レンタカーでN-BOX乗ったんやが良すぎて草生えた
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そこそこ広い
使いやすい
充分走る
燃費良し
これでええやん… エヌボの難点はトラックペチャンコとクーラーの効きくらいやな
ほんまよくできてるで 売れ筋グレード150万として
残クレの5年後残価設定っていくらくらいかな 車ぶつけられて修理中でレンタカーcx-5や
そんな悪くないけどでかいから物載せない人は要らんかもな
早く車帰ってきてほしいわ ブーブー詳しくないんやがクロスビーってどうなんや
ジャンル違う? 普通車も含めた耐久テストみたいなやつでトップ10入りしてるのなにげにすごいわ お前らにはその程度で満足できるように設計されてるんや >>14
トヨタのパクリ側の出来が酷い分よく見えるよな 私は事故らないし、ぶつけられることもないかもしれない運転の上ではそうよ 子育て向けだけど後ろ潰されたら子供死ぬというジレンマ フリードと価格が変わらんよね?
だったらフリードで良くない? NBOX好きやけどブレーキむずくないかあれNONEのが運転はしやすいわ エンジンどこにあんねんっていうくらい前が短かった気がする
車検の代車で乗っただけだけど >>27
一理ある
もう税制面での優遇も薄くなるし 人と被るの嫌だからエヌボックス避けようとしても他のバイトワゴンがドン亀すぎて結局エヌボックスになるぐらい頭ひとつ抜けてるよな >>24
そんなにつくんか?
ざっくりだけど車両代年間15マンか。そらみんな買うわ >>32
何でそんなに差があるんやろな?
エンジン性能の差か? >>37
エンジン性能はやっぱりホンダがいいんやろうな
三菱製のあれとかダイハツ製のあれとかと比べると明らかに伸びが違うもん 小ささA
広さB
収納S
燃費B
安全D
デザインC
ブランドC
サポートS
価格B
車に変なこだわりなければ、とりあえずこれ買っとけば間違いないって車種やな トラックとぶつかってぺちゃんこにならない乗用車なんてあるの? どこかのバイパスでぺちゃんこになった軽自動車の姿が忘れられない >>45
ダイハツの営業も言ってたけど新エンジンは10万キロ持たんらしい
排ガス規制が厳しすぎてカリカリエンジンとのこと ワイ板金塗装屋やが軽やコンパクトカーの中では最強のボディ強度やと思う
ステップなんか高級車以上に硬くてもし凹んだら普通の板金で治せんから厄介 最近の車って室内装備とかばっかりアピールしてるけどエンジンは退化してる
そこを気にする人がほぼいないしメーカーも絶対触れないもんな
ホンダはその点改良されててすげえよ こんな鉄骨の塊に突っ込まれて潰れない乗用車があるなら
是非教えて頂きたい
https://i.imgur.com/YLmQhGb.jpg >>48
危ない危ない言われて改良するのはいいけど幅広げられないからそうなってしまうんだよな
誰も得してないからさっさと軽規格廃止した方がええで >>21
フロント顔だけクラシックっぽくしたところじゃない?
現行Nボのウルトラ怪獣みたいなリヤコンビランプも
絶対合ってない 逆に他の会社はN BOXをパクって上位互換を出そうとしないんか?
NBOX唯一の欠点のデザインだけよくしたパクリ車出したら売れそうなのに タンクが20L、無駄に高い、安いN-VANでは内装がダメすぎ、
どうしても合流ではノンターボのエコモードだと弱い、
軽自動車にあの金額を出しても良い人には良い製品 トラックに突っ込まれたら乗用車なんてまずアウトやろ
gifスレで散々貼られとるやん 軽自動車とハマーH2が衝突して
軽自動車は無事で、ハマーが横転して運転手死んだ事故あったよな 俺のMR-Sなんか全込12万やぞ
でも4ヶ月ででエンジンブローで廃車になった 良すぎてN-BOXしか売れないメーカーがあるらしい Nボはコスパいいよな
大事に乗れば数年間使用しても6割くらいで売却出来る >>55
値段が倍ぐらいになってもいいなら出来るんじゃね 広さとか要る?
そんなに物載せる?
もっと走るのあるよ?
燃費ももっと良いのあるよ? 強いて欠点を言うなら重いってくらいじゃね
ノンターボだと重いのはやっぱ辛い >>70
値段爆上げした後はヴェゼル売れてないやろ。300万の中身フィットとか誰が買うねん 200万くらいしてこの手のゴミ軽買う意味が本気でわからん
インプレッサスポーツとかいくらでもあるやん >>74
うそつけ
ホンダで一番売れてる車はCR-Vや >>67
アップライトなポジションで視界も良く乗り降りも楽は
もうライト層の中では覇権取ってるから外せないやろ >>79
なにをいうてんねんガイジ
ホンダで一番売れてるのはCR-V次にシビックや 正直アクア買うくらいならNボのがいいと思うけど
いうてそんなええ車ってことはないぞ 軽とかアルトの最廉価グレードで十分
こんなん買うなら普通車買え せっかく車買うのならもうちょっとええもん買った方が良くないか >>84
こういうのは地方で必要だから買うのであって、都会で要らないのに持つ車じゃないぞ >>87
nboxって毎月2万台
cr-vなんか毎月5万台以上売れとるんや
ほんま頭わるいな ホンダの株主ならともかく、普通はグローバルじゃなくて日本で売れてる車の話するやろ 代車でホンダセンシングみたいなの搭載車に乗ったんだけど、長距離楽すぎて買い替え考えたわ >>22
トヨタのパクリというか あの形のワゴンは近年ではタントからの流れだからな
タント→パレット→ソリオ ワゴンRタイプからパレットタイプに→トール
こういう流れ
ホンダはようやっとる 6年落ち7万キロの旧型ハスラーも70万で売れたからなぁ
いまおかしいなことなってるよな >>101
クルコンは人をダメにする
でも使っちゃう まぁしかたないことだけどうるさいよね
走行音とかが内部にだいぶくる もうちょい足廻りがしっかりしてくれたな
そうすると運転手にはいいんだけど同乗者には硬くなるとうデメリットが
難しいところ ワイのNボ77000キロや
20万キロくらいまで走れるんか? 低くて狭い車のほうがいいって言ってる人は、結婚して子育てしたことないんやろな
高齢こどおじが「実家暮らしはコスパ最強!一人暮らしはバカ!」とか言ってるのと同じ感じや >>114
ステップワゴンとの比較ならともかくエヌボでそれは無理あるやろ >>113
ボディがどうなんやろ
少し前のバモスはボディが歪んできてフロントガラスの間から水が車内に入るようになってくる
20万キロ走ったバモスで2台みたわ
NBOXはボディ強化されてるんかな? ワイのフィットちゃんよりヨッメのN-BOXの方が中が広くて快適なんよな 軽で満足できるて羨ましいわ
やっぱ知らないってええよな トヨタってほんま内装安っぽいよな
カローラクロスもハリアーもヴォクシーも安っぽすぎるわホンダの内装最近高級感ある >>111
してないけど結婚してるなら尚更軽はせいぜい二台目からやろ… >>117
バモスとかアクティって10万キロ超えたあたりから
待ってたかのようにあっちこっちガタが来るよな あとトヨタはロードノイズと
エンジン音うるさすぎる
コストダウンしすぎ
そら儲かるわトヨタ >>122
どうしてもレクサスあるからあんま豪華にできん感じがあるよな >>119
車にたいして興味ない人の方が多いんやで
そういう人にはNBOXで十分って話しや
お前だって生活必需品で安くてそれなりならどうでもいいのってあるやろ >>126
レクサスも安っぽいし
乗り心地もゴミや >>123
結婚してて子供いるのに軽乗せるとか事故ったとき殺す気満々としか思えん
普通車が高いとか抜かすなら自分の無能さを呪うべきだとワイは思う 生活圏内で買い物するだけならめっちゃええわ
高速乗って関西ー関東往復するならダメや
目的を限定したら道具としては優秀やけど、それ以外何もできなくなるから要注意やね 車体が重いからパワーないイメージ
あとはコスパ悪い >>127
これ 誰でも車の免許持ってるから車に特別意識湧かないんやな
ワイは趣味ならバイクのがええ >>129
なんでプジョーとかシトロエンと変わらん質感なんやろな
その上デザインは2週遅れやし 代車で何度か乗ったけどなにが良いか分からん
軽とかのものすごい低いレベルで良いだのどうだの言ってるのが分かったわ 内装いうてもソフトパットぺたぺた付けて質感ええでしょみたいなんばっかやん ノアヴォクシーとかステップワゴンと比べたら軽自動車みたいな質感と乗り心地と騒音やったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています