0001風吹けば名無し
2022/06/06(月) 12:56:39.11ID:QsxW8QuHd0606営業収益は、コロナ禍を取り巻く情勢がやや緩和したのをうけ、2020年度より46億4700万円増加した459億8600万円でした。2019年度の782億8000万円に対しては依然厳しい数字ではあるものの、前年度よりわずかな回復が見られています。営業損失は前年から約51億円減少の790億600万円でした。
線区別にみると、函館本線の小樽～札幌～岩見沢間、室蘭本線・千歳線の苫小牧～白石間、札沼線の桑園～北海道医療大学間を合わせた「札幌圏」の営業損益は、前年度より約30億円改善しマイナス148億5900万円でした。
北海道新幹線（新青森～新函館北斗）は、営業収益は前年度比で約12%増加の45億5300万円。一方で設備修繕の増加により、損益としては4億2900万の営業損失拡大となっています。
輸送密度は2020年度に比べ、コロナ情勢の緩和で概ね改善しているものの、根室本線の帯広～釧路間では11%減、日高本線で19%減となっています。
●2021年度営業係数ベスト5（カッコ内は2020年度比）
（1）札幌圏：154円（－19円）
（2）石勝線・根室本線 南千歳～帯広：274円（－65円）
（3）函館本線 岩見沢～旭川：287円（－54円）
（4）室蘭線 室蘭～苫小牧：293円（－39円）
（5）室蘭本線 長万部～東室蘭：300円（－33円）
●2021年度営業係数ワースト5（カッコ内は2020年度比）
（1）根室本線 富良野～新得：3287円（－319円）※東鹿越～新得間でバス代行輸送を実施中。
（2）留萌本線 深川～留萌：2183円（－189円）
（3）根室本線 滝川～富良野：1980円（＋135円）
（4）室蘭本線 沼ノ端～岩見沢：1287円（－109円）、函館本線 長万部～小樽：1287円（－42円）
https://news.yahoo.co.jp/articles/3e6906269bec76b46a9936828826c102a7750b51
