エンジンブレーキってオプションでつけたほうがええんか?
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あとリアにパラシュートも付けた方がいい
あれは後方に注意も促すから追突も防げる わいはアクセルの横にブレーキペダルオプションで付けたわ エンブレほぼ使わんなぁ
下り坂でも面倒でフットブレーキ使っちゃう ワイの車のギアS
ずっとセカンドギアだと思ってたらスポーツギアって名称だったわ知らんかった >>7
これど下手くそ
車間距離も開けないでしょっちゅうブレーキ踏んでそう >>7
軽いとこならともかく観光で山道使うならフットの方が何度も面倒や パワーバンド装着と社外マフラー巻いといた方がええで >>12
あっこの人山道あんま走らんのやなってレベルでブレーキ踏みまくる車おるよな 下りでニュートラルに入れてる人おったけど、エンブレけちったんやろな 車ってオプション付けんかったら結構安いよな
ワイなにも付けずに足こぎのままにしてるから20万でスカイライン買えたわ オートマは走行中にN入れるの良くないと聞いたがホンマか? 1000cc以下でエンブレかけるとミ"ーーーンって音なって車が可哀想になる >>12
今のHVとかはこっちのがいいの知らんのか
仕事して車買いな >>26
ニュートラルに入れるまではええが必然的にDに入れなあかんからね
動いた状態でD入れるのは負担がデカい 天井にエアブレーキ、アレスティングフックも付けとけ ワイエンブレ付けなかった民
排気ブレーキが付いてきてむせび泣く 上級者になるとヒールアンドゥトルァでダブルエンジンダウンしてミッションインポッシボォするから要らない定期 >>26
下り坂でアクセルオフした時は燃料使わんようにするためにN入れとるな エンジンブレーキかけるとエコドライブの表示なくなるの何でなん?
エンジンの回転数あがるからいっぱい充電できそうやけど >>38
そらエンジンの回転数上がって余計に燃料消費するからやろ >>37
それ結果燃費悪くなっとるで
Dはいっとってもアクセルオフでフューエルカットされるんや >>38
ハイブリッドカーの発電はブレーキでやっとるんやで
そもそもエンジンを補うためにモーター乗せとんのにエンジン回したらエコじゃなくなるのは当然や まず、ディーラー集めて円陣組まないとお話にならないからなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています