バイク大博士やがバイクの疑問に答えるで〜w
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>>3
R6のマフラーなんてアクラポビッチのあの薄い奴一択やろ
聞くほどのことけ? >>4
2輪やからバイクなんや
前提が間違っとるわ バイクのメンテナンス、購入、ライテクまで大抵のことは答えたるでw 半年ごとにメンテ出してるんだけど毎回4前後取られる
これって高いと思う?
ちなYSP キムコってどうなん?
同クラスの日本車より安いから検討してるんやが リッター40キロ近く走ってたのが30キロちょいまで悪化したんやけどなんで?ちなシグナス >>10
まず下半身固定せなあかんわな
くるぶしをヒールガードに固定して下半身をバイクにホールドするんや
シートに太もも押し付けたら完全ホールドや
そしたら腕がプラプラ状態になるわ
で、膝を思い切り下に向けて足広げろ
簡単や 停止時にブリッピングで一つずつ落とすのって正しいライテクだと思う?
前が進みだすとそのまま行けるから良いと思うんやけどやってる奴少ないわ >>18
全然正しくない
さっさとクラッチ完全に切って速度に合わせてクラッチ切りっぱでギア落としていくが正解や 5速ギアで1300ccあるからちょっとした信号待ちは2速発進してる >>21
ゆっくり繋いだらええやん
こんなこと教えなかんレベルなんけ?w >>23
クラッチ切ってスパスパ落とすとか考えた事なかったからな常に回転数合わせるのが正しいと思ってたわ ごめん途中送信
バイト代貯まったから原付買うねんけどリミッターカットってやつ知識無い自分でもできる? >>25
何故か言うたら
エンブレが効いとる状態はエンジンに優しくないねん
燃焼室が負圧状態になるんや
つまりオイルを吸い上げるんや
注射器みたいなもん
オイルが燃えるとエンジンにゴミが溜まるんや
さらにバックトルクかけるとミッションが傷むで
特にミッションは1万キロも乗ったら状態が明確な差として現れるで
スポーツ走行で楽しく摩耗させるんならええが街中でわざわざ摩耗させることないやろ? >>4
bikeとかbicycleとかのbiは2つって意味だから2輪じゃなきゃそれはもはやバイクじゃない ハンターカブ納車決まったんやけど変速がよくわからん 初心者のくせにカーブ傾けまくってたらそのまま倒れんたんやけど
何がいかんかったんや SUZUKIの逆回転クランクって本当にそこまでする価値あるの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています