AT限定解除教習2日目ワイ、今日も元気にエンスト2発
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坂道でアクセル足りなくて下がってきたためブレーキ踏んで一発
いつもの癖で停止線越えてからブレーキ踏もうとして教官が補助ブレーキ、一発
計2発 少なくはなってきたが初めて免許取ったときの検定と比べたら不安ンゴね ●ワイエンスト15発!教官追試指令
●ド迫力のワイ、パイロン崩し任せろ
●教官も合格点!ワイ、坂道発進イケるやん
●教官安心「2番・方向転換」ワイ“一発合格"
●死角なし!ワイ、縦列駐車も25発
●路上ワイが激走!ド迫力ランも教官生還
●無免許・マッマ、ワイの運転に太鼓判!
●ドドドドドッ轟・ワイ、走る凶器や
●教官唸った!“爆走"ワイが歩行者殺した >>9
このコピペ教習のスレで絶対見るけどほんとすき >>10
田舎の会社勤めたらハイエーストラックとかあって一応乗れるようになったほうがよくね?って話
あと単純にお前らに煽られるからワイが一発奮起した まあ田舎なら高3の男子みんなマニュアルとるからな
オートマなんてとったら笑いものや どんなに吹かしてもクラッチ繋げなきゃ動かないんやから
少しくらい多めに踏んでも大丈夫やで >>5
限定解除って2日しかないのか
無理がありすぎるだろwwww >>16
ほんとそれ後悔してるMT乗りなれた後の検定の方が絶対楽 >>19
坂道では結構アクセルふかすようにしてるで教官にやりすぎって言われることもあるけどワイは反省していない 2日の計4時間とかキツすぎる明日受かったら吠えるで >>28
WRX STI乗りたいンゴね結構真剣に考えてるけどワイみたいなのが乗ったら一瞬でダメにしそうだから検討中や 限定解除って結構金かかるんやな
最初からMTでとりゃ良かったのに 限定解除は普通に難しいで
教習時間が少ないからクラッチの感覚掴めんかったらアウトや ATからMTは難易度高いぞ
普段右足で速度調整してるやろ ワイは教習のときに半クラ使いすぎやって怒られたな懐かし >>32
羨ましいンゴvab乗ってみたいけど通はgdb乗るらしいな >>33
クラッチは半クラの位置覚えたらいけるがスムーズにはいかん
ここは1速この道路は2速みたいなの覚えるのが一番きつい >>34
それエンブレ効かせるっていう習慣がないから最近は自家用者セカンドに落としたりして調節してるで クラッチ踏む場面多すぎてクラッチから足どかさんようにしてるが慣れてる奴はスイスイいけるんやろなあ MTて慣れたらそんなでも無いけど最初右折で死んだわ
カーブの途中で2速入れるとこでエンストした ワイも解除したいわ
ハンコンで練習はしてるから準備はできてる >>40
教習はS字クランクと発進必ず一速やからそう覚えたけど普段そんな使わんのか >>37
1速なんて発進時とかクランクくらいやないか?
車種がわからんけどコンフォートとかそんなんやろうし2速でもブレーキ踏まなければ結構エンストせずに粘ると思うで
道路で使い分けるんじゃなくて感覚で変速できると一番ええんやけど教習時間が少ないし難しいよな >>42
ワイはカーブ曲がるときアクセル吹かす癖あるからそれでエンストしたことはないわ
この癖が良いのか悪いのかはわからんが >>40
トラックなら使わん
スポーツカーとかなら絶対使う >>3
Ah-Ga-Gai-No-Gai♪
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~😄~┗🤣┓┏😆┛🎶
┏┻┓_┏┻┓_┏┻┓ 交差点右左折は2速で回るの慣れるとATのカーブでアクセル踏むの無茶苦茶違和感あったわ >>45
経由するだけやな
さっさと3くらいにしないとエンジンの負荷がデカいからはよしろってお怒られる >>2
停止線の意味わかる?停止線の手前で止まったら格好悪い感じ? >>47
車種はワイもよく見てないからわからんが普通のセダンやで
まあなんとなく次まで距離あったら2速余裕なかったら1速みたいので望む予定やが減点大した事ないと願いたい >>55
普段見通し悪い時停止線出てから止まる癖がワイにはある停止線ピッタリに止まるときはケツがパトカーの時とかだけや >>56
そんな感じでええんやない
ワイも限定解除組やけど万全の状態では挑めんかったで
教習時間少ないしセンスある奴やないと試験で完璧にこなすのは難しいわ 坂道発進は最初ドキドキしまくるけど慣れると鼻くそほじれるくらい楽よな >>22
教習所はそんなもんでいいだろ
乗り慣れてくれば変わってくる >>54
マジかよ確かに一速で走り続けるのは車に悪い感じはあるな >>56
感覚としては1速発進、半クラ終わるまでに7キロ以上に加速してるはず→10キロ以上なら2速で行ける
な感じだから1速のまま行くってことはあんまりないと思う。
多分ギアの10倍の数字(2速なら20キロ、3速なら30キロ)って習ってると思うけど実際それより遅くても上のギア使える ギアの切り替えなんて"車の声"を聞けば自ずとわかるやろ…笑 >>65
あーなるほどワイも8キロくらいしか出てない時に2速繋げて運いいねって教官に言われたわ
交差点曲がってすぐS字とかじゃない限りなるべく2速いれるわ正直覚えてられんからな 俺も卒検で坂道少し後退したけど余裕やったわ
先に検定受けた同乗者が教官に途中で検定やめさせられて途中交代やったからテンパって半クラミスりまくったけど合格よ >>14
右折待ちでエンストして後ろから死ぬほどクラクション鳴らされて事故りかけたわ 坂道だけが心配やな気を使うこと多すぎて半クラミスったりアクセル固定失敗したりするンゴ >>3
スレタイ一瞥してでもそのレスできる君はガイガイ音頭踊っとけや 言い訳無用 最初はそんなもんだぞ
問題は公道出てどれだけエンストしないかやで >>75
MTで公道出たことないし慣れてるとはいえMT買って公道乗るのはまだ嫌ンゴね >>30
中古でも今のうちに買っとけよ もう出ないぞ >>77
だろうな値段も高騰し始めてるしヤバい実感はある そのうちブリッピングとかして遊ぶようになってるから大丈夫やろ最初だけや >>3
あぶねーお前のおかげで助かったわ
人柱おつかれー🤣 >>80
ブリッピングで早めにクラッチ踏んどいてシフトダウンするってことやろか調べたらシフトチェンジのガックン防止とか板保護とか書いてあったが >>79
ワイF型のVABパールホワイトやけどサーキット辞めて大事に乗る決心したわ D型不人気色ならまだお買い得やで 今更やがなぜ人はエンストとAT限定だけの文面を見てレスしようとしてしまうのか >>84
やっぱりATコンプレックスの人とMTの愉しさを知ってる人が多いからちゃうか? >>83
色は正直こだわってないラリー色の青が多いイメージあるが正直落ち着いた色がいいンゴ
D型探してみるわサンガツ まずはアクセル固定してゆっくりクラッチあげれば解決や >>85
まあ大方AT限定煽りやとは思うがMTの運転は確かに楽しいわ教習終わった後AT乗ったらどれだけATに乗せられてきたのかがわかるンゴ >>88
なんや君ID変えたんか? って言われるで >>88
言ったそばから君は……ウケ狙いだとしたらつまらんぞスレタイよく読んでもろて >>91
予算500万やで走行距離と年式、修復歴次第では買うンゴ
いうて愛車手放したくないやろ まあ運転の楽さはATやな普段使いならこれでいいやはりトルコンは偉大 お前ら結構真面目にアドバイスしてくれてサンガツやでなんjも捨てたもんじゃないな >>95
6万したで教習所によって違うやろうが高い 両足同時に動かそうとするからあかんねん
右足踏み込んでから左端を徐々に離すんや >>98
勝手に動いてまうのよクラッチ緩めたら一緒にアクセルも緩めちゃうしキッツいンゴ慣れるしかないな エンストしたらエンジンかけ直せばええだけや今のうちにどんどんやってけ エンストしてもエンジンかけ直せばええだけや今のうちに慣れるためにどんどんやってけ >>102
まあエンストも一発なら減点ならんみたいだしなって上等くらいの気持ちでいくわ >>93
子供産まれるからいつまでも乗ってられないんや 補講やらずに検定ってことは受かるって教官が判断した証拠だぞと教官に言われたが流石に2日で自信つかんて >>82
ちょっと違うけどそんな感じ
ワンテンポ早めにクラッチ切ってアクセル煽って回転数上げて(多分クラッチ切る直前の20%増しくらい)からギア下げる
車でやってる奴ほぼおらんと思うけど 1枚の女性の写真を「美しくしてください」と世界各国の人に修整してもらったらどんな差が出るのか?(画像)
https://oning.yourtrap.com/yz/1662097518.html >>105
確かに子供産まれたらワイもシエンタみたいなミニバンかSUV買うやろな気持ちはわかる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています