【朗報】四国リニア新幹線計画、発表されるWiWiWiWiWiWiWiWiWiWiWiWi

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 15:30:32.66

東京博多間が2時間半に
https://i.imgur.com/DdA1MlS.jpg

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 15:51:43.68

なんか子供の頃に見た未来の日本はこうなるみたいなドキドキ感がある　実現はせんのやろうけど…

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 15:52:38.71

>>40
地方やから単線で敦賀→舞鶴→豊岡→鳥取→米子→松江→出雲→広島
くらいがええかもな

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 15:53:57.42

>>42
すまん敦賀より京都→舞鶴のがええな
北陸と通しで乗る奴居らんやろうし

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 15:55:31.87

ピースロードは四国新幹線の実現を応援しています
https://www.pref.kagawa.lg.jp/documents/34392/houdouhappyou.pdf

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 15:55:39.43

本土民「ええ…？四国？うどんにミカンにカツオになんだっけ…」

一つ名産のないクソ雑魚がおるくらいの印象しかないわ

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 15:56:04.20

大分のカーブしてるところで脱線しそう

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 15:57:01.34

>>46
速度が出せないだけで余裕

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 15:57:57.87

https://livedoor.blogimg.jp/tukasakoki/imgs/a/d/ad1a8585.jpg
で？本土民ご自慢のリニアは？

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 15:58:49.55

>>48
無事JRルートになったので良かったわ

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 15:59:49.27

新幹線でお遍路巡り

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 16:00:09.30

大分で降りられるのはええな
別府に駅作れ

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 16:01:07.20

>>48
京都民ワイ、名古屋で乗り換えでええから生きてる間にリニア乗ってみたい

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 16:02:08.29

>>48
BルートとGルートはなんや？
アルプスブチ抜くのそんなに困難や思われてるってことなん？

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 16:02:30.12

俺が生きてる間にはできなさそう

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 16:02:34.38

>>52
あと20年生きるだけで確実に乗れるで

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 16:04:07.45

出来るとしたら、橋の下に送電線も通って九州から
関西に電気も供給されるような感じになるんだろうな

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 16:04:47.91

>>53
BDはそう他は地元にアピールする為に取り敢えず政治家が主張しただけの本気じゃないルート
とても困難な工事やけどもおそらく行けるで

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 16:05:42.85

そもそもリニアのノウハウを持ってるのは東海だけ

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 16:06:30.84

>>29
一極集中嫌うなら大阪、名古屋に人口回すだけやろ

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 16:07:58.26

>>55
wiki見たら品川-名古屋の開業が2027年って書いてあるけどやっぱりあと5年じゃ無理なんか・・・？

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 16:08:06.81

>>57
そうなんかサンクス
実現できるとええな

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 16:08:57.59

高速鉄道作ってもさ、リーマンは本来泊まりで宴会出張やったのが当日に帰って来いってなるだけやし
地方に人材が来るならともかく逆に都会に若者取られるだけやし

ええことあるんかね

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 16:09:30.45

南海「要らない😠💢」
JR西「うーん…要らん😅」

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 16:09:36.23

>>59
そもそもなぜ地方から出て行くのか？って言う点で言えば不便だから、や
大学や就職で地方を出なくてもリニアや新幹線で便利になれば地方支社の仕事が増えたりそれが更に仕事を呼んだりする
新幹線出来て出て行くのは交通手段のない1970以前の話や

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 16:10:02.00

こんだけ途中駅無視するなら飛行機使えって

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 16:10:26.92

>>60
「確実」でお約束出来るのが20年で20年あれば恐らく大阪まで通っとるよ

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 16:11:48.10

>>65
脱炭素「うーん…飛行機禁止w」

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 16:12:33.07

釜山まで繋がなきゃ意味ないよ

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 16:12:51.95

バブル時にやっとけ
今更作っても使う日本人がいなくなるぞw

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 16:12:58.73

>>64
新幹線ができても大都市へのアクセスが便利になるだけでその地方自体は大して便利にならんぞ

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 16:13:14.62

>>68
南北融和後なら現実的やね

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 16:15:36.18

カッペ議員の妄想乙

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 16:15:59.04

>>70
地方は観光客誘致できるし企業も誘致出来るし実際の所便利になるやで
大都市にすぐ行ける様になる事時代が地方への大きな付加価値になるしな

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 16:16:29.51

割とガチでリニア北海道新幹線作ってほしい

関東から札幌まで行きたすぎる

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 16:16:59.54

敦賀新大阪と大深度とか
どんだけ金あるんや

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 16:17:12.93

>>33
三好長い慶は信長より先に日本統一した武将なんだが

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 16:17:16.53

大阪→和歌山→淡路島→四国にしないと精算とれんやろ
そもそも少子化でそれどころじゃないが

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 16:17:24.54

>>72
今の時代熊本に半導体工場が造られる様に地方も成長させないと都会のオフィスで出来る事なんてどんどん減ってくんやで
国益を考えての事や

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 16:17:56.49

新大阪～関空だけ開通しろ

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 16:18:12.37

>>73
今新幹線が伸びてるところって元々企業の営業所があるような栄えてるところだろ

で、新幹線が伸びたところが人口減ってないかというとそんなことはない

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 16:19:05.67

四国とか香川以外存在価値ないやろ

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 16:19:27.15

>>77
単純に人のおる所縫って走る路線って田舎の国鉄ローカル赤字路線と同じ敷設思想なんだよね
この場合淡路島はアリだとしても和歌山は不要だよ

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 16:20:22.16

>>76
長慶も信長も統一してないやん
中央政権はつくったが

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 16:20:49.71

四国を通るメリット、ゼロ！w

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 16:22:00.76

>>80
長野新幹線については、ストロー現象を統計的に検証した論文がある。土木学会が2005年12月に発表した「高速交通機関がもたらすストロー効果に関する研究～長野新幹線沿線を対象とした統計データによる検証～」だ。著者は早稲田大学理工学部教授の浅野光行博士と早稲田大学大学院の小野政一氏。

　この論文では、ヒアリング調査に基づいて、ストロー効果の可能性を「労働力の流出」「企業の流出」「観光客の減少」「買い物客の流出」「人口の流出」にあると仮定し、統計データで検証している。結果は、労働力については「南関東への流出があるが顕著ではない」。企業については新幹線沿線は増加、非沿線都市は減少。観光客については「堅調」でむしろ好影響。買い物客はファッション商品（衣類）に注目し、商品販売額は増加し「ストロー効果は現れていない」と断定した。

人口は減る、何故なら国全体で減ってるんやから増えるはずが無いそこは根本的に解決しないと国内で移動させても意味ないで

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 16:23:08.48

>>84
新幹線ルートと分散するという一点だけはメリットやろ

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 16:23:43.53

でもその計画幸福実現党の妄想だよね
http://hrp-newsfile.jp/2017/3160/

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 16:24:18.56

>>84
瀬戸内海の海底を通すのが一番やけども現実的では無く山陽にリニア新しく敷設する土地や既存の山陽新幹線がある事から敷設のメリットは乏しい、
福岡⇆大阪間にリニアを敷設するのであれば山陰では無く四国経由が合理的なんや

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 16:25:05.98

>>85
別に島根だの鳥取だのを栄えさせる必要もないよね

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 16:27:13.64

>>87
そもそも70年の日本高速鉄道計画全国新幹線鉄道整備法で計画されてる区間やし自治体やJR各社も推進しとるで

**風吹けば名無し** · 2022/08/31(水) 16:29:38.53

東京への一極集中嫌うなら
新たに新幹線敷設するよりもいま新幹線が敷設されてるもしくは建設中の地方都市への人口回帰について予算割くべきで
新しく新幹線新設する必要ないだろう