【悲報】トヨタ社長「ハイブリッド車も電動車の定義に加えろ」と圧力、政府がHVも電動車に定義
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>>306
ちゃうくないでw
トヨタは割高な事せんからな
テスラは利益率高くして売ってるだけやでw
それを自慢してんの草
利益率同じにしたら販売台数多く売らなきゃダメやからな >>254
>LCAでEVよりガソリン車のCO2排出量が少ないなんて、既存のガソリン車が作ってる研究者が出した試算したフェイクニュースやわ
それがフェイクニュースやね
VWがつくったEVのLCAのCO2排出量がクソ多いので、LCA規制を!と言い出したのが欧州委員会 今の日本で将来的にガソリンと電気とどっちが足りなくなるかって言ったら電気なんだよな
どうするつもりなのか知りたい >>278
排ガス不正ガーっていうけど、その厳しい基準を作ってるのはEUやで
つまりEUの規制の強さこそがヨーロッパメーカーのEV開発の原動力 >>299
俺が語ってるのは20年スパンでの自動車業界の流れなんだけど
君が貼った記事が何を意味するのか理解できない
IQに差がありすぎてキャッチボールが成立してないと思う
そしておそらくだけど、君のIQが低すぎる >>269
どのシンクタンクも悲観しとるね
認めてないのはトヨタとネトウヨだけ 電動車って電気自動車と違ってe-powerみたいなやつでしょ 一企業「わかるよね?😡」
国「はい…化石燃料で動く車もEVです…」 >>309
トヨタは安い車だから発展途上国の販売が多いやん >>322
ハイブリッドとか言っても全然負けてたって話やけどw プラグインハイブリッドは加えてもええけど
普通のハイブリッドはあかんわ
ちょっと燃費のいいガソリン車程度やし 日本の定義は曲げれてもEUには通用しないだろ
日本市場のためだけにHV開発続けるのかね >>322
ちなハイブリッドってもう販売から26年経ってますけど
実は全然売れてなくてテスラが高性能EV出したら速攻販売台数で負けちゃったよw >>307
何言ってだ
トヨタの中古車は海外に輸出されて最終的には50万km走るだとかトヨタ信者がいつも言ってる事やんw >>282
こんなホルホル経緯信じてるやつ頭自民党やろ >>326
ヨーロッパのは高く売ってブランド化してるだけじゃん >>330
現実的に電気をどうするのかってのが抜けてるんよな
どう考えても電気が足りなくなる >>326
大正義アメリカで首位なんやが
ちな去年アメリカでハイブリッドは80万台売れててEVは40万台な >>327
繰り返すけど
20年スパンでの流れを語ってるのに
2022年がどうこうの記事を貼ってきて何かを主張してきてる意味が理解できない
すまん
君のIQレベルにチューニングできない ガソリンで発電機回してその電力でモーター回すタイプのハイブリッドは電動カーと言ってもええ気はする >>307
あの~…
10万キロって廃車時の平均走行距離っすよ
日本でね >>282
んでトヨタやる気になったんよな
モックアップ込みやけどあの数は自力の差がえぐいわ >>332
ちなトヨタが出した水素自動車全く売れない模様www EVの問題は日本やとモーターとか1級整備士しか触れんのがね
プリウスすら1級いるやろ?
EV普及したらしたで事故ったらやべーやろ
救助出来ず感電死とか増えそうやけど 日本は文カス中抜き天国なんだし
車がいつか売れなくなっても自然だろう 地球は数百~数千年サイクルで自然に気温が激変してるんだけど(温暖化、氷河期)
今気温が上がってる理由がCO2かどうか確かめる方法がないらしいな
なんか怖いから規制しとこって感じよな 動けば電気でもガソリンでも重油でも石炭でもなんでもええやろ
物流が止まる恐怖を日本は70年前に覚えたはずやぞ >>340
誤魔化しても君の負けやw
残念やったねw EVっていうとなんか特別感あるけど
ことしスズキからEVエブリィ出るし来年はダイハツからEVハイゼットでるから
そしたら貧乏人の乗り物みたいな扱いに早変わりすると思うで
結局新技術なんてその程度や >>337
再エネでええやん
百合子は東京都の新規建造物に太陽光パネルの設置の義務化を打ち出してるしな >>269
ぶっちゃけこの国メーカーよりもお国が…
EVにかじを切ろうにもすけべな日本政府が燃料関係の税金手放すとは思えんしな
充電器普及にもたつき素敵な税金考えてる間に日本の自動車業界終わってそう >>307
お前は乗り換えるかもしれんけど
その車を追いかけていけば余裕で走っとるやろ クーラーつけるな😡とか政府が言ってるわーくにでEV無理やろ >>338
アメリカ人は格差が多いから安いトヨタ車が売れてるんやろ
そもそもアメリカ人はATしか運転できないから、MTが多かった欧州車は運転できなそうw つーかEVつったって結局発電する燃料も転換せなあかんのやし液体バイオ燃料による火力発電にとかになるかもしれんのやで
せやったら液体バイオで走るハイブリッドも選択肢に入れたらええやん
これがトヨタの主張やろ
何か問題ある? 電気が足りんのにどうするつもりなのか
だれか教えてくれ >>344
当たり前だけど(車頼りの日本は)終わりやろけどもって話やぞw 今でさえエアコン控えろだのなんだの言ってんのに電気自動車普及したら日本オワッチャウぅ! んなことどうでもええから
車買って欲しいんなら維持費安くするように上に圧力かけろや >358
そもそもスペック重視どころか軽自動車が4割の国が日本やからw >>342
つまり5分で終わるってことやんか
電池増やしまくるとかえって効率的になるというEVの特性は
小さい車には向いてへんねんて トヨタ車が安いって言ってるやつ毎回evスレにいるけど
トヨタのクルマってどう考えても高いやろ >>341
確かに
純粋な電気自動車も元をたどれば火力発電含まれてるのもあるしな >>349
極端に変動するのがやばいんやぞ温暖化は
止めようと思った時にはすでに手遅れ
温暖化が加速化してしまう トヨタと他メーカーのハイブリッドというジャンルにおける20年の歴史を語ったのに
>テスラが高性能EV出したら速攻販売台数で負けちゃったよw
うーん
何が言いたいのか分からない
ホリエモンが言ってる境界性知能の人間に言葉を与えるとこうなるって奴を見た気がする トヨタのホームページから
走行中にガス欠(燃料切れ)になってしまった場合は、原則として走行はできません。
駆動用バッテリー*1 残量がある程度あれば、モーター駆動のみで路肩に待避する程度の距離に限り、走行できます。*2
ただし、駆動用バッテリー残量によっては、その距離も走行できませんので、燃料の残量が少なくなったらすみやかに給油を行ってください。
なお、プラグインハイブリッド車で、駆動用バッテリーに外部電源から充電した電気の残量があったとしても、
EV走行(モーターのみの走行)し続けることはできませんのでご注意ください。 >>337
電気に関しては原発アカンようになってから10年無策の国と電力会社の問題や ちなみにテスラの収益認識基準は見てないからあくまでも参考として
売上は基本的に売上に対応する費用だけを売上原価とするねん
これを費用収益対応の原則という
そしてテスラは色んなモデルがあるが
基本的に同じ車なんや
つまりテスラ側でソフトバージョンアップすれば
自動的に上級クラスに変わる
つまり使える機能が制限がかかってるのが下位クラスやねん
ということは車自体は全く一緒ということになる >>373
泣きながら言い訳してて草
おまえの悔しさが笑えるだけやw >>367
トヨタ車が安かったのってもう20年くらい前だと思うけどなぁ >>360
それならその車を早く市場に出してよ?w
開発にも成功してない車があと10年以内に世界の多数を占めるようになるのか? >>361
限界超えたらブラックアウトするだけや
数時間だけ無料で江戸時代体験できるって前向きに考えろ >>375
東電の対応見てると原発ほんとうは動かしたくないって本音が見えてくるもんな
じゃあどうすんねんっていうわけやけど >>377
トヨタが世界一の車メーカーなのがよほど悔しいんやな >>361
太陽光で"電気買います"ってやってた時期は電気クソ余ってたじゃん
またやればいい >>359
謎の理屈で草
ヨーロッパ車もAT作ってんだからアメリカではAT売ればええやろw >>367
トヨタヤリス→139万円
フォルクスワーゲンポロ→260万円
これが現実 このスレでトヨタ叩き日本叩きしてる連中もヨーロッパが同じことしたらウキウキで持ち上げてそう エンジンデチューンせずトルクモリモリ馬力モリモリで燃費もモリモリなハイブリッドカー出んかな これから日本の自動車メーカー就職するのは危ないんか?
それとも未来なんてわからんから気にしなくていい? >>386
もう売電はほとんど利益出ないよ
8年前くらいはできたが >>379
次世代燃料はまだ世界的にも定まってないからそんなもん無理や
かと言って自動車燃料を現時点で電気一択にするのはリスクが高いやろ 実際車の今後ってどうなるんやろな
ガソリン死ね死ね教が世界で流行ってるんやが
電気不足やー!
水素はやーやー!
で、何を流行らせるって言うんや >>377
こっちが理解できる最低限の論理で反論して論破してくれないと悔しくなれん
君が何を主張したいのかいまだに謎 ここでテスラの下位クラスの車
売上100万とする
それに対して
下位クラスに相当する機能が
80万円とする
しかし、本来なら車の製造原価は100万で
売上に対応する部分だけ費用を計上していたら? >>293
そりゃ消費者は環境性能だけで買う車を決めるわけやないからな
>日本のハイブリッドエンジンが高性能なら、欧州でも売れたと思うんやけど
>欧州でトヨタのシェアってクソ低いやん?
それは欧州ではクリーンディーゼルの方が人気だったのと、関税の問題もあるやろ
>日本の金持ちもレクサスやクラウンよりベンツ買うしなあ
そりゃ環境性能やなくてブランド力の問題やろ トヨタは作ろうと思えばいつでも世界最高のEV車作れる技術はある
時機じゃないだけ これ車はエンジンの音が命とか言っとる車オタクが電気自動車やーやーしとるだけやろ? >>390
ポロは現地110万円や
最上位グレードが入ってきてるだけや 東電ってなんでこんな無能でまだ成り立ってるの?
全員解雇して地方の電力会社の社員連れてこいよ😡 >>383
トヨタはEVを5年位前に一回否定したんだよ
だからその時のせいで今のEV開発は相当遅れてる >>388
こいつ利益額しか言えないのおもろすぎんか
壊れちゃった >>403
?
業績ずっと右肩上がりだけど?
日産や三菱はEVで先行してたけど全然売れなかったでしょゴミ車だったからw
トヨタもゴミEV出して売ってたけどねw >>396
だから利益が出るようにすれば設備は簡単に増えるって話だろ >>384
腐った東電の組織で原発はもう動かされへんわ
それ自覚しとるなら新エネにもっと集中せなあかんのに
古い火力使って壊すだけやからな
ほんま潰さなあかんであそこ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています