弊社新人、クライアントを乗せた状態で営業車を発進させる際、クラッチを切ってしまう
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その場ですぐ運転変わって事なきを得たけど
そのあと緊急会議になったことは言うまでもない模様 まさか得意先の人載せてクラッチ切るガイジがいるとは思わなんだわ AT限だけどクラッチ切ったらどうなんの?
動力が伝わらないだけじゃないの? 発進するならクラッチ切って当たり前やろ
クラッチ切らずにどないして発進すんねん つまらんなぁ未だに新入社員でお人形遊びしてるやついるんだな本当なんJは発達障害者隔離所やね MT免許も大型二輪も持ってるけど>>1が何を言いたいのかさっぱりわからん >>1
すぐ運転変わるってどういうこと?
後ろに乗ってて、おい運転変われ!って怒ったってこと? >>7
弊社のMT車は某H社で
シンクロが優れとるんやそれに常時かみ合っとるから
むりやりローに入れたら切らなくてもつながるんやぞ 温かみってなんだよ
営業車に乗せてエスコート中にガチャガチャやってたら集中できんやろ >>6
クライアントの前で切るという行為をしてはならんのや
クライアントと常時つながりを持っておくことが大事やから
クラッチを切ることは弊社では絶対やってはいけないことなんや >>21
もしかして御社は上の階に行くときに
自分もエレベーター乗るいわゆるブラックなのかな? >>23
あれ?これやっと評価してやってもええんじゃね? >>23
これは面白い言い回しやな
悪徳マナー講師が使ってそう 車は壊れてもええんや
お客様との関係が壊れるくらいなら >>29
ATの運転は温かみがないやろ?
お客様の前でシフトチェンジを横着するとか失礼やんけ ワイ有能技術者、見た目クラッチっぽい操作をしてるように見えるAT車を開発する クラッチ切らないガイジおるんか?
エンストマンかな? ちな社用車ではあるが入社時点でそのとき乗ってた自家用車を
会社に献上することでそれを対価に社用車を自家用車として得られる制度や
自家用車が社用車より安い場合は差額を支払わなあかんけど >>36
停車時は回転合わせてニュートラルに
要れればええだけやぞ
お前AT限定やろ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています