豊田章男「HVを否定するような政権はまったく賛同できないHVも電動車だろ」政府「…はい」
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政府が今月7日に閣議決定した経済・財政運営の指針「骨太の方針」について、与党・自民党が日本自動車工業会(自工会)に配慮して文案を修正し、ハイブリッド車(HV)も電動車に含まれることを明確にしたことが分かった。自民党の会合で行われた修正議論のやり取りをロイターが確認した。
ロイターが確認した自民党会合でのやり取りによると、甘利明・前幹事長が6月3日の政調全体会議で、HVは合成燃料を使うと完全なクリーンエネルギー車になると説明。「それがちゃんと伝わらないと、自工会は命がけで反対する」と述べた。「昨日もちょっと豊田章男会長と話をしたけれども、HVを否定するような政権はまったく賛同できないとおっしゃっていた」とも語り、政府側の出席者に文案の修正を求めた。 HVは合成燃料を使うと完全なクリーンエネルギー車になると説明
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ワイ「はえ〜そんなんあるんか!調べたろ!!」
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経産省の合成燃料研究会が4月にまとめた中間取りまとめでは、国内の再エネ由来の水素を使い、国内で合成燃料を製造すると、1リットル当たりの価格が約700円になると試算しました。150円台のガソリンに比べると、6倍以上の高コストです。 トヨタはまだハイブリッドとか言ってるのか終わりだなこの企業 トヨタはアイドリングストップ機能で失敗したって最近ようやく自覚したらしいのにな 10年経たずに中華EVに日本市場もごっそり奪われてそう >>2
リッター当たりの走行距離がわからんと意味ない比較やね どうせEUがEV化したら中華に市場取られるって手のひら返すで
あいつら環境なんか内心クソほど興味無いから これだけメーカーがあるのが異常
日産しかチャレンジしないのも異常 この人オタクが好きなことを仕事にするとダメな例の典型だよな
市場の顧客の大半は車好きでもない手段として車を買う人間であるってことを全く理解していないと思う あれだけEV化を押し進めてた中国がHVでもOKなんだから日本もいいと思うが >>24
逆や
それをめっちゃ分かってるから
逆張りしてんだぞ
そっち方向なんか、少なくとも日本ではもう軽自動車しか残らないから
どうにか生活必需品にプラスアルファしねえと普通車が売れねえと >>19
トヨタの最終四半期8800億ぐらいでテスラ4400億ぐらいやと思うんやが? >>24
社長になって13年目でそれなりの好決算残してきてるのに厳しすぎやろ 合成燃料がありならハイブリッドどころか今の車もセーフやろがい 携帯電話が勢力を伸ばしまくってた時代にアップルはiPodという音楽プレーヤー製品を作ってたんだけど
ジョブズは先の展開を読んで「携帯電話が音楽プレーヤー機能をつけたらiPodは駆逐される」と主張した
その結果出た答えは「こちらも携帯電話事業に参入してより多機能性のある携帯電話を作る」という戦略だった
んでトヨタはなんなの?
電気自動車が進化して普及したらガソリン車は一瞬で駆逐されることがわかってるんだけど
まだハイブリッドがどうとか言ってんの? >>35
全固体電池の量産が完了するまで耐えたいんだろ
航続距離伸ばすためにむりやりバッテリー積みまくったEVがボンボン燃えてるじゃん 国内でハイブリッドこだわるのも好きにすればええがガラパゴス決め込んでるとトヨタは主戦場の北米でビジネスできなくなるやん 結局はこれだからな
環境に良い訳でもなく、欧州の都合で無理やり推し進められたEV開発なんか真面目に取り組む必要はない
EU5カ国、ガソリン車の販売禁止5年延長要請 40年までに
https://jp.reuters.com/article/climate-change-eu-autos-idJPKBN2O8005 >>40
北米もEVはあんまり普及してない、物好きセレブがテスラ買ってるくらい 車の製品サイクルから携帯電話のように急激に置き換わる訳ではない はなっからそういう扱いなのに
知らなかった政治家がアホ >>42
何せ距離が走れないからメリケンでも後悔してる人が多い >>23
EU(やると行ったができんかったわやべっ) 章男個人はテスラもEVも好きだぞロードスターが日本初上陸したとき真先に予約して買ってたし >>45
ほんこれ
電動化=ガソリン廃止じゃないよな
ボルボなんてPHEVと48vだけにしたとき全ラインナップ電動化完了って謳ってるのに >>35
電気自動車はビットコインと同じで普及すればするほど使い勝手が悪くなるって致命的な弱点抱えてるけどその点は? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています