名古屋が横浜よりも都会とかいう迷信
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中心駅利用者数でダブルスコアの大惨敗
横浜駅:約230万人
名古屋駅:約120万人
駅利用者数を出すと名古屋は車社会だという人が必ずいるが名古屋でも都心部への移動は余裕で鉄道社会
その証拠に名古屋の都心部の駐車場に100万台もの車なんてとてもじゃないが入らない
また鉄道の話をすると必ず地下鉄の路線数や市内の駅数を持ち出す人がいるが
横浜は昔から国鉄・私鉄が充実していたから沢山の地下鉄を作る必要が無かったのに対して
名古屋は昔から国鉄も私鉄も路線を作らなかったから名古屋市が市電を充実させてそれをそっくりそのまま地下鉄に移したという歴史がある
実際に中心駅から伸びる鉄道の路線数は横浜の圧勝
市内の駅数も路面電車をそっくりそのまま地下鉄にした事で路面電車の短い停留所間の距離が今の地下鉄に残っているだけ
そもそも各駅の利用者数は駅数が多い事による利用者数の分散では説明が出来ないほど横浜の方が圧倒的に多い
繁華街規模も横浜の方が倍の密度を誇る
横浜駅から半径500m:約5200億円
名古屋駅から半径500m:約2700億円
栄駅から半径500m:約2600億円
もちろん横浜にはこれとは別にみなとみらいや中華街や副都心など別の繁華街もある
副都心の規模も数も横浜も圧勝
横浜の主要副都心
新横浜・上大岡・港北NT・戸塚・鶴見・二俣川
名古屋の主要副都心
金山・大曽根
規模的には金山が新横浜・上大岡レベルで大曽根は二俣川レベル
名古屋の他の副都心は論ずるに値しないレベル
何か反論とかあるか？
そもそも名古屋って名古屋駅の隣駅かつターミナル駅でありながら駅周辺が全く栄えていない八田駅(JR・近鉄・地下鉄)や枇杷島駅(JR・城北線)の存在が名古屋という都市の底の浅さをよく表してるんだよな ちなみにこれを含めてしまうといよいよ横浜のコールド勝ちになってしまうのでするつもりは無いが
横浜駅から8分位置にはかなり栄えている川崎があり
横浜駅から12分の位置にはこれまたかなり栄えている武蔵小杉がある
位置的には川崎や武蔵小杉は横浜の事実上の副都心であり
部分的に名古屋が横浜に勝っている所があっても大概は川崎や武蔵小杉を含めると横浜の圧勝になる
(ちなみに名古屋の副都心の大曽根は名古屋駅から12分) 名古屋カッペの主な主張
｢横浜が栄えているのは東京のお陰！｣
発展した"過程"にケチを付けている時点で
発展した"結果"で惨敗しているのを認めてるようなものだよねww
都会度で惨敗してるのを認めてて草生えるww 名古屋ガイジ召喚！
さっきみたいに返り討ちにしてやるでww 東京>福岡>>>>>>>>>>>>>大阪横浜なのは変わらんぞ >>4逆やww
名古屋カッペが横浜の都会人に親を殺されてるんやでww >>9横浜を単なるベットタウン扱いするのは無理があるww
都心部・副都心部の規模や就業人口で名古屋以上だからなww 副都心は金山大曽根なのか？
栄とか大須の方じゃないの >>12栄はどちらかというと名駅と並んで都心だと思うで
大須は論ずるに値しないレベルや >>1
はいこれが現実
◯鉄道駅数/市域面積
名古屋＝190駅/326㎢
横浜市＝172駅/438㎢
◯大企業数
名古屋＝398社
横浜市＝317社
◯繁華街売上高
名古屋＝9570億円
横浜市＝7740億円
◯商業地域面積
名古屋＝2287ha
横浜市＝1930ha
◯地下街総面積
名古屋＝170849m2
横浜市＝89633m2
◯オフィス面積
名古屋＝634万m2
横浜市＝530万m2
◯年間商品販売額
名古屋＝27.3兆円
横浜市＝10.7兆円
◯人口(昼夜間人口比率)
名古屋＝233万人(112.8)
横浜市＝378万人(91.7)
◯GDP/1人当たりGDP
名古屋＝12.3兆円/一人当たり528万円
横浜市＝12.3兆円/一人当たり325万円 >>12そりゃ東京の影響を受けるからな
横浜の昼夜間人口比率が低いのは名古屋とは全くの無関係の東京があるからであって
名古屋が横浜よりも都会という事にはならないぞ
鳥取や松江ですら昼夜間人口比率は1を超えるんだから >>15名古屋人は日本語が読めないのかな？
鉄道駅数は既に説明したはずなんだが
大企業の支社支店を考えれば横浜の方が名古屋より上なんだが
繁華街売上は横浜の圧勝なんだが
商業施設も横浜の方が多いんだが
地下街だけは名古屋の方が上だけどそもそも名古屋の地下街は大阪以上だからな
100m道路などの太い道路の地下に地下街が拡がってるんだから単純な面積が広くなるのは当たり前の話
オフィス面積も横浜の方が多いんだが
お前が出してる数字はみなとみらいや横浜の多くの副都心を含んでいない数字だぞ
名古屋の年間商品販売額のほとんどは卸売だろ
中心都市である名古屋の卸売が強いのは当たり前の話
卸売は都会度に全く関係無いだろ
繁華街などに卸売の店があるのか？
昼夜間人口比率は横浜から東京に行く人が一定数いるからであって
名古屋が横浜より都会だからでは無いんだが
鳥取や松江は横浜よりも都会なのか？
1人当たりGDPも↑と同じ話 >>5
返り討ちにされたのお前やんw
ワイがソースを要求したらお前逃亡してたし、結局ワイが論破したら言い返せてなかったしw
前スレ貼っとくで↓
https://itest.5ch.net/eagle/test/read.cgi/livejupiter/1667443619/ まぁ愛知と神奈川で比較すると余裕で愛知の勝ちやな
TOYOTAが全てを蹴散らす >>18
>名古屋人は日本語が読めないのかな？
鉄道駅数は既に説明したはずなんだが←？？？市内駅数、駅密度ともに名古屋>横浜だし明確に名古屋の方が都会だよねw
>大企業の支社支店を考えれば横浜の方が名古屋より上なんだが←データは？企業数も大企業数も名古屋の方が上だが
>繁華街売上は横浜の圧勝なんだが←名古屋の方が2000億以上多いけど？
>商業施設も横浜の方が多いんだが←商業地域面積も飲食店数も名古屋>横浜だよ
>地下街だけは名古屋の方が上だけどそもそも名古屋の地下街は大阪以上だからな
100m道路などの太い道路の地下に地下街が拡がってるんだから単純な面積が広くなるのは当たり前の話←負け惜しみだよね。てか横浜の方が面積が100km2以上広いのに鉄道駅数も商業地域面積も名古屋より少なくて狭い横浜w
面積が広い分有利なのにw
>オフィス面積も横浜の方が多いんだが
お前が出してる数字はみなとみらいや横浜の多くの副都心を含んでいない数字だぞ←ソースなし。オフィス面積もオフィスビル棟数もデータ上名古屋>横浜
>名古屋の年間商品販売額のほとんどは卸売だろ
中心都市である名古屋の卸売が強いのは当たり前の話
卸売は都会度に全く関係無いだろ←お前の感想では？横浜は東京から溢れ出た人口で生活必需品の消費が多いだけだし、横浜の小売額こそ都会度と関係ないやん
年間商品販売額全体で見たら名古屋>>>横浜
>昼夜間人口比率は横浜から東京に行く人が一定数いるからであって
名古屋が横浜より都会だからでは無いんだが
鳥取や松江は横浜よりも都会なのか？←データ見れば都会度は名古屋>横浜なのは一目瞭然だよね。
