トランスミッションの仕組わかるやつおる?
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なんか歯車が付いた棒が二本並んでてガッチャンコするのは分かるんやが
連結する歯車をスムーズに変えるの無理やろ。クラッチ切っても回ってるやん ニュートラルにしてからエンジン回転数を合わせてギアを変えるんだよ。
クラッチを切って、ニュートラルにして、エンジン回転数を調整して、クラッチを切って、その後ギアを変える
なお、一般車はシンクロメッシュを使う >>2
歯車なのに滑るんか?
確か疑似的に滑らせるような歯車を結合部分につけるんだっけか
まじでわからん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています