ワイ、イキってMTで免許取得を目指すも普通に難しすぎて泣いちゃいそうになる
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マニュアルは慣れや
家でイメトレするだけでもかなり効果ある >>2
イメトレか
昨日シミュレーターやったんやけど難しすぎて笑った 発進時、カーブ時、バック時の半クラだけ注意すれば余裕や
あとクラッチは全踏みしてる間はエンストしないってのを覚えとけば心に余裕が出てシフトチェンジ出来るで >>4
一気に踏んでシフトチェンジするってのはわかった
発進はわかるんやけどカーブとバックも半クラ必要なの? >>5
教習で教わってる時のカーブの速度考えてみ
間違いなく1速になるやろ?バックは言わずもがな >>7
おちんちんシフトチェンジするときもやっぱりクラッチ踏まなきゃダメ?
でも足ピンよくないよ >>8
はえ~
まあエンストしながら慣れていければええかなあ 一つずつ覚えてけば大丈夫や
ギアごとの回転率を体感できれば具体的に管理しやすいで 実習の時少しだけ半クラの練習させてもらっていいですか?って言ってさせてもらってたわ
ワイはなかなか半クラの感覚が身につかんかったわ 何が難しいんや
別にクラッチ切ってるときにアクセル優しく扱う必要ないから雑に踏んでクラッチ繋ぐのだけ慎重にしたらええで >>12
やっぱ乗ったら振動とかの感覚で色々わかるんかな 右足でアクセル踏む同じスピードで左足でクラッチ踏めば簡単
左右逆に同じスピードで踏み外しするだけや >>15
わかるわかる
タコメーター無い車でも分かりすぎる あと1速2足の基準とかもわからん
どの辺からギア上げ下げするのかとかどこまで行ったら回し過ぎなのかとか 最初は乗れるのか心配になるレベルでも、それが正常や
教習車によって半クラの位置違うから探ってみるんやで
狭くて忙しいから所内の方で慣れれば路上出るころには余裕になってる 今の速度に対してアクセル操作で挙動をコントロールしにくくなったらギアチェンジや >>21
免許取ってすぐの車はMTにしないと忘れてまうぞ MT車オススメはしないけど高速で3速から4速に入れる瞬間気持ちええぞ AT初めて乗る時はエンジンブレーキ効かなすぎてビビるから気を付けるんやで >>24
なるほど
そのギアで限界きたらってことか わかる
ワイもMTで詰んだから途中で限定に変更したで
限定で5年以上たつけど全く不便はない >>25
パッパの車ATやからマニュアルの車ないんよね
どこで乗れるんやろ >>26
運転してて楽しそうなのはなんとなくわかる >>11
2速でも5キロまで落とせるからカーブは2速でええで
1速にするとアクセルの加減が初心者には難しい 今の時期って教習所混んでる?
人が少ないときに通いたいんやが 免許取ってからMT運転したのは友達の車を駐車場でくらいやわ
しかもエンストこいた >>35
冬休み始まると4月迄もう雑魚の限定君で溢れるで >>37
そうなんかサンガツ
じゃあまだ取らなくてええか >>34 >>38
いうて仮免取って街教習やらされる時
念入りに目視とかやらされて右左折は絶対1回止まるパターン多いと思うで ブレーキ踏んで、クラッチ踏み切って1速に入れるんや
そしたらアクセル踏んでクラッチ緩めるんや
クラッチから足剥がれたらアクセルで加速や
イメトレはバッチリや!! ワイは車詳しいし教習所なんか余裕やろって思ってたら普通に10何回か乗るまで滅茶苦茶下手やったで。どんな奴も卒業までにはそこそこ上手くなってるから安心してええで♪ 初めて高速で渋滞に巻き込まれた時忙しくて発狂しそうになったわ >>41
右左折とカーブ一緒にして語ると混乱を招くからやめて欲しいンゴね… 大抵の場合は脳死で操作しようとするからむずく感じるねん
ちゃんと仕組み想像したら簡単や >>34
二速はともかく一速は発進する時以外ほぼ使わんやろ >>46
せやな ワイが悪かったわ
カーブは2速でええ 一速と二速のギア比が離れてるから一から二にスムーズにギアチェンジするのに大分時間かかったわ MTは公道の方が楽だよな
最初場内は鬼畜の難しさやと思ったけど >>10
バイクだと死活問題やしな
すぐクラッチ切るやつは死にやすい クラッチペダル離したらエンジンとタイヤが繋がるって事さえ覚えとけば余裕余裕 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています