JR西日本新快速 JR四国マリンライナー JR九州区間快速←こいつら速すぎやろ
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>>4
一応新快速にも有料の奴ついてるけどたったの2編成しかないしな 新快速
直球最速130km/h
高速カーブ 120km/h 逆に関西人が関東に行くと驚くのは在来線のグリーン車やな
「えっ追加料金いるの?」って感じで 田舎行くと本数少なすぎて特急使わんと通勤通学できそうにないダイヤで震えたわ >>17
新快速敦賀~岡山~高松(広島)まで走らせてほしい >>18
え、だって日本一の鉄道会社だし
四国とか九州とか田舎の話をされても誰も興味ないけど、東日本の話なら皆分かるだろうし… >>20
でもスレタイに東日本なんて書いてないよね? >>22
まぁ細かいことは気にするな
東日本と東海の話をしようぜ~✌ マリンライナーのおかげで四国から本州へ通勤できるのほんま凄すぎ >>19
あれなんで敦賀まで延伸したんや
人乗ってるんか? >>17
呉線に快速あるやん
なお高速バスに客取られてる模様 >>25
今話してるのはJR西 四 九の話だから日本を引っ張るとかの話してねえから 加古川あたりの新快速乗ったんやけど新幹線かと思ったわ >>34
そうなんか
個人的には新快速を敦賀に延伸するより北陸本線鈍行の本数を
もっと上げた方がいいとおもんだが…
福井〜金沢あたり特急ばっかりで普通列車が少なすぎちゃう? >>39
西園寺の鬼ごっこクソおもろいんやが
第4期期待してるで >>40
普通列車増やしても客そんなに乗らんと思う >>19
これ
4両でいいからせめて岡山まで走らせてクレメンス >>43
そうなんか
敦賀〜福井、小松〜金沢とか結構需要ありそうなのにな クソほど長い路線作ってもJRの人身事故で止まるだけだぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています