【朗報】トヨタ、最強電池『全固体電池』の投入でテスラ殲滅へ！
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トヨタ、全固体電池EV 2022年導入へ 満充電、1時間未満
全固体電池を採用するトヨタ製EVが、2022年発表というニュースが届きました。満充電は1時間未満。リチウムイオンバッテリーは、過去のものになるのでしょうか。
関係筋によれば、リチウムイオンバッテリーの満充電には数時間を要するのに対し、最新型の全固体電池は1時間未満に短縮される。さらに3倍以上のエネルギーを蓄えることができ、製品寿命も長いという。
（中略）
全固体電池を搭載するEVは、さらに2年後の2022年に登場すると言われている。 全固体電池とは？
充放電の際にイオンの通り道となる電解質にセラミックなどの固体を使用する。液体を使うリチウムイオン電池と異なり液漏れの心配がなく、高熱にも耐えるため安全性が高い。出力や蓄電量も倍以上の性能が期待できる。 EU「EVで日本に勝つぞ！」
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こいつらどうすんのwwwww 日本メーカーはバッテリーが強いんだけどそれまでのEV車のクオリティで負け まだ半年ある😡
今から頑張って開発すればなんとかなる😡 ネット上の意見
・フル充電も数分で済み、爆発の危険性もなく充電容量は倍以上になりコストも下がると しかも２２年には量産に入るという現実味 EVもトヨタが制覇したか、さすがというかおそるべしというか凄いなｗ
・トヨタはこのバッテリーを他社に売るだけでもやっていけるな 飛行機屋も欲しがるだろう
・何だかんだですげえな、テスラ吹っ飛ばしそうなニュース持ってきた また自分らに都合が良いようにルールを変えるだけだからセーフ この国はアホな文系を量産しすぎたツケを払わされてるんや 欧米に日本企業潰されたかんすごいよな
もちろん、まだ潰れてはないんだけどさ トヨタは全固体電池のEV作ってナンバー取ってその辺走らせとるぞ
走らせてみたらEVに向いてないのがわかったらしいけど ev王者ってテスラじゃないんやろ？
最近日本市場にした中華企業やろ？ 2022年に投入出来たのは中国のNioでしたとさ…… 全固体電池とかいう大法螺に騙されて税金を無駄にした経済産業省さん。。。 ガソリン車より充電時間長くて航続距離短くて車体重たい車、乗る？ >>41
でもガソリン車より効率よくて環境にも良くて走行性能も乗り心地も上だから…… ワーゲンも開発してたけどまだ実用的なレベルじゃないんかね >>40
中途半端に金突っ込んだからだめだったんだよ
もっとドバァっと金突っ込まなあかん
普段から理系冷遇しすぎてるツケがこういうところに来る どうせ完成してもすぐ他国に流出するし中抜きされて研究も出来ないんでしょ？ 全固体電池って音沙汰ないな
あと5年は最低無理やろ ガソリン車「ガソリン燃やします」
EV車「ガソリン燃やしてお湯沸かしてタービン回して発電して送電してから充電します」
効率とは？🤔 特許数首位だからセーフ
全固体電池、特許数でトヨタ首位
早期実用化が課題、サムスンなど韓国勢急追
2022年7月7日 2:00 [有料会員限定] https://www.nikkei.com/article/DGKKZO62387440W2A700C2MM8000/ >>57 >>61
｢理系がー｣｢文系がー｣って言ってるから近代国家になれないんだよ
って明治天皇も言ってたのにいまだにこの有様
日本だけやでこの謎の拘り 電極の表面積めちゃくちゃいるから、カーボンナノチューブが安くなるまであかんのちゃうか アメリカ中国日本に勝つためにEV化推進してたとこがあるらしい パ○ソニックの電池技術ならとっくにガイジ経営陣が売り払ったで >>68
不良債権処理の最中に理系は有能だが文系経営者はほんとクソとかゆってたからしかたないやろ 新型車を量産する工場があるなら、今現在納車待ちとなってるクルマをさっさと納車してくれ。何年待たせるのよ。 >>65
手順が煩雑だったら効率悪いと思っちゃうんだね 満充電に1時間って何kWの充電器想定なんだろ。200kWとかだと6600Vかあ >>67
さすがというかおそるべしというか凄いなｗ 世界のテスラができないのにトヨタが作れる訳ないやん >>68
これなあ
なんで日本だけは文系理系とかいう謎の区分が横行してるんかな
日本の属国の台湾でもあるけど 科学者的には固体じゃ無理に決まってんだろって感じなんでしょ >>65
ガソリン燃やして発電すると思ってるの？？？😅
うわぁ、、、 2017年の大本営発表なんかどうやって拾ってきたんや こんな何々を開発して当たれば売れる、みたいな投資ばっかやってるから衰退する
中国の方がよほど真面目にやってる 次世代電池の基本戦略 経産省が誤りを認めたわけ
(中略)
ところが、電池の性能向上のカギとなる固体材料の温度管理など技術開発が予想以上に難航。まだ課題が残り量産技術を確立できていない。
その結果、本格的な実用化は2030年ごろになる見通しだ。当初の計画より10年近く遅れることになる。
tps://webronza.asahi.com/business/articles/2022072000001.html?page=1 日本がバッテリー充電時間を解決しようと研究していたところ、海外はバッテリー入れ替え式で対応しました
夢の新技術を前提にしたEVを考えてる間にシェアは全部奪われました
終わり 日産は2024とか言ってなかったか？
最近EV着手したトヨタが先なんか なんか、電極との接触面積が均一に広く取れないから無理やって聞いたけどいけるんか？ >>92
バッテリー入れ替えってかなり少数派じゃね？ これギブアップしてゴールポスト20
30に伸ばしたやつやろ リチウムから脱却しないと日本がやばいところまで来てるからやるしかない技術 >>86
なんで今更
と思ったらTwitterで盛り上がっとるんやな
経産省が完全敗北宣言 第五世代コンピュータの頃からなにも変わってない
ハードウェア信仰の成れの果て >>103
それもまともに使えるレベルに持ってこれてないやん 核燃料を車に搭載しないか？
ちなジジババに乗らせるとする >>100
なんで正極材の話をしはじめたんや？
全固体電池って電解質に固体を使う技術なんすけど 中国のnioは今年中に全固体電池EV出すよな
実は半固体電池とかとも噂されてるけど >>88
向こうはバッテリーステーションで5分で取り替えとかやってるよな
よっぽど現実的なことしとるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
