉄の巨額債務を減らすのが一つの目的
まぁ西日本さんという劣等生もいたけど(笑)

東日本さん、東海さんのお陰で国鉄の債務は減ってます！
0068風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 16:17:03.01ID:R3YN70Hp0
>>63
当初は東海道新幹線を西日本管轄にする案もあったらしいね
でも看板会社の東日本より西日本が大きくなることを嫌って、JR東海という会社が作られることになった

西日本さんは東日本さんを越えられない運命だった(笑)
0070風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 16:18:46.14ID:R3YN70Hp0
西日本さんはコロナ禍で年収が100万円ダウン！(笑)
ダメだこりゃ
0071風吹けば名無し
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2023/01/01(日) 16:19:15.01ID:WgutD5xy0
>>67
いやそういう話じゃなくて、JR西、JR東、JR東海が利益額が均等になるような割り方をするやろ普通
最初からボロ儲けしか約束されてないJR東海とか、近郊鉄道でも国鉄が幅を利かせてる関東を丸抱えしてる東が
北海道も管轄してないとか、国鉄の債務は減らしてても、北海道や四国が赤字垂れ流ししてるのであれば
それは債務の返済ではなく「債務の付け替え」をしてるだけ
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