>1人当たりGDPも↑と同じ話←横浜の経済的生産性の低さ、つまり都会度の低さを示してて草 >>19おいおいww
こっちはしっかりソースを出してるだろww
ソースを出してないのはお前だろ名古屋カッペww
言い返せてなかったのもお前だろ名古屋カッペww
同じ事と負け惜しみしか言えてなかったじゃねぇかww
俺がいつ逃亡したんだよww
名古屋カッペはdat落ちとかご存知でない？ww >>3
都会度は名古屋>横浜だよww
◯鉄道駅数/市域面積
名古屋＝190駅/326㎢
横浜市＝172駅/438㎢
◯大企業数
名古屋＝398社
横浜市＝317社
◯繁華街売上高
名古屋＝9570億円
横浜市＝7740億円
◯商業地域面積
名古屋＝2287ha
横浜市＝1930ha
◯地下街総面積
名古屋＝170849m2
横浜市＝89633m2
◯オフィス面積
名古屋＝634万m2
横浜市＝530万m2
◯年間商品販売額
名古屋＝27.3兆円
横浜市＝10.7兆円
◯人口(昼夜間人口比率)
名古屋＝233万人(112.8)
横浜市＝378万人(91.7)
◯GDP/1人当たりGDP
名古屋＝12.3兆円/一人当たり528万円
横浜市＝12.3兆円/一人当たり325万円 >>21は？ww
駅数が多いからなんなんだよww
駅密度が高いからなんなんだよww
利用者数が少なければ田舎なんだがww
駅利用者数で名古屋は横浜に惨敗してるんだし明確に横浜の方が都会だよねww
企業数・大企業数というのは本社の数なんだがww
企業の支社支店を含めると横浜の圧勝なんだがww
東京に本社を置く企業の支社支店が横浜に多く置かれるんだから当たり前だよなww
繁華街売上は横浜の方が圧倒的に多いんだけどww
名古屋カッペは数字の大小すら分からないのかな？ww
>>1に出店戦略情報局から持ってきたちゃんと根拠のある数字を書いたんだけどww
商業施設面積も飲食店数も横浜の圧勝なんだけどww
嘘のデータを言い張るなよ名古屋カッペww
ソースの1つでも持って来いよww
論理的な説明の何が負け惜しみなんだよww
地下街しか威張れない名古屋カッペww
駅利用者数も商業施設面積も横浜より遥かに少なくて狭い名古屋ww
お前が出している数値は全国オフィスビル調査の数値なんだがww
全国オフィスビル調査の調査範囲にみなとみらいや横浜の副都心は含まれないんだがww
俺の発言にはソースしか無いんだがww
オフィス面積もオフィスビル棟数も横浜>>名古屋なんだがww
感想ではなく事実なんだがww
都会度と関係あるのは小売であり卸売は全くの無関係なんだがww
横浜に惨敗してるからって東京から溢れ出たとか言って東京のせいにするなよ名古屋カッペww
小売販売額で見たら横浜>>>>名古屋ww この手のスレはいい加減数字などの理屈で議論するのか実際に行ったことがある人間の経験で議論するのか決めた方がいいと思う >>21データで見れば都会度が横浜>>名古屋なのは一目瞭然だよねww
肝心の都市圏も事実上の都市圏人口は横浜の方が上なんだしww
経済的生産性が低いのも都会度が低いのも名古屋だよねww
特大ブーメラン投げてて草ww >>23名古屋人は日本語が読めないのかな？
鉄道駅数は既に説明したはずなんだが
大企業の支社支店を考えれば横浜の方が名古屋より上なんだが
繁華街売上は横浜の圧勝なんだが
商業施設も横浜の方が多いんだが
地下街だけは名古屋の方が上だけどそもそも名古屋の地下街は大阪以上だからな
100m道路などの太い道路の地下に地下街が拡がってるんだから単純な面積が広くなるのは当たり前の話
オフィス面積も横浜の方が多いんだが
お前が出してる数字はみなとみらいや横浜の多くの副都心を含んでいない数字だぞ
名古屋の年間商品販売額のほとんどは卸売だろ
中心都市である名古屋の卸売が強いのは当たり前の話
卸売は都会度に全く関係無いだろ
繁華街などに卸売の店があるのか？
昼夜間人口比率は横浜から東京に行く人が一定数いるからであって
名古屋が横浜より都会だからでは無いんだが
鳥取や松江は横浜よりも都会なのか？
1人当たりGDPも↑と同じ話 >>22
いやソース出してないよねお前w
ワイは前スレでソース出したけどお前はスルー ワイ名古屋民からすると千葉埼玉神奈川も東京の一部に見える >>24
>駅数が多いからなんなんだよww
駅密度が高いからなんなんだよww
市内鉄道機関の規模は密度は明々白々に都会度を示してるよね
>利用者数が少なければ田舎なんだがww
駅利用者数で名古屋は横浜に惨敗してるんだし明確に横浜の方が都会だよねww
これはお前の独自理論やね
なぜなら横浜の駅利用者数はベッドタウンとしての横浜の都市性質と東京への通勤需要で膨れ上がってるだけだから横浜の都市自体の都会度を示してないね
そもそも駅利用者数で言えば北千住駅>東京駅だし首都圏の駅利用者数は都会度を必ずしも示すとは言えない >>29は？ww
なんのソースを出てないんだよ？ww
スレ立てたばっかでdat落ちまで時間あるしなんのソースが欲しいか言えばすぐ出してやるよww >>31
続き
>企業数・大企業数というのは本社の数なんだがww
企業の支社支店を含めると横浜の圧勝なんだがww
東京に本社を置く企業の支社支店が横浜に多く置かれるんだから当たり前だよなww
データは？
企業数・大企業数は企業全ての合算だが
企業数・大企業数ともに名古屋>横浜
>繁華街売上は横浜の方が圧倒的に多いんだけどww
名古屋カッペは数字の大小すら分からないのかな？ww
>>1に出店戦略情報局から持ってきたちゃんと根拠のある数字を書いたんだけどww
で、そのデータは？
繁華街売上高は名古屋の方が横浜より2000億以上多いけど？ >>31路面電車をそっくりそのまま地下に移しただけなのに都会度を表してるとか草生えるww
独自理論はお前だろ名古屋カッペww
駅利用者数が多ければ都会なのは紛れもない事実なんだがww
東京への通勤需要だって？ww
横浜から東京に通勤する人は数十万人なんだがww
何をどうしたら東京の通勤需要だけで横浜の駅利用者数の多さを説明するんだ？ww
駅利用者数で惨敗してるからって必死に東京を使って言い訳するなよ名古屋カッペww
東京への通勤需要が無くても名古屋は横浜に負けてるんだからww
あと東京駅は東京駅から数百メートルの位置にある地下鉄のターミナル駅の大手町駅や日本橋駅を含めると北千住よりも上になるからなww >>33マジで日本語が読めないの？ww
企業・大企業の本社数は確かに名古屋の方が上だけど
支社支店を含めると横浜の方が余裕で上になるんだけどww
企業・大企業の支社支店は企業数・大企業数には含まれないからな？ww
は？ww
だからデータは出してるだろうがww
出店戦略情報局のデータをしっかり出してるだろうがww
ガチで日本語が通じないの？ww
お前こそ何のデータも出てないじゃねぇかww >>33
続き
>商業施設面積も飲食店数も横浜の圧勝なんだけどww
嘘のデータを言い張るなよ名古屋カッペw
ソースの1つでも持って来いよww
お前こそソース出せよ
商業施設面積も飲食店数も名古屋の方が余裕で上だよw
>論理的な説明の何が負け惜しみなんだよww
地下街しか威張れない名古屋カッペww
駅利用者数も商業施設面積も横浜より遥かに少なくて狭い名古屋ww
商業地域面積は名古屋>横浜だよw
横浜の方が市域面積が100km2以上広いのに商業地域面積は名古屋>横浜
>お前が出している数値は全国オフィスビル調査の数値なんだがww
全国オフィスビル調査の調査範囲にみなとみらいや横浜の副都心は含まれないんだがww
俺の発言にはソースしか無いんだがww
オフィス面積もオフィスビル棟数も横浜>>名古屋なんだがww
はいソース出せない嘘確定ね
オフィス面積もオフィスビル棟数も名古屋>横浜だよw
>感想ではなく事実なんだがww
都会度と関係あるのは小売であり卸売は全くの無関係なんだがww
横浜に惨敗してるからって東京から溢れ出たとか言って東京のせいにするなよ名古屋カッペww
小売販売額で見たら横浜>>>>名古屋ww
お前の感想では？横浜は東京から溢れ出た人口で生活必需品の消費が多いだけだし、横浜の小売額こそ都会度と関係ないやん
年間商品販売額全体で見たら名古屋>>>横浜 >>34
>路面電車をそっくりそのまま地下に移しただけなのに都会度を表してるとか草生えるww
苦しすぎて草
鉄道駅数も駅密度も名古屋>横浜であり、市内の鉄道駅数や駅密度、すなわち市内の鉄道交通網の発展度が市の都会度を示してると言う事実の何の否定にもなってない負け惜しみで草
東京の圧倒的な鉄道駅数や駅密度は東京の都会度を示してないんか？w
>独自理論はお前だろ名古屋カッペww
駅利用者数が多ければ都会なのは紛れもない事実なんだがww
東京への通勤需要だって？ww
文章よく読めw
横浜の駅利用者数はベッドタウンとしての横浜の都市性質と東京への通勤需要で膨れ上がってるだけだから横浜の都市自体の都会度を示してないよねw
まず横浜の人口自体が東京のおこぼれで膨れ上がったベッドタウンとしての人口でしかないからヨコハマの人口は横浜の都会度を示してないんだよね
人口が横浜>大阪を見れば明らかだけどw
で、駅利用者数は圧倒的に都市規模に差がない限り基本的に人口に比例するから横浜の人口が横浜の都会度を示してない以上、横浜の駅利用者数も当然横浜の都会度を示してないわけw
実際データで総合的に見れば都会度は名古屋>横浜なのは明らかだしw
横浜が駅利用者数を横浜自体の都会度と主張するならせめて独自の都市圏を作ってからやねw >>26
いやどう見ても名古屋>横浜だけどw
◯鉄道駅数/市域面積
名古屋＝190駅/326㎢
横浜市＝172駅/438㎢
◯大企業数
名古屋＝398社
横浜市＝317社
◯繁華街売上高
名古屋＝9570億円
横浜市＝7740億円
◯商業地域面積
名古屋＝2287ha
横浜市＝1930ha
◯地下街総面積
名古屋＝170849m2
横浜市＝89633m2
◯オフィス面積
名古屋＝634万m2
横浜市＝530万m2
◯年間商品販売額
名古屋＝27.3兆円
横浜市＝10.7兆円
◯人口(昼夜間人口比率)
名古屋＝233万人(112.8)
横浜市＝378万人(91.7)
◯GDP/1人当たりGDP
名古屋＝12.3兆円/一人当たり528万円
横浜市＝12.3兆円/一人当たり325万円 >>2
川崎は横浜の都市圏外だから勝手に含めることなんか出来ないんだけどw
まず国の定義でも経済地理学の定義でも独自の都市圏を持たない衛星都市と定義されてるのが横浜だしw
自ら所有する都市圏の圏外の都市を勝手に自らの実力や都会度に含めることができるなら都会度は松戸市>大阪市になるけどw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
