はいじゃないが。←元ネタくっそ不謹慎なのに未だに使われる理由
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>>41
海に行ったら奇跡的に生き残ったやつも溺れ死んでた定期 海、海岸沿いなら200人ぐらいは助かってたと思うで >>55
エチオピア航空の事故見ると無理やろな
制御できててあれなら >>55
そもそも油圧オールロスして舵きかないのに無理でしょ・ 機長やめてくださいの羽田沖と同じだったのにねえ
捜索しなきゃいけない山奥行ったのほんとボーンヘッド >>58
「山行くぞ」って言って山行ってるんだから
「海行くぞ」って言ってれば海行けるでしょ >>59
油圧なしで市街地離れただけでもファインプレーやろ >>60
海いったら万が一の不時着場所が太平洋沖になるし
全滅不可避じゃん・ >>58
こういう奴って状況わかってないのに「海にいけばよかった」とか言ってるから無理だよ
操縦できないです って状態で海まで飛ばせばいいのに とかただの馬鹿じゃん… ハドソン川を比較にあげるやつは何故あれが奇跡なのかを考えようや >>62
海岸線に不時着すれば発見は早いし即救助できる
まだ真夏で明るい時間帯
救命胴衣もあるし低体温症もない
山奥なんて翌朝まで待ってようやく救助の手が入った
この時間差は大きいよ 海に行けば良かったとか当然検証されてて生還は難しいだろうって結論出てるやん 機長やめてくださいの方は直接的で使い勝手も悪いし元ネタ知らなくてもなんとなく察せられるからな、これが流行とかモラル死んでますよ 操縦不可とか言ってるやつは「ライトターン」「レフトターン」も知らないの?
ちょっと勉強不足じゃない?モノを知らないというか >>64
あれが奇跡言われてるのは迅速な判断で川に向かって不時着に間に合ったからやぞ
空港戻ってたら墜落してた
だから奇跡 >>65
海岸線までどうやってコントロールするねん
バードストライクとは訳が違うんやぞ・ >>66
そんなの大人の事情で結論ありきの検証でしょ
「機長は馬鹿だった」みたいな結論にするわけないじゃん
じっさいは馬鹿だったけど >>72
だからエンジンの出力でライトターンレフトターンしてたんでしょ
モノ知らないなら黙ってて >>69
それだけじゃないやん
着水時に大破せず街中で周りに大量の船がいて救助が迅速に行われたからこそ犠牲が無かったわけやろ 世界で初めて確認された現象での墜落事故、この事故以前も度々この現象によって飛行機が墜落されていた
フライトシュミレーターを使用して世界各国のベテランパイロットが同条件で事故検証した結果全員が市街地に墜落した
海に向かって飛ぶんや!!!! >>75
そんな簡単にエンジン出力で着陸できるわけないやん・
無知かよ そうはならんやろ
使いたくないけど使い勝手よすぎる >>78
ライトターン、レフトターンって当時の流行語やぞ
キッズは黙ってて >>82
俺はそれ何も知らんかったから俺には勝ってる >>78
馬鹿やからしゃーないんやで
当時も「もうダメかもわからんね」とかの音声がマスコミによってテレビやラジオで流されて なんやこの機長!!ふざけんなや!!
ってなって家族に脅迫状とか来て、事故検証したら山まで飛べたことが奇跡で普通なら市街地に墜落してたわ って事故検証の結果が出て黙りこんじゃった歴史がある
つーか、この事件がきっかけでエンジンのみでの方向転換を練習するようになった 機長の娘さんCAやってるんやろ
父親のこと誇りやろうな あれって頑張れば胴体着陸とかできたんやないの?
あそこまで大惨事になるってどうなん?
ってワイが今思うくらいやから当時は機長に対してバッシングとか結構あったんやろな
なんか仰天ニュースでやってた気がするわ >>88
シュミレーターでやったらすぐに墜落するパイロット続出とか見た あったなー
だんだん警報音とか聴こえてきて終焉に向かってる感があった気がする まあ、普通に不謹慎よな
ホモだの失言だのと同列扱われていいようなもんやないんやが、もう一度流行ったら止まらん 飛行機は浮いてるんやなくて落下スピードより速く上がってると思ってくれや
軽く投げたボールはすぐ目の前に落ちるのに思いっきり投げたボールは滞空時間が長いのと同じや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています