バイクに詳しいバイク博士やが疑問に答えるでw
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日頃のメンテナンスやらライテクやら一通り答えられるで ハブベアリングってどういうタイミングで交換するの
空転させた時なんかゴロゴロいってる気がする 冬にバッテリー駄目にならない様にするには最低何日に1回は乗った方がええんや >>5
いや、交換せえよ
音鳴り出したら終わりの向こう側や
あとその音ほんまにハブベアリングか?
素人はそれっぽい異音をハブベアリングのせいにするでな >>6
そんなもんお前のバイクによるわ
ボロや安バイクなら2週間で死んでもおかしない
最新の高級バイクなら3ヶ月放置してもびくともせん >>6
毎日乗ったほうがええやろな
無理ならバッテリー外して室内で保管したほうがええ
今どき充電器も安いから買っとくとええかもな >>8
バッテリー自体やなくてバイクに依存するんか
それは知らんかったわ >>12
いやバッテリー自体やね
高いのはLiバッテリーやし >>12
バッテリー自体や
安バイクやボロバイクには安バッテリーがついとる
安バッテリーはすぐ上がるんや
現行の高級バイクはええバッテリーがついとるんや >>15
クソバイクやんけ
RnineTレーサー買え >>17
そんなもんないやろ
125ccが云々の話か?
スクーターの話なんてどうでもええわ >>19
全然マシやろ?
ボクサーやからゆっくり乗ってても楽しいしな >>20
でえへんでそんなもん
400ccなんて日本以外意味ないでな
ZX25RR出したやろ?
400は出さへんっちゅう事や バイク経験ゼロの人間だが、将来バイク乗りたいと思ってる。
旧車に興味があるんだけど値段・メンテナンス・使用に関して注意するべき点ってある?
それとも初心者は旧車乗らない方がいい? >>22
ニンジャZX-25RRは1億2990万ルピア(約122万9000円)
日本だと乗り出し180万円くらいか? >>23
近くのバイク屋が全部面倒見てくれるとかじゃないなら落としく最近のやつ買うべき >>23
曲がらない止まらない盗まれる
地域によっては旧車会に入って会費払わないと因縁つけられる
これらのデメリット乗り越えても乗りたいならどうぞ >>23
いや、旧車に玄人も素人も関係ないで
玄人だって困らされることに変わりはないでな
旧車買ったら消耗品全交換
これ基本や
で、乗ってくうちに少しずつ大物パーツを交換してくんや
サスとかブレーキとかマスターとかな >>21
ちなみに近々大型取ろうと思ってて隼とかZ900RSもいいなと思ってるんやがそれぞれ所感をいただきたい スクーターの話聞こうかと思ったけど聞かなくてよかったわ >>27
>>28
こいつらの言うことは適当やから無視せえ
旧車とか関係ないわな
欲しいバイクを買う
これが当たり前や >>31
なんやハゲぼけ
期待してたんやマジでハゲ BMWのK1600新車で買おうと思うがメンテ一切ディーラー任せで年5000km乗ったとして3年でいくらぐらいかかるもん?
事故とかはしない前提で >>34
軽いけど数キロ減ったところでなんも変わらん
3ヶ月乗らないのがザラなら今のバッテリーが死んだタイミングで付けるのはありやろな >>35
出る訳ないやんw
ZX25Rってそもそも海外モデルやで?
日本はおまけで売っとるだけや
それやのに400なんて作る訳ないやろw
そんなに乗りたいならミドルSS買い >>36
勘違いされとるけどBMWも国産もユーザー過失で壊したりしない限り維持費変わらん
但し点検はちょっと金額は上や
なぜかといったらBMWの点検項目が多いからや
国産じゃちょっとやらないところまで点検交換してくれるでな
2,3割は点検費用が高い
それだけや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています