JR東海が全国のローカル線の赤字の面倒を見るってのはどうなんや?
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そもそも国鉄が分割民営化されたのは、国鉄に鉄道債務で借金まみれにした国のせいだろ?
地域密着のために分割したってのは半分嘘だ
そこで、運営は引き続きその土地の鉄道会社が行うとして、政府並びにJR東海は補助金を渡せばいいのでは?
それがトータルでバランスを取れれば公共交通として正しい姿じゃない? 赤字なのにローカル線作りまくって国鉄に押し付けるの止められなくて分割民営化に至ったんやぞ 名松線は廃線やろな
関西本線は伊賀鉄道が欲しがりそうだからあげよう あんま下手なこと抜かすとJR東海が採算を理由に全て手放すぞ
飯田線(豊橋市内を除く)
身延線(富士宮以南を除く)
太多線 JR東海とかいう1番ケチな会社が
存続させるわけないやん >>20
これ
田舎なのが悪いんだから全国ガンガン廃止しろ まぁ実際東海は独り占めしすぎてるからな利益を
いくら借金の負担割合大きかったからと言っても今後も新幹線はドル箱なんだし他にクソみてぇなサービスすらも打ち出さないから四国と北海道の面倒くらいは見ろと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています