バイクの車検代24万www
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ちなみにクラッチシェルも今回社外にしてもらって4万弱だけど純正だと18万程する模様 ハーレーの写真まだかよ
ハーレーは人に見せてこそのの乗り物やろ
待っとるで >>24
俺はオーバーサイズのタイヤ履いたりしないから違うけどそういう人が多いのは否定出来ないな >>28
snsに写真上げてるからそこは勘弁してくれや >>31
逆に聞きたいけどなんで釣り?
よくある事やろ 30年前なら新しい方だけどな
エボかツインカムだしよほど程度の悪いの買った間抜けやな 大体ハーレーは人に見せての乗り物とか言っちゃうのが
ただのバイクやぞ ちなみにわい将は、KTM690smcrのっとるで、同じくらい車検台がかかってるな >>35
確かにハズレ個体ではあったと思うよ
ただ30年前の新古車に乗れる体験の方が上回ってる >>37
お前もハーレー並みのポンコツメーカーやんけ! >>39
KTMはぽんこつちゃうわ今年のMotoGP優勝したすばりゃしい企業やぞ ハーレーなんぞの環境汚染企業と同じにされるのは我慢なりませんね >>41
ktm バイクで検査しただけで上から2番目にでるのに?
ハーレーは戦前のも走ってるで
https://i.imgur.com/8lk6KWd.jpg >>42
多分個体や年式もあると思うよ
俺が乗ってる年式はスターター周り潰れたって情報が多いし
てかFXRいいな~ マイもKTM smcr乗ってたけど初回車検来る前に燃えて乗れなくなったから整備費用どんくらい掛かるか分からん
国産車より手間はほとんど掛からんかったな 頑丈なバイクやった タイヤが高かったの覚えとる
なんとかのスーパーコルサってヤツや 別にハーレーとktmどっちが上とかじゃ無いからな
どっちも国産に比べたらガバガバで壊れやすいってだけで ちなみにその前に乗ってたスポスタは故障知らずの良い子だった >>48
クラッシュした後に滑走してって引火したやで
めっちゃ煙かった
結構な台数バイク乗った思うけどKTMが一番頑丈やった 国産者はヨワヨワや 国産車はなぁ 嫌な思い出しか無いンゴ
新車で買うやけどクランク折れたり焼き付いたりフレーム曲がったり
すぐ壊れる
KTMは100回は転んでぶん投げたけど大して壊れんかった ええバイクやったな >>50
おう…
それは俺の乗り方と全く違うから想像出来んけどご愁傷様やで 形あるものはいずれダメになるから別にええンゴ
機械は壊れるものや >>51
国産はカブとゼファーとスティードとst250しか乗ったこと無いからな
限界走行もしてないし
けどハーレーずっと入庫してたから足にもう一度カブ買ったけど楽しい >>53
まあそうだけどね
ただ俺は大事に乗り続けたいな >>55
一番壊れた国産車はDRZ400ってヤツや
多分本気で走ったら15分くらいでクランク折れるんちゃうかアレ
2stの多鬼頭エンジン車も結構弱っちかったな 古いのはフレームがよわっちい >>54
いいなー
俺はソフテイルなんだけどもし増車出来るならCH欲しいな うるさいから大通りまで押して行ってからエンジン掛けろよ >>65
ノーマルマフラーで田舎だけどちゃんとそこはしてますわ 東京都内やけどお家の前で早朝暖気するンゴ
苦情来たからそいつん家の前でしてた >>68
俺は田舎だけどエンジンかかったらすぐパーシャルで幹線道路の手前まで行って暖気しながら走ってるで 俺も都内に住んでた時期あったけどその頃は冬はマンションから押して大きい道路で最初の軽い暖気してた >>69
戸建てや ワイのが偉いからそいつの家の前でやってたで
それまでは1,2分の暖気で走ってたけど 入念にブリッピングしてから走るようにした >>24
チー牛バイク好きそう
バイクの性能好きそう www ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています