ninja250r とcbr250rどっちがいいと思う
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>>98
ええやん!ワイも最近mt07の見積もりしてもらってきたで >>97
マジだが廃車にするまで保ち続けたで
坂道は毎回クラッチ切ってエンジンも切って慣性利用して走ってたりしたからかもな
エンブレきかんでローリーと正面衝突しそうになったときあるけども 中途半端な予算でボロ買うならちょろっとローン組んでR15の新車にしとけマジで
100km/hなら余裕や
高速なんか滅多に乗らんやろ
もしたまに高速でロンツー行くならその時は違うバイクレンタルすればええんや >>103
そんな小細工してもそんな距離伸びんて
例えば4lで500走るならリッター120キロ走る訳や
現行のFI車のカタログ値105キロさえ大幅に超えとる
そのカタログ値も平地で30キロ定速とかで算出しとるんやぞ
適当なこと言うなよ >>108
どっちのこと指してるか分からんが>>1が言ってる2台よりはマシやと思うで
不具合も具体的にどういう症状のこと言ってるのか分からんけど少なくともワイが取り扱った奴は変なマフラーでも付けてへん限りFIランプすら光ったことないわ 250R
30万もするんか!?イッチに売ればよかったわ 200デューク30万ちょっとで買えるぞ
ワイは390乗っとる 素直にMT07にしとけよ
250SSとか乗りやすいだけでなんの感動もないぞ >>109
てことは理論値大幅に超えてたって事やん何らかの要因あったかもしれんが今となっては分からん
ただあったのは事実やしエンジン自体別もんだった可能性も無きにしもあらず >>109
相手にするだけ無駄
思い出補正で記憶マヒしてると思われる
ちなみにプレスカブ50のタンク容量は3.4L
500kmなんて無理過ぎ >>116
400とか中型バイクのくせに車検あるゴミやん
だったら素直に大型乗れよ バイク乗ったことないから分からんけどレブルってやつがかっこいいと思う >>111
カブに関してそれは無いぞ
燃費チャレンジなんかやっとるやつ大量におるし50の平均燃費なんか調べりゃすぐ分かる
無知なアホが神格化し過ぎや カブ乗ったことないから知らんけどセローとトリッカーはマジでカタログ通りのリッター40キロだったわ
このエンジン捨てるヤマハは何考えてるの >>118
そういう考え方やから金が無いんやぞ
例えば3年維持して手放す時にいくらで売れるか考えたらプレミアもつかない半端な中古買う判断にはならん
中古のメンテ費用はバカにならんしな CBR250Rは今人気のCB250Rやレブル250やCRF250ラリーとかと同じエンジンだからな
今の人気車種の親みたいなもん 学生で新車待ってる間にもう社会に出てしまうから中古が今欲しいんだ。26000kmのcbrが地雷かどうかだけ教えてくれ 忍者の2気筒はクッソ退屈やからホンダの単気筒の方がずっとええで >>135
使用してみないと誰にも分からない
そんなことも分からないの? >>135
どんくらい使うのかによるけど納車整備で足回りのゴム油脂類とタイヤ交換をしてくれるならエンジンから変な音してない限り1万kmくらいは走るから大丈夫 CBRのがいいんじゃね
最高速度はどうせどっちもうんちだからシングルな分CBRのがトルク感楽しめそうや >>135
26000km走行した初心者が手を出しやすい価格帯のライトウェイトスポーツに予算いっぱい注ぎ込もうとしてるんやぞ
消耗品はガタガタでどうせ交換もされてない
お前は即納を理由にしてるんやない
買う理由は値段や
即納が理由なら中古買うにしても新古車にしろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています