民営化されたインフラ法人のやらかし挙げてく

**風吹けば名無し** · 2022/07/03(日) 00:31:13.42

はい

**風吹けば名無し** · 2022/07/03(日) 00:32:19.34

JR福知山線脱線事故

JR福知山線脱線事故（ジェイアールふくちやませんだっせんじこ）は、2005年（平成17年）4月25日に西日本旅客鉄道（JR西日本）の福知山線（JR宝塚線）塚口駅 - 尼崎駅間で発生した列車脱線事故である。乗客と運転士合わせて107名が死亡、562名が負傷した[1]。んやで

国鉄時代から並行する阪急電鉄などの関西私鉄各社との激しい競争にさらされており、その影響からか、民営化後のJR西日本にも競合する私鉄各社への対抗意識が強かったとされる。私鉄各社との競争に打ち勝つことを意識するあまり、スピードアップによる所要時間短縮や運転本数増加など、目前のサービスや利益を優先し、安全対策を疎かにしていたと考えられる。

**風吹けば名無し** · 2022/07/03(日) 00:33:28.02

日勤教育☺

**風吹けば名無し** · 2022/07/03(日) 00:33:44.85

福島第一原子力発電所事故

福島第一原子力発電所事故（ふくしまだいいちげんしりょくはつでんしょじこ、英: Fukushima Daiichi nuclear disaster）は、2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震（もしくは東日本大震災）とそれに伴う津波により、東京電力の福島第一原子力発電所で発生した原子力事故。1986年4月のチェルノブイリ原子力発電所事故以来、最も深刻な原子力事故となった。国際原子力事象評価尺度（INES）において、7段階レベルのうち、当初はレベル5に分類されたが、のちに最上位のレベル7（深刻な事故）に引き上げられた。なお、レベル7に分類されている事故は、チェルノブイリ原子力発電所事故と、福島第一原子力発電所事故の2つのみとなっている[1][2]。んやで。

**風吹けば名無し** · 2022/07/03(日) 00:36:02.33

NEXCO中日本
笹子トンネル天井板落下事故

笹子トンネル天井板落下事故（ささごトンネルてんじょうばんらっかじこ）は、2012年（平成24年）12月2日に山梨県大月市笹子町の中央自動車道上り線笹子トンネルで天井板のコンクリート板が約130メートル[1] の区間にわたって落下し、走行中の車複数台が巻き込まれて9名が死亡した事故である。んやで

設備の老朽化

NEXCO中日本は、『つり金具の部分が壊れた可能性が高く』（2012年12月2日）[48]、『大きな理由としては老朽化を考えている』と説明した（2012年12月3日）[49]。しかし、同12月4日、国土交通省の調査検討委員会初会合では「目立った腐食はなかった」とされ[50]、さらに2013年2月1日の国土交通省の検査結果で、コンクリート壁やボルト自体の強度に問題はないと結論づけられた[47]。んやで。

4年前に発生した、関門トンネルの『天井板の老朽化による事故』を、NEXCO中日本の技術者は把握していたが、その知見を生かした老朽化対策を経営陣は承認しなかった[51]。さらに、開通（1977年・昭和52年）以降40年間、天井板を固定するボルトや金具の定期交換や補修は行われていなかった[48]（ただし、我が国の法令では定期交換は規定されておらず、違法ではない）。なお、事故以前に経緯は不明なものの、天井部で652か所の補修が行われていることが確認されている[52]。んやで

**風吹けば名無し** · 2022/07/03(日) 00:38:27.05

かきくけこ

**風吹けば名無し**(試される大地) · 2022/07/03(日) 00:40:30.52

んやでってなんや

**風吹けば名無し** · 2022/07/03(日) 00:42:37.63

ワイNEXCOやけど未だに笹子トンネルを忘れるなってトイレに貼ってあるで

**風吹けば名無し** · 2022/07/03(日) 00:44:02.07

目先の利益しか見とらんから
起きた事故ばっかやな