【悲報】EV大手テスラさん、完全死亡wywywywywywywy
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上半期のEV世界販売台数、中国BYDが米テスラ抜き首位―中国メディア
中国メディアの界面新聞は4日、今年上半期の電気自動車(EV)の世界販売台数で、中国の比亜迪(BYD)が米テスラを抜き首位となったと報じた。
記事によると、BYDの上半期のEV世界販売台数は前年同期比315%増の64万1400台に達した。一方、テスラは同46%増の56万4000台に達した。 >>113
EV車自体は簡単に市場に出せるけど、売っても儲からないから出したくないのが本音 >>114
こんなん個人でやるの無理やろ
バッテリーモジュールの交換が簡単にならんと 選択肢を増やしておくことが大事なんやで
現時点ではガソリン車の代用にはならない
トヨタ社長の言っていることはもっとも >>8
ジャップ猿に電気自動車なんか作れる訳ねぇだろw >>116
ババアが出勤とか買い物とか送り迎えに使うのにエコモード外す必要なくね >>123
それは日本特殊陶業
NGKは日本ガイシ、NGKスパークプラグは日特とかいう分かりにくい呼び分けされとる
元が同じ会社の弊害 結局消費者が気にするんは地球環境とかやなくて給電のしやすさと燃費よ
その辺がふわっとしとるうちは買う気にならんわ 自国で一位取るのは当然やな
てかどこの国もそうだろ 中国に勝てるわけないじゃん
自国の市場を取るだけで世界一になれるんだから ヨーロッパカス「クリーンディーゼルを目指します(キリッ」
VW「不正毒ガス車作ってたぞ」
ヨーロッパカス「(アカン……)」
ヨーロッパカス「EV作ります!日本はハイブリッド?ガスでてるやん!遅れてんなぁ!」
↑こいつら >>131
そりゃそうだろ
EVはどこのメーカーでも簡単に作れるから
技術的に学ぶことも何もないはずで >>123
NGKのプラグ部署からできた会社なだけであって直接的な資本関係はないはずやで
創始者辿ると同じに繋がるけど 見栄っ張りが無理して買って今の時期に窓を開けて走っているのを見ると悲しくなるな 今後、都市部はEVだらけになる
ガソリン車は田舎や発展途上国向けの安物しか売れなくなる 言うて、日本特殊陶業って結構知る人ぞ知るセラミックスの強い企業のイメージなんやけど
そんなEV化で簡単に倒産してまうん? トヨタがEVやればできる論って滑稽だよな
EVで利益出せるとは言ってないし実際無理
その時点でテスラに負けてるからどんどん市場シェア取っていくしかないのに出遅れるし
あたまわるわる~(笑) テスラって定期的に事故ってるけど止められないのがすごいわ
日本なら販売も開発も止められそう >>125
電気自動車のほうが技術的には簡単なんやから作れんことはないやろ >>150
EUさんは本当に何がしたいのかさっぱりわからんな >>141
それじゃあ電動とか1ミリも関係ない不具合でリコール出したトヨタさんがバカみてえじゃん😭
トヨタ自動車とSUBARU(スバル)は23日までに、新型の電気自動車(EV)の販売を停止した。販売を止めたのはトヨタの「bZ4X」とスバルの兄弟車「ソルテラ」。急旋回などでタイヤのボルトが緩み、脱落する恐れがあるとして国土交通省に同日付でリコール(回収・無償修理)を届け出た。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD239LF0T20C22A6000000/ BYDって元々EVとかリチウムイオン電池の分野めっちゃ強いし今更じゃね? >>150
計画を後ろ倒しにするとか言ってなかったっけ
言い出しっぺがこれなんだからただ踊らされただけや >>127
このくそ暑いのにエアコンもかけず行くのか? 電気自動車ってぼったくりだよな
どう考えてもエンジン作る方がコストかかるのに何高級車面してんだよ >>158
ほんまにEV関係なくて草
この程度のリコールならいくらでもあるわな >>147
カルソニックカンセイか?
>>149
タカタはEV関係なく不祥事で勝手に爆死したアホ >>145
むしろ田舎は採算取れなくてガソスタ廃業してるから田舎からEV化しないとまずい
農家は燃料ないと困るのにガソスタ消えていくから自治体も苦労してる みんな本当にEVが欲しいかは別だからね
iPhone信者同様にテスラ車が欲しいだけかもしれんし >>165
タイヤ外れるのがトヨタクオリティなんかw >>158
リコールだして問題起こす前に対応してるんだからマシやん
テスラも散々問題起こしたし中国の電気自動車なんて年間100台発火事故起きてるんやで アメリカはEVはまだヴィーガンとかオーガニックとか言ってる西海岸の金持ちしか買ってない
中国はEVじゃないと交通規制があったりするから売れまくってる EVの方が速いのが良くないよな
今までの努力は何やったんや >>158
トヨタが本気出したら簡単にEV作れるとは何だったのか >>160
山林も休耕田も捨て値でしか売れないしそもそも買い手が付かないのに税金は取られるクソ資産やししゃーない
国有化しないのが悪い >>158
リコールにしろ不具合にしろどのメーカーもいくらもある
そもそもお前みたいなガイジってEVを作るのが難しいと思ってそうw 挙げたらどこのメーカーもいくらも出てるんだよ
現代(ヒョンデ)のEVアイオニック5、衝突3秒で炎上。搭乗者全員焼死
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1655193900/ >>150
またeuが負けそうになったら今度は馬車にするとか言いそうやな ワイみたいに電気工学科で電気自動車とかの勉強してる大学生を応援してよ🥺🥺🥺🥺 ビル群を上空から見るのも相当生理的に受け付けないけど
太陽光パネルが自然を埋め尽くしていくのを見ると
がん細胞の広がりみたいだわ >>178
テスラや中国車は実際ひどい事故起こしても売り続けてるだけやで >>186
情報学科行って自動運転の分野に取り組んだほうが引く手数多だよね >>158
よくこれ貼ってどや顔しているのいるけどテスラの方がはるかにヤバい案件よな >>173
北米では発火率はガソリン車やハイブリッドの方が高いで >>182
80%充電するのに1時間かかる
1日2回充電すると制限かかる
-10℃で充電制限かかる
https://youtu.be/5HkCaW2fjPQ わからんのは
EVを作るのはガソリン車より難しいと思ってるガイジが一定数いることよな
どう言うオツムしてたらそう思うんやろな
世界中の自動車メーカーでEVを技術的に作れないメーカーなんてただの一社もないわw
簡単にできるからIT産業や家電産業からも参入検討してるし50万のEVも出てるわけでw ロシアとか見てまだ中国ageとかしてるガイジおるんやな EVでよければその辺の町工場でも
大学の工学部の学生でも作れるわw そもそもEV車はガソリン車と比べて必要な部品数が圧倒的に少ない
よって特殊陶業やら愛三やら、日本の中堅企業は軒並み死滅するわけやね >>193
バッテリーのマネジメント出来てないんやろうねここがEVメーカーのコアテクで既存の自動車メーカーは理解出来てないって話あったな EVは原発とセットやからな
深夜の余った電力で充電する EVって中身のモーターとバッテリーは専業メーカーから買って来るだけだぞw
それすらわかってない奴が多いなw 10年以上リーフ売っててバッテリー炎上してない日産ってもしかして地味にすごい? 水素はそれなりに普及するで
なぜならEVトラックがゴミだから >>146
医療用セラミックはゴミすぎて撤退やし半導体製造用セラミックは利益うんちやしサブ製品の酸素センサーもEVで終わるし
酸素センサー部門は次の販路にエビの養殖業を狙ってるとかいう意味わからん記事も見掛けたぞ
冗談抜きでガチマジのオワコンやから投資先としてはウンチやな EVは結局全個体電池次第やろ
水素よりかは可能性ありそうやけど >>206
脱輪リコールのせいで販売停止してるけど、一生販売停止でも困らんレベルやな 日刊現代「ウッズの命救った『あの車』すげぇよなぁ!!!!!」
【T.ウッズの命救った 韓国現代自動車ジェネシスGV80って?】
ボンネットが大破するぐらいだから、よほどスピードが出ていたのだろう。
よくぞ助かったものだが、この事故で注目を集めているのが、ウッズ選手の命を救った韓国・現代自動車の高級車「ジェネシスGV80」だ。
同社が2015年から立ち上げた高級車ブランドで、すでに北米や中東などで販売。
フォルクスワーゲングループでベントレーなどを手がけたデザイナーが現代に移籍してデザインを担当。
ボディーは高い耐久性と衝突安全性を兼ね備えた仕様になっているという。
(以下略)
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/sports/285638 スマホと一緒で部品の寄せ集めだけどそれやるにも研究開発と設備投資が必要だから
日本のメーカーでは資金力で海外に勝てない
なんとか過去の遺産でリードしてるガソリン自動車を延命させるしかないな
エンジン関連の部品メーカーが終了しちゃうし >>199
発火事故起こした台数じゃなくて率の話ねメディアで報道されないだけでガソリンハイブリッド車の方が発火する可能性は高いんだよ ev車ってどこで充電すんの?
うちの駐車場家からちょっと離れてるんだけどどうすんだw ボタン電池一個分の電力で100キロ走るとかになったら買うわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています