0001風吹けば名無し
2022/07/19(火) 19:44:56.31ID:+3q9/xnO0開発陣は実務に入る前に「クラウンとは何か？」を徹底的に見つめ直した。そこでわかったこととは、クラウンが歴代受け継いできたことは、クルマの形、駆動方式、搭載エンジンといったロジカルな部分ではなく、「もっといいクラウンにしたい」というパッションの部分だったことである。
そこで開発陣が決断したのは「セダン」、そして「日本専用車」からの脱却だった。恐らく、営業部門からは猛烈なクレームが入ったと思うが、ロングセラーだからこそこれまでの固定観念に囚われない変革が必要だったのだろう。
といっても、開発期間は2年である。これまでのトヨタなら間違いなく不可能な時間軸だったが、TNGA、カンパニー制に加えて、モータスポーツを起点としたアジャイル開発といったトヨタのクルマづくり改革をフル活用することでミッションを完了。
そして、生まれたのが、新時代のクラウン……セダン＋SUVの発想「クロスオーバー」、エモーショナルなスポーツSUV「スポーツ」、アクティブライフを楽しむ相棒「エステート」、そして正統派サルーン「セダン」の4台だ。
