ホンダ「2040年までにエンジン車廃止全てのバイクをEVかFCVにする」

**風吹けば名無し** · 2022/09/15(木) 22:28:57.38

https://www.yomiuri.co.jp/media/2022/09/20220913-OYT1I50065-1.jpg?type=x-large
ホンダが法人向けに販売している電動バイク（ホンダ提供）

メーカー希望小売価格（消費税込み）※1
715,000円
一充電走行距離※2
77km
（30km/h定地走行テスト値）

**風吹けば名無し** · 2022/09/15(木) 23:01:12.13

>>60
車の免許だけでそこそこの乗れるなら流行ると思うのだが
要は原付３０キロ気にしなくて良いやつ

**風吹けば名無し** · 2022/09/15(木) 23:01:41.09

電動バイクってもう電動自転車でええやん
電気自動車はガチの産廃やけど

**風吹けば名無し** · 2022/09/15(木) 23:01:55.51

>>61
この超不安定物質を封じ込める方法を見付けた日本人がノーベル賞取ったんだよな

**風吹けば名無し** · 2022/09/15(木) 23:03:08.39

https://pbs.twimg.com/media/D3WSNEJUwAEK8jQ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D3WSNFPU4AAjNXu.jpg
https://pbs.twimg.com/media/ExZe54yU8AQxWpX.jpg
https://pbs.twimg.com/media/ExZe54yU8AQxWpX.jpg
https://pbs.twimg.com/media/ExZe6AdU4AERsrz.jpg
https://pbs.twimg.com/media/ExZe6JPVEAI1oc7.jpg
国内二輪4社が交換式バッテリーとステーションの技術仕様で合意…狙いは原付き一種・二種でフリートから街乗りまで
ホンダ、カワサキ、スズキ、ヤマハの4社による「電動二輪車用交換バッテリーコンソーシアム」発足
共通利用を目的とした交換式バッテリーとそのバッテリー交換システムの標準化を進め、技術的なシナジーやスケールメリットを創出することを目指す

**風吹けば名無し** · 2022/09/15(木) 23:03:08.80

3年前か？台湾行ったときスクーターは
体感で2割ぐらいは電動だった感じ

**風吹けば名無し** · 2022/09/15(木) 23:03:09.26

>>62
それは無理ちゃうかなぁ
これからどんどん高齢化進んでジジババが30km/hこえて走り回るんやぞ？
むっちゃ怖いと思わんか？

**風吹けば名無し** · 2022/09/15(木) 23:03:31.34

>>62
１２５ATは追加５万くらいで取れるはずやで、元々は車の免許で１２５乗れたからな

**風吹けば名無し** · 2022/09/15(木) 23:03:34.09

ガソリンスタンドはこの20年で半減や
おまえら閉店は知ってても新規出店は知らんやろ
電気はこの日本じゃ人の住むとこなら必ず配線している

**風吹けば名無し** · 2022/09/15(木) 23:03:35.71

https://pbs.twimg.com/media/FPLI_i4acAAi4W8.jpg
https://pbs.twimg.com/media/FPLJA1PakAM4sOI.jpg
https://pbs.twimg.com/media/FPIMWyvVQAQMboK.jpg
ENEOSと二輪4社、電動バイクの電池交換サービスで新会社
石油元売り大手のENEOSホールデングス（HD）と、ホンダ、ヤマハ発動機、スズキ、カワサキモータースの二輪大手4社が、電動バイクの交換式バッテリーを給油所などで交換できるサービスを2022年秋にも始めるという。
5社の出資比率はENEOS HDが51%、ホンダが34%、ヤマハ発動機とカワサキモータース、スズキがそれぞれ5%ずつとしている。
新会社はENEOSの給油所やコンビニ、駅前などに電池交換の専用設備「バッテリー交換ステーション」を設け、充電済みの電池と使った電池を交換できるサービスを提供する。当初は運送関係などの法人向けバイクの利用を想定。22年度中はバイク200台分の電池交換ができるようにするとともに、23年度には1000台分まで増やす計画だという。

**風吹けば名無し** · 2022/09/15(木) 23:04:12.27

>>67
ジジババはセニアカーで

**風吹けば名無し** · 2022/09/15(木) 23:06:10.63

>>69
ワイの地域はここ数年セルフが乱立しとるで
まあメインの稼ぎはタイヤ車検等の商材やけど

**風吹けば名無し** · 2022/09/15(木) 23:06:19.33

>>68
もっと昔は一昔前の限定解除と同じだったらしいね
ただダルいねん教習所通うの

**風吹けば名無し** · 2022/09/15(木) 23:07:33.93

バイク乗り「EV失敗しろォ！失敗しろォ！」
醜すぎる

**風吹けば名無し** · 2022/09/15(木) 23:10:04.74

>>74
むしろ成功を願ってるが

**風吹けば名無し** · 2022/09/15(木) 23:11:03.31

>>69
つうかGSは交換費用が莫大に掛かってしまうタンクの交換義務化された事が致命傷なってるしな

**風吹けば名無し** · 2022/09/15(木) 23:11:12.11

>>70
ガチャコいっこでどのくらい走れるんやろ

**風吹けば名無し** · 2022/09/15(木) 23:11:43.35

暴走族はどうやって音を出せばいいの？

**風吹けば名無し** · 2022/09/15(木) 23:12:31.27

>>78
DQN音楽

**風吹けば名無し** · 2022/09/15(木) 23:13:32.44

>>78
ハイレゾ音源ゴッドファーザー

**風吹けば名無し** · 2022/09/15(木) 23:13:38.81

まぁでもバイクは基本的に遊びの範囲の乗り物だからエギゾーストノートが無いのはちょっと物足りないかもな

**風吹けば名無し** · 2022/09/15(木) 23:13:55.83

こんな電池を大量に消費するようなんがホンマに環境に優しいんか？

**風吹けば名無し** · 2022/09/15(木) 23:14:42.05

>>82
現時点ではやさしくない

**風吹けば名無し** · 2022/09/15(木) 23:14:49.30

>>77
エネルギーは電気。もちろん給油は不要
動力源は従来よりもエネルギー密度の高いリチウムイオンバッテリーを採用したHonda Mobile Power Pack e:（モバイルパワーパック e: ）/ Honda Mobile Power Pack（モバイルパワーパック）。これを2個直列接続させた96V系EVシステムを採用しました。このシステムにより、フル積載時に14°＊の登坂性能、一充電あたりの走行距離は77kmを実現。

＊ Honda測定値
※ 30km/h定地走行テスト値。一充電あたりの走行距離は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります。数値はHonda Mobile Power Pack e: 使用時。

https://www.honda.co.jp/etechnology/mobilepowerpackworld/

**風吹けば名無し** · 2022/09/15(木) 23:15:34.44

ちょうど原付乗り換えようと思ってたけど、まだ電動にするには早そうやな

**風吹けば名無し** · 2022/09/15(木) 23:16:04.63

趣味で乗ってるのと
下駄感覚と両極端よな
EVは下駄派に受け入れられた方がいいのに
EV時代のカブが必要

**風吹けば名無し** · 2022/09/15(木) 23:16:41.87

>>82
クルマ・バイクのクソ小さい触媒で毒ガス撒き散らすより触媒無制限に設置できる火力のほうがマシやろ

**風吹けば名無し** · 2022/09/15(木) 23:16:52.85

>>86
カブには勝てないと思うぞ

**風吹けば名無し** · 2022/09/15(木) 23:17:16.62

>>84
あかんな…

**風吹けば名無し** · 2022/09/15(木) 23:18:09.71

モーター巨大化させてもあんまり燃費変わらんみたいやし最低でも１０ｋｗはほしいな

**風吹けば名無し** · 2022/09/15(木) 23:18:24.73

>>82
環境問題なんて体のいいただの建前であって
電気化は海外の大手自動車メーカーの利益目的の思惑ありきの構想だしな

**風吹けば名無し** · 2022/09/15(木) 23:19:19.56

もうバイクなんて誰も買わないよ

**風吹けば名無し** · 2022/09/15(木) 23:21:00.85

>>92
末尾M以外の奴は買うで