ETCとETC2.0の違い教えて!
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>>2
あんま意味ない感じですか?
車につけようと思ってるんですけどETCでいいのか悩んでます せっかく会社の人間が必死こいて開発したんやから新しい方にしとけ 途中脱出で追加料金取られない所があるくらいしか知らんけど他に何か新しい機能あるんか? ETC普及率9割超えてるんだってね
うちはついてないけど いずれにせよもう何年かしたらこれに変えなあかんのやろ? 寄り道できるくらいやろ割引はない
ETC代の差額考えたら2.0にするメリットないぞ もう車買うならETCとドライブレコーダー必須になったのが時代を感じる 普通の奴も2.0も旧規格と新規格ある
ノーマルの奴は…がロゴの下に付いとる
2.0のやつは■マークが旧規格には付いてて新規格でなくなった 圏央道での割引や特定の降り口で割引がきいたり
事故渋滞を避けるために一度降りてその先で乗りなおしたりした際に割引がきくとか色々ある でもETCの約倍の価格がかかる2.0の恩恵を価格差分受けられる人は一握りやと思うで ノーマルのでも新規格買えば2030年までは最低限使用保証されとるからそっちでええで
ちゃんとETCロゴの下の白点3つあるやつ買うんやで、無いやつはスプリアス規格の変更のために毎年12月1日にどんどん使えなくなってる …と思ってたがコロナで旧規格の猶予期間延長しとったわ 利用者のためのアップデートちゃうで管理しやすくするためのや >>24
ETC普及率って正しくは「高速乗った車がETCで支払う割合」やからね
1台1台ETC付いてるか確認するようなことはしてないし業界への調査依頼もしとらん
日本国内で全ての登録届出されている車両に占める装着割合で見ると都道府県でかなりバラつきそう
ワイの所は体感3割くらいかな 一回ETCなしで突っ込んだけど普通に開いてわろた
請求もこんわ etcコーポレートカードならまだ恩恵あり(割引率がでかい)
けど緑ナンバー専用の割引だし一般個人にはあんまり
渋滞回避の情報もあんまり >>18
お前が言ってるのはetc2.0ちゃうで
電波規格の話や >>29
よく読め
ちゃんと分かった上でレスしとる これ100キロ出してても測定できるらしいな
F1でも使われてるらしい ETC実用化される前の三菱電機のCMでは交通量計る装置みたいなやつの下普通に通るだけでいいみたいな感じやったのにな ワイの車載器は5V→12VのコンバータでUSB給電や
オーディオの裏ひっぺがしたりして電源取るのめんどくさい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています