ヤンキーの車でタイヤを斜めにしてるのってどういう意味があるの?
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車高が低いから地面と底面で人をジョリジョリできるんや あのタイヤってふつうのタイヤなの?
さいしょから斜めってるん? イッチが思ってる以上に荷重掛かって曲がってるんやろ 障害者スポーツみたいな角度よな
車いすといっしょ
あいつら障害者なんやろな >>12
だからそれが、
どんな効能あるか、聞いてんだよ
そのバカそうな語彙の世界で生きてきたんだろ?
教えろよバカ 素人か?F1のタイヤ見てみろ角度ついとるやろ意味があるんや ある程度のキャンバーだったらコーナリングのときに車体が傾いてタイヤの接地面が最大になるから効果はある
ただヤンキーがやってるような鬼キャンは意味がないしタイヤの寿命が減るだけ 接地面が少なくてグリップ弱くて山も片べりしつつ超減りそうなんやがどうなん >>18
F1並みに速度出てないと斜めにする意味はとくにないと聞いてうーんこいつらってなった >>21
でかいホイールをつけながら限界まで下げるためやな モーターショーみたいに展示目的ならわかるが普段からやってんのはただのアホやで >>33
ホイールハウスにあるアッパーアームって部品を加工したりして角度つける 始まりはシルエットフォーミュラとかグラチャンというレースでレギュレーションの中限界まで全幅を広げたり車高を下げてコーナリングを良くするためだった
が何故か走行性能そっちのけでキャンバーの角度が付いてて車高が低いのかっこよいとなりその角度と車高の低さを競うようになり今に至る 普通の車も若干斜めになってるで
斜めだとまっすぐ走りやすいんや 鉄道と同じで半分ガイジやと思っとるわ
ハの字タイヤで騒音撒き散らす車が好きとか完全に感覚イカれとるやろ >>10
大体は最初からネガ方向に付いてる
ホイール思いっきり外側に出すから余計目立つ タイヤをたくさん売りつけたい板金屋に踊らされた結果や
意味なんてない カーブで壁にタイヤつけてすげー速度で曲がれるんよ
掟破りの地元走りだ シャコタンとセットだから無駄に腹擦りまくるデメリットしかない >>47
トーもキャンバーも直進安定性に影響するぞ タイヤが傾いてると車が傾いたとき接地面が増える云々
って考えで「俺はここまで車を傾けるほどカーブを攻めるんだぜ!」ってアピールになるわけよ シャコタンしてる奴らがガリガリいわせながらコンビニとか入って行くのわろてまうわ >>55
その分はコーナリングスピードの速さで時間取り戻してるぞ >>56
仮にコーナリングが速かったとしても車が傷つくやん 100万歩譲ってセダンタイプの車がやってるのは分かるけど軽自動車でやる奴はなんなんや 車高下げてコンビニにソロ~リと入ってくのクソダサいからやめてほしい >>60
太ければその分リムが深くてオフセットも低いホイールが付けられるからかな >>3
鬼キャンとかそこまで高速でコーナリング出来んやろ 鬼キャンしすぎて火花散らしながら走行してる動画すき >>66
車高を下げてかつ太いホイールを履いてかつツライチを実現するためにキャンバー付けるって感じ
ツライチが分からないなら調べて 鬼キャンなんかして高速とか怖くないんかや?って思うわ あんな目に見えるバカ擁護する層がなんjにもいるんだな ヤンキーの歩き方でガニ股にして歩いてるやろ?車も同じ原理やねん😎 FR車でリアだけ少しキャンバー角付けるのはまだわかる うんこ漏れそうで内股になってるワイみたいでめっちゃかっこ悪い 車高を低くするのは正面衝突した時に車体が下に潜り込んで潰されるためなんやで 自分は面倒くさくてやべえ奴ですって自己紹介してくれてるんやから逆に助かるわ
絶対関わらんとこってなるやん
刺青と同じ >>73
友達がそういう業界で有名人なのと自分の車もさっき言った理由のためにほんの少しキャンバー付けてるからかな コンビニの駐車場にすら入るの苦労するのによくやるなと思うわ 元々は速く走るためのカスタムだけど
一般人が形だけ真似したのがどんどん過激化してああなってるイメージだけど合っとるか? >>84
オーバルは左旋回だけやから非対称にカスタムせんといかんで >>50
軽自動車でやってんのほんまダサい 金無いなら無理するなよ 言うてアイツらがそんな高速で曲がってるとこ見たことないが 33GTRでやってるの見た時は流石にもったいないと思った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています