【悲報】EV大手テスラさん、完全死亡wywywywywywywy
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上半期のEV世界販売台数、中国BYDが米テスラ抜き首位―中国メディア
中国メディアの界面新聞は4日、今年上半期の電気自動車(EV)の世界販売台数で、中国の比亜迪(BYD)が米テスラを抜き首位となったと報じた。
記事によると、BYDの上半期のEV世界販売台数は前年同期比315%増の64万1400台に達した。一方、テスラは同46%増の56万4000台に達した。 BYDの6月の販売台数は13万4000台に達し、過去最高を更新した。6月30日には安徽省合肥市にある新工場で最初の車両が生産された。売れ筋となっているPHEV「秦PLUS DM-i」を生産し、下半期の生産能力を支えていく。(翻訳・編集/柳川) 秦のカーナビにファーウェイのタブレットそのまま入ってて草 >>6
🇺🇸テスラ
🇰🇷ヒョンデ
🇩🇪フォルクスワーゲン
あれ?日本は? >>8
でも日本には「アニメ漫画ゲーム」があるから... いいいいいいーぶいwww
漢なら普通爆音内燃機関だよねw EVは普及せんぞ
本命は水素エンジンだけど量産化出来たのトヨタだけだから
ほ他のメーカーがEVに逃げてるだけ。
その水素エンジンの特許技術もトヨタが無償公開したからこれから水素自動車の開発が加速する。 車の本場・ドイツで売れてる車種別ランキング
1位 VW・GOLF🇩🇪
2位 VW・T-ROC🇩🇪
3位 VW・TIGUAN🇩🇪
4位 OPEL・CORSA🇩🇪
5位 VW・UP🇩🇪
6位 VW・PASSAT
7位 MINI・MINI🇩🇪
8位 BMW・3ER🇩🇪
9位 FIAT・DUCATO🇮🇹
10位 SKODA・OCTAVIA🇨🇿
11位 FIAT・500🇮🇹
12位 TESLA・MODEL 3🇺🇸
※日本車はトップ30にすら入らず
https://www.best-selling-cars.com/germany/2021-full-year-germany-best-selling-car-models/ なんで世界的にEVだけ推奨する流れになっとんかな
現段階ではハイブリッドも推すべきでしょ >>23
水素は取り扱いがめんどくさすぎるから自家用車には全く向いてない >>22
都会はな
知り合いに聞いたら小金持ちのセカンドカーだって言ってたわ そもそも車自体が古臭くて利用する気になれないよな
ワイみたいな金持ちの移動方が世に出回るのはいつになるのやら >>27
実際そのとおり
内燃機関のエネルギー源が脱炭素できればええだけの話やからな >>27
そりゃハイブリッドも水素エンジンもトヨタ一強やからな。
この辺りの特許トヨタグループが独占しとる >>32
合成ガソリンとかの手もあるのにEVじゃないとやだあああは
目的と手段を取り違えてるよな 時代はEVや
EV世界販売460万台、HV超え
2021年に世界の電気自動車(EV)の新車販売台数が約460万台と20年の2.2倍に増え、初めてハイブリッド車(HV)を上回った。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA07CRG0X00C22A4000000/ いうてEV全部の販売量よりトヨタの方が多いんやろ? シナは共産党が強制できるからな
それくらいEVにしろって言ったらそうなるだけ 日本って落ち目やと思ってたが、Top10のうち5つ獲ってるんはええんちゃうか?
あかんのか?? >>23
水素エンジンは燃費が悪すぎて使い物にならんだろ >>25
3月下旬にベルリンのギガファクトリーが稼働し始めたからテスラの出荷台数はどんどん伸びるで
https://youtu.be/7-4yOx1CnXE >>38
ノルウェーなんか全部合わせて年間で17万台しか売れん市場やし
ドイツは350万台、日本は500万、アメリカは1500万台やで EV化でも水素でもなんでもええから石油以外で動かせる車どんどん作ってくれや産油国ってだけdw偉そうにしとる奴らムカつくし >>44
EV充電器「数万円です」
水素ステーション「4億円です」
そりゃ普及せんわ >>27
火力発電でほぼほぼまかなっとる現実をなんも見とらんわこのアホ思想
ただのエネルギーロスやんけ >>51
スマン、iPhone3GSから使っとるんや🤣 停電したら鉄の塊と化す電気自動車をメインにしたくないわ >>23
欧米は多分トヨタの水素自動車は黙殺してEVの開発を進めるやろ
仮に水素自動車が優れた技術だったとしてもインフラが整わなければシェアは取れないんやし、先にEVを普及させちゃえば欧米の勝ちや >>54
あと乙4よりずっと難しい資格保持者おらんとあかんからな >>57
むしろ停電したらバッテリーとして使えるぞ バカでかいSUVで環境云々言われてもねえ
でかいタイヤの時点でアスファルトに負荷かけとるわ 中国企業なんて制裁すれば簡単に潰れるからヘーキヘーキ >>57
テキサス大寒波による停電時、テスラの電気で無事に夜を越せた人たちがいる
「Model 3」が家族を救った
家にはガスも薪もなく、どのように夜を越せば良いのか考えた男性が、「Model 3」に妻と赤ちゃん、そして犬と同乗し、どうにか凍らずに朝を迎えられた…という話がreditに投稿されています。
この寒波の中、エンジンを掛けた車内で暖を取ろうとした人たちが、一酸化炭素中毒で亡くなった事例もあります。
車庫内に停めていたため、排気ガスが充満してしまったのです。ですが電気自動車なら、その危険はありません。
https://www.gizmodo.jp/2021/02/texas-power-outage.htmlてもガソリン入れられるってマジ? >>57
停電したらガソリンスタンドも動かないじゃん >>67
渋滞の時によくガソリン持ってきて給油してるやん
電気だと持ってくるってことは難しいよね >>67
停電でも動くスタンドもあるしタンクローリーでもガソリンは運べるし給油もできるで EVだとゾンビから逃げる時にエンジンがなかなかかからない演出できないじゃん >>60
>>63
それなりに安くて性能と安全性の高い四駆の車やからやな
アクティビティとかに使うのにええんやろ >>67
そういう時のための緊急用発電機ちゃうんか?
停電しても給油出来るように対応しとる所増えとるで 停電したときはHVが無双だよ
他の地域に自走してガソリン入れに行けばいいし ほんまにあと10年でEVだけになるんか?
欧州の方が集合住宅に住んでる割合多いのにどうやって充電するんやろ バカ「水素が勝つ!」
ワイ「水素どうやって作るん?」
バカ「…化石燃料を…水蒸気改質…」
ワイ「炭素モクモクで草😅」
https://i.imgur.com/ddF8ItR.jpg >>75
もうカルソニックカンセイさんはいないだろ
夢見させるようなこと言うなよ EVも水素も無理やろ、技術もインフラ整備も追いつかんやん
限りなく燃費のいいハイブリッドが1番現実的 >>15
これハンドル使う時だけ出て来ればいいのに 節電!節電!言うとるのにEV推進って矛盾しとらんか?管轄がちゃうだけやろか?? >>77
いろいろハードルは下がって新車販売の50%ってラインに世界的になってるけど
もっと下がるやろうな 人口多ければそれだけで勝利
つまり倫理無視してセックスしまくってればよかった
世界の真理は残酷やな 日産のサクラとかいうクソダサいのババアのセカンドカーとしては普通にええやん
150キロ走れて充電設備コストもそんなかからんし補助入れたら140万くらいで買える ガソリン車もHVももう終わり
EV車社会についてこれない企業は廃業するのみ
https://i.imgur.com/xHTB48M.png >>78
一応水からも作れるぞ
まあ電気分解なんで結局電気必要やしコストも高いが ロシアとウクライナの件でEVバカも大人しくなるやろ >>91
そら作れるよ
直充電に比べてエネルギー効率半分やけどね
https://i.imgur.com/m1ttHkQ.jpg
EVでさえ電気足りん足りん言われてるのに水素とか夢のまた夢や >>90
40年くらいまではハイブリッド重視でええやん >>8
EVで1位のテスラが自動車全体やと15位くらいや
テスラ全車種合わせたのとrav4一車種が同じくらい >>75
愛三「増えていくでしょう(頼む増えてくれええええええええ!!!)」
https://i.imgur.com/HbXazT8.jpg >>25
ドイツの自動車市場は日本の6割しかないぞw
ちなアメリカはトップ10の内6台が日本車や
1位 フォードF150
2位 ダッジ・ラム
3位 シボレー・シルバラード
4位 トヨタRAV4
5位 ホンダCR-V
6位 トヨタ・カムリ
7位 日産ローグ
8位 ジープ・グランドチェロキー
9位 トヨタ・ハイランダー
10位 ホンダ・シビック すぐに普及させたいなら安全性とか緩和した方がいいよ
航続距離伸ばすのに余計なモン載りすぎなんだよ >>93
NGKは日本ガイシ
オワコンになのは日本特殊陶業で別会社や
ガイシは多角的な営業に成功しとるから日特とは違って消えん トヨタは25だか24年までにいっぱいEV出すらしいけどどうなんやろ >>83
深夜に充電しとけばOK
今問題なのは夕方ピーク時の節電 >>100
半額以下ってのは常にエコモードで走った場合だろ >>113
弊社に26年量産のEVモーターっぽい部品図面いっぱい来てるしやるんやないか? そろそろトヨタがBYDとテスラを分からせる頃やな…😏 >>102
愛三工業(ガソリン車依存度85%) サイト内記述
「中国・インドなどの新興国の自動車マーケットはまだまだ拡大途中。これからもガソリン車やHVなどの低エミッションへの要求は高まり続ける。」
日本特殊陶業(ガソリン車依存度80%) サイト内記述
「あらたな需要の多くを新興国が担うと予想されている。中でも世界最大の自動車生産国・販売国となった中国や、その次の時代を担うインド、アフリカなどへのチャレンジを積極的に進めていく予定だ。」
もう終わりだよこの国の企業 >>113
EV車自体は簡単に市場に出せるけど、売っても儲からないから出したくないのが本音 >>114
こんなん個人でやるの無理やろ
バッテリーモジュールの交換が簡単にならんと 選択肢を増やしておくことが大事なんやで
現時点ではガソリン車の代用にはならない
トヨタ社長の言っていることはもっとも >>8
ジャップ猿に電気自動車なんか作れる訳ねぇだろw >>116
ババアが出勤とか買い物とか送り迎えに使うのにエコモード外す必要なくね >>123
それは日本特殊陶業
NGKは日本ガイシ、NGKスパークプラグは日特とかいう分かりにくい呼び分けされとる
元が同じ会社の弊害 結局消費者が気にするんは地球環境とかやなくて給電のしやすさと燃費よ
その辺がふわっとしとるうちは買う気にならんわ 自国で一位取るのは当然やな
てかどこの国もそうだろ 中国に勝てるわけないじゃん
自国の市場を取るだけで世界一になれるんだから ヨーロッパカス「クリーンディーゼルを目指します(キリッ」
VW「不正毒ガス車作ってたぞ」
ヨーロッパカス「(アカン……)」
ヨーロッパカス「EV作ります!日本はハイブリッド?ガスでてるやん!遅れてんなぁ!」
↑こいつら >>131
そりゃそうだろ
EVはどこのメーカーでも簡単に作れるから
技術的に学ぶことも何もないはずで >>123
NGKのプラグ部署からできた会社なだけであって直接的な資本関係はないはずやで
創始者辿ると同じに繋がるけど 見栄っ張りが無理して買って今の時期に窓を開けて走っているのを見ると悲しくなるな 今後、都市部はEVだらけになる
ガソリン車は田舎や発展途上国向けの安物しか売れなくなる 言うて、日本特殊陶業って結構知る人ぞ知るセラミックスの強い企業のイメージなんやけど
そんなEV化で簡単に倒産してまうん? トヨタがEVやればできる論って滑稽だよな
EVで利益出せるとは言ってないし実際無理
その時点でテスラに負けてるからどんどん市場シェア取っていくしかないのに出遅れるし
あたまわるわる~(笑) テスラって定期的に事故ってるけど止められないのがすごいわ
日本なら販売も開発も止められそう >>125
電気自動車のほうが技術的には簡単なんやから作れんことはないやろ >>150
EUさんは本当に何がしたいのかさっぱりわからんな >>141
それじゃあ電動とか1ミリも関係ない不具合でリコール出したトヨタさんがバカみてえじゃん😭
トヨタ自動車とSUBARU(スバル)は23日までに、新型の電気自動車(EV)の販売を停止した。販売を止めたのはトヨタの「bZ4X」とスバルの兄弟車「ソルテラ」。急旋回などでタイヤのボルトが緩み、脱落する恐れがあるとして国土交通省に同日付でリコール(回収・無償修理)を届け出た。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD239LF0T20C22A6000000/ BYDって元々EVとかリチウムイオン電池の分野めっちゃ強いし今更じゃね? >>150
計画を後ろ倒しにするとか言ってなかったっけ
言い出しっぺがこれなんだからただ踊らされただけや >>127
このくそ暑いのにエアコンもかけず行くのか? 電気自動車ってぼったくりだよな
どう考えてもエンジン作る方がコストかかるのに何高級車面してんだよ >>158
ほんまにEV関係なくて草
この程度のリコールならいくらでもあるわな >>147
カルソニックカンセイか?
>>149
タカタはEV関係なく不祥事で勝手に爆死したアホ >>145
むしろ田舎は採算取れなくてガソスタ廃業してるから田舎からEV化しないとまずい
農家は燃料ないと困るのにガソスタ消えていくから自治体も苦労してる みんな本当にEVが欲しいかは別だからね
iPhone信者同様にテスラ車が欲しいだけかもしれんし >>165
タイヤ外れるのがトヨタクオリティなんかw >>158
リコールだして問題起こす前に対応してるんだからマシやん
テスラも散々問題起こしたし中国の電気自動車なんて年間100台発火事故起きてるんやで アメリカはEVはまだヴィーガンとかオーガニックとか言ってる西海岸の金持ちしか買ってない
中国はEVじゃないと交通規制があったりするから売れまくってる EVの方が速いのが良くないよな
今までの努力は何やったんや >>158
トヨタが本気出したら簡単にEV作れるとは何だったのか >>160
山林も休耕田も捨て値でしか売れないしそもそも買い手が付かないのに税金は取られるクソ資産やししゃーない
国有化しないのが悪い >>158
リコールにしろ不具合にしろどのメーカーもいくらもある
そもそもお前みたいなガイジってEVを作るのが難しいと思ってそうw 挙げたらどこのメーカーもいくらも出てるんだよ
現代(ヒョンデ)のEVアイオニック5、衝突3秒で炎上。搭乗者全員焼死
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1655193900/ >>150
またeuが負けそうになったら今度は馬車にするとか言いそうやな ワイみたいに電気工学科で電気自動車とかの勉強してる大学生を応援してよ🥺🥺🥺🥺 ビル群を上空から見るのも相当生理的に受け付けないけど
太陽光パネルが自然を埋め尽くしていくのを見ると
がん細胞の広がりみたいだわ >>178
テスラや中国車は実際ひどい事故起こしても売り続けてるだけやで >>186
情報学科行って自動運転の分野に取り組んだほうが引く手数多だよね >>158
よくこれ貼ってどや顔しているのいるけどテスラの方がはるかにヤバい案件よな >>173
北米では発火率はガソリン車やハイブリッドの方が高いで >>182
80%充電するのに1時間かかる
1日2回充電すると制限かかる
-10℃で充電制限かかる
https://youtu.be/5HkCaW2fjPQ わからんのは
EVを作るのはガソリン車より難しいと思ってるガイジが一定数いることよな
どう言うオツムしてたらそう思うんやろな
世界中の自動車メーカーでEVを技術的に作れないメーカーなんてただの一社もないわw
簡単にできるからIT産業や家電産業からも参入検討してるし50万のEVも出てるわけでw ロシアとか見てまだ中国ageとかしてるガイジおるんやな EVでよければその辺の町工場でも
大学の工学部の学生でも作れるわw そもそもEV車はガソリン車と比べて必要な部品数が圧倒的に少ない
よって特殊陶業やら愛三やら、日本の中堅企業は軒並み死滅するわけやね >>193
バッテリーのマネジメント出来てないんやろうねここがEVメーカーのコアテクで既存の自動車メーカーは理解出来てないって話あったな EVは原発とセットやからな
深夜の余った電力で充電する EVって中身のモーターとバッテリーは専業メーカーから買って来るだけだぞw
それすらわかってない奴が多いなw 10年以上リーフ売っててバッテリー炎上してない日産ってもしかして地味にすごい? 水素はそれなりに普及するで
なぜならEVトラックがゴミだから >>146
医療用セラミックはゴミすぎて撤退やし半導体製造用セラミックは利益うんちやしサブ製品の酸素センサーもEVで終わるし
酸素センサー部門は次の販路にエビの養殖業を狙ってるとかいう意味わからん記事も見掛けたぞ
冗談抜きでガチマジのオワコンやから投資先としてはウンチやな EVは結局全個体電池次第やろ
水素よりかは可能性ありそうやけど >>206
脱輪リコールのせいで販売停止してるけど、一生販売停止でも困らんレベルやな 日刊現代「ウッズの命救った『あの車』すげぇよなぁ!!!!!」
【T.ウッズの命救った 韓国現代自動車ジェネシスGV80って?】
ボンネットが大破するぐらいだから、よほどスピードが出ていたのだろう。
よくぞ助かったものだが、この事故で注目を集めているのが、ウッズ選手の命を救った韓国・現代自動車の高級車「ジェネシスGV80」だ。
同社が2015年から立ち上げた高級車ブランドで、すでに北米や中東などで販売。
フォルクスワーゲングループでベントレーなどを手がけたデザイナーが現代に移籍してデザインを担当。
ボディーは高い耐久性と衝突安全性を兼ね備えた仕様になっているという。
(以下略)
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/sports/285638 スマホと一緒で部品の寄せ集めだけどそれやるにも研究開発と設備投資が必要だから
日本のメーカーでは資金力で海外に勝てない
なんとか過去の遺産でリードしてるガソリン自動車を延命させるしかないな
エンジン関連の部品メーカーが終了しちゃうし >>199
発火事故起こした台数じゃなくて率の話ねメディアで報道されないだけでガソリンハイブリッド車の方が発火する可能性は高いんだよ ev車ってどこで充電すんの?
うちの駐車場家からちょっと離れてるんだけどどうすんだw ボタン電池一個分の電力で100キロ走るとかになったら買うわ 一方うちの親、6ヶ月待ちのヤリスクロスガソリン車を契約する >>219
サンプルケースを採取するほどEVが北米で走ってないやん >>209
ここにも車エアプが一匹
いやペットエアプかな >>206
これで性能はテスラのほうが上なんやろ
そりゃテスラが売れるわけだ >>206
10年乗ったらトータル1000万払わなアカンって事? >>214
うーんこの
結構ええとこのイメージあったけど、ホンマにエンジン部品除いたら何もかもアカンのやな…… 日本車は壊れる車売れないけど
中国は走れば良いあとは知らんで売り出せるからええよな 欧米「ガソリン車禁止でーす!」
日本「EV作れません、電力足りません」
どーすんのこれ… 中華も水素開発に切り替えてるんやろこの先どうなるんや >>235
いつの時代の話してんねん脳みそ10年前で止まっとるんか >>237
いやだから作れてるやん売れるかはわからんが >>214
なお公式声明では「新興国ではまだEVよりガソリン車だから!!!!」と現実逃避してる模様 まーた日本が負けるのかw
クルマで負けたら最貧国まったなしw 単純にユーザーから見て要らんわ
充電が数分で終わるようにならんと実用性無い >>238
実はそうなんだよな
アメリカ中国ドイツが水素網狙って動いてる
ホンマ読めんが1か0じゃないだけだと思う
ガソリン車は売りつつev、hv、水素も一定の数売る混在の社会になるだけだと思う 愛知県民がトヨタが本気出せばEVでも世界トップなんだーーーって発狂してたけど現実はそうじゃなかったみたいだな… てかそもそもEV自体が作れるかどうか問題ちゃうからな
これまで限られたプレーヤーしか参入できず寡占化してたガソリン車市場崩れるのが日本にとって最大の問題
つまり自動車作れても日本企業は利益出せず撤退追い込まれるかつての家電と同じ道 もう世界中が中国をリーダーと見なしてるんだよね
現実見れてないの日本のネトウヨとアメリカだけやで >>239
>>244
テスラや中華製だと1万台に1台爆発する車作っても大して問題にならんし売上減らんけど日本メーカーでそれやったら大変なことになるしな
ちょっとかわいそうや 中国製品は安かろう悪かろうのクソ低品質!
今の時代でも本気でこれ言っとるのヤバいわ現実見えてなさすぎやわ 親戚が日特に行っとるから頑張って欲しいんやけどなぁ 物流トラック市場では水素やろな
トヨタ・GM・ヒュンダイ 対 テスラ・ダイムラーがガチンコやってるからな
水素への動きはかなりダイナミックなんだが分かってない奴多いな
ヒュンダイも水素絡んでる 今の世界の状況やと
長距離・大型は水素
短距離から長距離まで使う普通車クラスがHV
街乗り短距離用がEV
って住み分けになっていくやろね
あくまでもメインはまだまだガソリン車だけど
どのメーカーもEVとHVと水素のシェアも一定で取っておくと言うスタンスでしばらくは進むはず >>252
今や
安かろう良かろうの中国
高かろう悪かろうの日本
の対比構造やからな >>252
せやな
で、ダイソーで売っているんだろうなその玩具 航続距離長いEVって安全性ガン無視構造なんやろ
少なくとも電池が進化せん限りきついわ 中国がトップになったということはEVは終わりだということだな トヨタとBWが内燃でもなんとかしたいよねって真面目にやってるのになぜかエコテロリストどもはそれが気に入らん様子なんよな 東京ガスと大阪ガスが天然ガスじゃなくて水素家庭に供給する様にすればええんでね?
既存のガソリン車はCNG車に改造できるみたいだし応用して気体水素のボンベ積む様にすりゃええんとちゃうか?発火点とかちゃうくて難儀するかもやけど
ボンベはルーフに乗せるなりなんとでもなる
跨線トンネルとか潜れなくなるけどね 21世紀の中国は世界の主人公よな
何やらせても中国が世界トップとかクッソ気持ちええやろな 機械じゃなくて家電レベルの商品
それくらいの認識で買うなら有り >>252
低品質とは言っとらんで
企画から販売までのプロセスが圧倒的に少ないし
客使って試験できるから羨ましいなって言ってるんやけど ところでなんでいつもなんJのEVスレでEV信者がめちゃ必死にイキっとるのかね >>264
cop26や欧州議会の流れすら知ら無さそう >>252
現状中国のEVは年間1万件発火事故が起きてるから間違いなく低品質やけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています