EV自動車ってほんまに流行るんか?
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
自家用は
近距離EV
中長距離HV,PHEV
で結論出たから 欧米とかはEVにすればええやん
日本含む後進国はまだまだガソリンってことで 発電の仕組みわかってないと辛いと思うけど電力不足は日中の話で、夜間は逆に余ってる
むしろ夜間のEV充電増えると設備的な都合で日中の電力不足が解消するという現象が起こる >>148
ググッたけど10万キロ90%生きてるらしいな >>156
わざわざ充電設備を家に整えないといけないのがネックだな。 >>160
でも日本の販売台数は減るばかりやから
海外と切り離して日本専用でしか作れんようになると価格も質も維持できんようになっていくで カーボンニュートラル=ガソリン車全廃ってのは違わない? 日産のe-POWERってのはあれ電気自動車とは違うん? マグネシウム合金電池やら固体電池やら新しい電池が出来ればいいけど思うように研究は進んでないみたいね >>161
日本は昔から環境環境言ってたけど欧米は最近になってやっと言い始めたガイジどもよな ちょっと大阪から長野にドライブとか行きたいとき、充電スポットふさがってたら動かせないやん
街乗りならええけど、二台は持てん 6/14
ヒュンダイのEV アイオニック5が走行中にバッテリー熱暴走で炎上 3秒で車全体が炎に包まれ乗員は全員死亡
http://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2022061480020
アイオニック5は国産EVと異なり事故時のバッテリー保護能力がなく、7時間消えずに燃え続けた。
消化には車全体を浴槽に完全に沈める必要があり、バリケードを囲って水浸しにした。
https://i.imgur.com/SumuBn9.jpg 国産でまともなEV出してるの日産三菱しかないのがね
トヨタなんてハリボテ作ってリース販売でイキってるし EV車は間違いなく流行るやろ
ワイが聞きたいのは、この先ガソリン車はこの世から消えて無くなるか?ということや
エンジン部品周りの企業に勤めてる人ヤバそうやん トヨタってEV作る気多分無いよな
その先、絶対水素が来ると革新してるんやろか >>168
全固体電池ほんま年月かかりすぎやろ
実用化もうすぐとか言われてから何年経ってんねん😡 今の世界の状況だと
長距離は水素
短距離から長距離まで使う普通車クラスがHV
街乗り短距離用がEV
って住み分けになっていくとは思われる
実は中国もEUも水素に投資ガンガンする流れになってる
トラッククラスでのEV長距離輸送は今の技術ではまず不可能だし
それだけでなく
中国と欧州は再エネ急拡大させてるから、余剰電力の活用で水素作らざるを得ないし
どうあれカーボンニュートラルであってEVオンリーと言う話じゃないから >>165
だから後進国って言うてるやん
東南アジアやアフリカはインフラの問題でEVは無理だし中古車市場も維持しないと高くて車は買えへんやろ EVなんて売れんやろ
もうブームも終わりよ
結局不便だよねー
エコでもないよねー
ひろゆきも昔はEV推してたけど
今じゃもうEVはゴミやぞ買うなまで言うてるぞ
水素市場は1兆ドル市場まで成長が見込まれてる
時代はそっちよ 実際エネルギー効率的的にはどうなんかね
EV賛成派・反対派それぞれの主張しか聞かないから正直わかりかねる
素人目にはエネルギー変換回数が多いEVのほうがロス多そうだと思うんだけど 近所のマンヨンの立体駐車場取り壊してるんよな
EV用に建て替えるんかな トラックの排ガス規制の時みたいに
グダグダになりそうな気もするんだよなぁ
政令都市の排ガスポリスってまだやっとるんかね ホンダはバイクの方は全くEVの話出てないだろ
何故だと思う?
こう言ってるよ
EVにするのはいつでもすぐに移行できるから焦らないと
その通り
だってバッテリーとモーターを仕入れきてそれを乗せるだけだから
EVは現状の自動車メーカーで作れない所なんて一社も無いから
EVガイジはガソリン車作るよりEVの方が難しいと思ってる不思議な奴らだけど
どう言う理由でガソリン車を作れる会社がEVを作れないと思うのか不思議なんだが
EVを作るかどうかは単に会社の経営方針や舵取りの話で、作るとなったらどこでも作れる
作れるから50万円のEVだってあるわけで >>169
京都議定書以前で日本がやり始めたからムキになってEV化や排ガス規制EU4~6とかやり始めて世界の自動車業界にダメージ与えてる >>180
後進国かき集めてもアメリカ中国EU捨てて品質維持できるスケールメリットは100年後にも多分到達しない 長距離EV大型トラックなんてそれ貨物列車でええやん >>172
アイオニックに限らず国外EVは全部安全性無視してるスペックやからまあ走る棺桶よな >>189
言うてこれから発展するしな
時代はインド、アフリカや MM号とか時代の先を行ってたよな
あれはAV自動車 >>186
バイクなんて趣味性の高い
かつ長距離運転が必須の乗り物EVなんかしても売れんよ
ツーリング先で充電何度もするバカいないわ
郵便局みたいに夜充電で日中近所しか走らないならまだいいが >>191
高速道路ガソリン車で8時間のところをEVで11時間かけて移動してる動画あったわ
長距離はどう考えても途中充電がしんどいわな >>193
インドも自動車業界再編を睨んでEV化を推進してる国の一つやで 現状のEVはカタログスペックだけだからな
ECUで制御するだけだからパワーを上げるのも高速距離重視にするのも耐久性重視にするのも
いくらでも調整可能で
こんな数字で優劣を競う意味もないし車種やターゲット層次第でどういう設定の味付けにするかだけの話 >>188
ないぞ
鉄と違って少ない
だからEVの電池作ってる企業は今の原油高の比にならん需給崩壊想定してる EVは部品点数が少ないからええんよな
いろんな企業が死んで最高やで 5Gによる完全自動運転化の時代は必ず来るやろし無人のEV車が交通インフラと化す想定やとシンプルな構造がEVの強みやのに日本は未だに謎技術で対抗しようとしてるの辛いわ 米ゼネラル・モーターズ(GM)やトヨタ自動車など自動車メーカー4社は13日、米議会に対し、米連邦政府による電気自動車(EV)の購入支援策の見直しを要請した。米政府はEV購入者に対し最大7500ドル(約100万円)を税控除する支援策を実施しているが、電動車両の累計販売が20万台に達したメーカーのEVでは、この補助金拠出が段階的に縮小・廃止される。4社はこの台数制限の撤廃を求めた。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN13CXO0T10C22A6000000/
トヨタさんダサすぎて草… EV化で一番恩恵受けるのは電チャリな気がする
あれは良いものだ >>202
ロケットのEV化は無理や
だからみんなで宇宙目指そうぜ
ロケットエンジン作ろう バカ政府「EVぶいぶいぶいぶいぶい!!のれー😆でも原発動かさないし節電はしてもらいます🥺」 正直ユーザー的には環境性能とかどうでも良くて、便利に低コストに使えれば何でもいい
現状EVは購入時に補助金とかがあるメリット以外はガソリン車に勝てる所ほぼなくて、充電は明らかにユーザーには面倒くさく思われる 出川の充電旅とかいう反EV側の機関誌やろ
あんなんみて買おうと思うやつおるんか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています