トヨタ86とかいうコスパ最高の車
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中古で安い
オタクが好きなFR
スポーツカーらしいクーペボディ コスパ最強はアルト
更にリセールが糞だから中古のコスパは群を抜いてる
足車が欲しいなら中古アルトを狙え
なお型落ちアルトはAGSが混じってるからそれだけは注意が必要 水平対向だけどトヨタ設計とトヨタの部品使ったトヨタ製水平対向やぞ なんでターボ積まないん???
ターボ付いて無いボクサーやらロータリーて炭酸抜けたビールやん >>19
メーカーとしては自分で好きにいじってくれってスタンスらしい 昔乗ってだけど楽しいいい車やったわ
決して誰かと競わなければええんや RX-8とかこの辺の音ばっかりで前に進まない感じほんまストレス溜まる
今日日NAでイキり散らかなら最低限8000くらいは廻ろうよ??? >>19
ターボついて大型化して400万超えるよりターボなしで300万前後の方がええやろ >>23
まぁスポーツカー自体陰キャしか乗ってないし😅 AP1みたいな気難しいなりの官能が無い
ただただイライラする パーツ多いしまだまだ純正部品出るし安心して乗れるわ☺ ただ単にFRってだけでスポーツカーじゃねえだろ86は >>29
陽キャはsuvかミニバンやろ
陰キャは乗せる友達いないからスポーツカーでぶんぶんするんや😭 >>36
スポーツカーとスポーティーカーの違いって何? まーーーーーーーーーた車オタはスポーツカーの定義の話するんか? 後輪駆動て冬場乗るの怖くない?
ワイ一時期86かTTかRCZで悩んでたわカッコええもんな >>40
雪降らん地域だからノーマルタイヤで乗ってたけど一度だけ路面凍って滑って大変なことあったわ >>44
あのタイプにしたら乗る方ではあるんやけどクーペやから限界はあるわね 10年落ち8万キロ下取りに出したら110万やったわ >>48
ワイも一昨年くらい似たような感じで手放したら125万くらいやったわ
リセールよかったし満足やわ 別に荷物乗る車あるなら良いけどこれ一台だけ乗ってるチー牛とか結構キツい >>54
横に広くなるからステアリング周りに制限がかかるのと面積が大きい分エンジンルームが嵩張るのは一番わかりやすい欠点やな 86は貧乏人のくせにスポーツカー乗りたいってのがバレバレだからな
攻めてスープラだろ
86と違って見た目がカッコイイし >>58
90も80も高くて買えないよ🥺
あと左ウインカーが嫌🥺 >>58
トヨタ的にも買いやすいスポ車って位置付けで出したからそこはええやろ
まぁGRでそこ吹っ飛んだけどな >>61
街乗り2000回転くらいのトルクはあるけど踏み始め3000-4000くらいのトルクは薄い MTで86乗ってるが要らんぞ笑
あんなもん一家に一台あるだけ迷惑や笑
子供はまだおらんが
嫁は運転出来んしどっか出掛けてもビール飲めねーし
あと何よりもタイヤ交換がだるすぎて
未だにスタッドレス履きっぱなし もしかして86って車、いろんなメーカーが出してる? 新型割と速くて草生えた
旧型はちょっと弄ったアルトワークスで楽々追い回せたのに新型は無理や 貧民:アルトワークス、スイフトスポーツ
中流:GR86,BRZ、GRヤリス
上級:シビックタイプR、GRヤリスRZ、WRX,フェアレディZ、スープラ
こんなもんやろ シビックタイプRはデカくなりすぎてGTRとほぼ全幅同じなの笑うわ 2台目にほしいけど、どっちも狭い車になっちゃうからなぁ悩ましい 「トヨタの86って1986年に出た車だから86って名前なんです、あとプジョーの2008って2008年に出た車だから2008って名前なんですよ」 金持ちだったら走行性能ガチ勢よりラグジュアリー感も欲しいからレクサスLCだわ >>79
ほんなら3008や5008はどうなるん? シビックはタイプRよりハッチバックがかっこいいんだよなぁ 流行らないし需要無いやろうけどレクサスはRCのコンバーチブル出してほしい >>82
シャーシは同じやけど燃費や税金保険料も安いしな 今って昔みたいに公道で無茶できない時代だしサーキットも行かないからスポーツカー買ってもなぁ
欲しいけどね そりゃGRヤリスの方が速い
WRCでちゃんと戦って勝ってる車と過去の思い出補正の車とは訳が違う
GRヤリスの速さならトータル的に安く収まる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています