【朗報】電気自動車さん、たった3か月で200万台も売れてしまうwwww
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
世界の新エネ車販売、1〜3月は200万台突破
伸びが最も大きかったBEVが150万8千台で、PHEVが49万3千台だった。
BEVの販売台数をブランド別に見ると、米テスラが31万台を超え、市場シェアは20.5%で首位に立った。
中国の比亜迪(BYD)は14万3千台、市場シェアは9.5%で2位を占めた。
https://36kr.jp/186715/ >>19
こんだけ急速充電するとバッテリーに負担かかったりしないの? 中国製の電動バスに置き換えられてるけど絶対問題になるやろこれ 日本人が電気自動車を馬鹿にしてる間に、日本メーカーは外国メーカーに置いてけぼりにされそうやな >>20
PHEVってただのバッテリーの少ないくせに高いゴミEVやからなw
当たり前のことやで もう日本じゃワイを幸せにしてくれなさそうやなあ
ほんとこの国の人間は使えんわ >>21
何時ものチョンやし
10回使ったらカタログ値半分やろ >>35
テスラの売上全部よりトヨタの利益の方が大きいんですけど… 軽EVが案の定ママチャリの代替程度の性能だった
最初から期待もしてなかったけど 早く電気自動車税かけろや
世界はどうか知らんが電気足りてない日本じゃ害悪やろ テスラのサイバートラック予約しとるけど
>>11の内装見たら気変わってきた >>21
テスラがバッテリーの消耗を調査をしたけど、全然劣化してなかったから問題無いぞ
https://i.imgur.com/aYEaxtB.png 日本人「EVは売れない!売れないんだああああああ」
結果、世界ではEVが主流になり日本人も外車EVに乗るように
慌てて参入するもノウハウがないから駆逐されて終了 リーフ、アリア、サクラでどの購買層もカバーできてしまうぞ 出川哲郎の充電バイクのやつ
レギュラー放送になる前に2014年から特番で始まってたけど先見性すごいわ
今でこそ身近な存在になってるんだもん >>3
🇺🇸テスラ
🇨🇳BYD
🇩🇪フォルクスワーゲン
🇰🇷ヒョンデ
🇰🇷キア
日本メーカーどこ?www >>53
BEVは米中独韓の四強やね
日本は蚊帳の外や 日本車やったらやっぱり日産がこの先生きのこるんやろか トヨタってもう営業頑張って期間工使ってもイーロンマスクがスペースXの片手間でやってるテスラより少ない利益しか稼げないんだよw >>48
航続距離公称180kmのEVで毎日100km走るんか? ワーゲンは余裕でついていけてるのにジャップメーカーは? 日本から自動車産業を取ったら一体何が残るんやろ…w 世界「EVが来てる!これからはEVの時代!!」
日本「んー、なんだかんだガソリン車が1番だよ」
この流れ携帯の時と同じよな… 高級ブランドを作れる訳でもなく、次世代技術を確立したわけでもなく…
日本メーカーの明日はどうなってるんや? 郵便局も今は配達バイクがEV化したしな
東京じゃバンバン電動バイク走ってるわ テスラ乗ってるけど結構ネットでバカにされるんだよな
凍死するとか、爆発するとか、事故ったら修理代で終わりとか ちなテスラは巨大新工場が稼働始まったので
今まで負債だった赤字が利益に変わりますw 三菱は軽のEV作ったけどバッテリー小さくして航続距離も少なくしたとか馬鹿やろ
今じゃ大概軽で長距離移動するやつ居るのに テスラほしいけど高すぎるからな…一般人からしたらとても手が出せないわ トヨタには技術ある!作ろうと思えばEVなんてすぐ作れるんだあ!
↓
https://i.imgur.com/ITuW2TN.jpg >>73
これから伸びるのは海外のお客様の性接待とかちゃうかな >>75
日本ではまだ環境整ってないし税もかからんからガソリン車売り続けるのはええけど
世界で戦ってるトヨタがまともな電気自動車作れないのがな >>11
電気自動車って構造が簡易やからこういう内装に力入れられるのデカいな >>84
EV車は近所の買い物用なんだから容量少なくて正解やぞ
もう長距離は交通機関使う時代が来る >>73
ぶっちゃけガチで無い
日本は自動車関連産業だけでGDPの15%近く占める超自動車依存経済なんや
日本の自動車が終わったらガチで日本経済終わる トヨタと日産が電気自動車力入れるけど正直意味ないんよ
もう他のメーカーに占拠されてて入る余地がない
絶対売れんよ少なくとも世界じゃ 君らネットやってるくせにトヨタがテスラに負けてたこと知らんとかやばいで
まぁ日本のメディアは忖度してそんな報道国内ではせんからねw >>93
その言い訳はどうなの?
韓国は既にガソリン車よりEV車の方が売上伸びてるのに… >>94
センスが壊滅的な日本メーカーはどのみち内装ゴミになりそう >>84
バッテリー大きくしたら軽なのに補助金込みで250万もするのに買うわけないだろうって言われるだけでは >>97
ワイは自動車産業終わっても仕事余裕やけど
ジャップ民バンバン死ぬやろねw >>73
アメリカ中国以外そんなもんやないか?
ドイツは車
フランスはLVMH
イギリスは金融
これら取ったら何も無いやろ >>81
スマホの時も同じことあったで
サムスンのスマホは爆発するって日本人がずっと馬鹿にしてた
それが今やサムスンは世界シェア1位で、日本でもシェア2位だからな ガソリン車消滅したら何人路頭に迷うやろ
みんながEV車の部品製造に関われるわけやないやろ? >>98
先々週くらいから試乗できるし、もう納車はじまってるな
ワイも試乗したで >>84
長距離で車使うとか頭悪いやろ
そもそも、長距離移動する必要があるか? 今時、そんな遠方に行く必要ないよね・・・?
そう考えると小型化で近所を走り回るだけのアシとしてEVが十分やろ >>81
テスラってキーがカードってマジ?
見せて >>102
韓国は環境整ってるからな
日本は未だに昭和スタイル >>102
日本で売らない作らないのはその言い訳でええけど世界相手にしてるトヨタもできてないから技術力ないんやなって話や >>93
まぁ環境整備も税も時代の流れについていけてないってことだよね
車だけじゃなくて日本という国全体が本格的にオワコンってことや
何十年も前から言われてることだけど ちょっと前まで出川哲郎の充電バイク番組みて「こんなの誰が乗るんだよw」とか言って馬鹿にしてたのが日本人
郵便局が一気にEVバイク導入したことでEVバイクがどんどん普及してるというね 日本人「サムスンのスマホは糞!」
↓
サムスン、スマホで世界シェア1位
日本人「テスラのEVは糞!」
↓
テスラ、EVで世界シェア1位
何回同じこと繰り返すんやろ EVは近所の買い物用と割り切れば日本でも相当数売れると思う
SUVみたいなのつくっても売れない >>108
フランス君は食糧ワインブランド品観光あるのが強い
特にブランドものがワイの想像よりわりとすごい
たかが服やカバンとバカにしたらあかんくらいでかい市場やった ちなみにバス市場の電動化マーケットは既にはBYDに完敗してる
https://i.imgur.com/eeALUQH.jpg >>120
ハッタショやからもうどうしようもないやろ >>118
外も中も作りはいいから価格以上の質感ある
動きも軽快でインターフェースの出来も良い
天井低くて狭苦しい
ポケットが少なくて小さいから使い勝手悪い(試乗でも気がつくレベル) ルノーが電気自動車と水素自動車くっつけたようなシステムの車発表してたな 日本のガソリン車って子会社巻き込んでの技術の集積みたいなもんやったから、電気自動車への転換は一気に関連企業切ることになるから足踏みしてる間にテスラに抜かれたんやな
ガソリン車の技術も活かせるからってハイブリッド車に長く居座らず、もっと両極に舵を切るべきやったのかね テスラの投資額が膨大なのはわかるけども
日本メーカーは一体この数年何してたの?
マジで BYDはパナソニックのバッテリー事業も追い抜いたからなw >>123
でもガチで稼いでるのはLVMHだけだよな
他はブランドある言うても利益の大きさが違うし
やっぱLVMH取ったら何も無い もう日本はおしまいだよ
バイデンがなぜ日本より先に韓国を訪問したのかがわかる
EVも半導体もなーーーんもないもんこの国
あるのは竹中平蔵が作った中抜き制度の腐った仕組みだけ モデル3(ロングレンジ&パフォーマンス)とbZ4X(FWD車&4WD車)の比較
価格
テスラ 669万円~749万円
トヨタ 77万円(申込金)+963万円(10年の月額利用料)
航続距離
テスラ 605km~689km
トヨタ 460km~500km
加速性能 (0-100km/h)
テスラ 3.3秒~4.4秒
トヨタ 7.7秒~8.4秒
最高速度
テスラ 233km/h~261km/h
トヨタ 160km/h
充電性能
テスラ 最大250kW
トヨタ 最大150kW
https://i.imgur.com/OcT5fve.jpg
https://i.imgur.com/5UT0Uzt.jpg
https://i.imgur.com/4o5vcR7.jpg お前らー仕事無くなって石油も食いもんも買えなくなるぞー
覚悟しとかんと死ぬぞーwww テスラの車も株も持ってない奴がキャッキャ言ってるの哀れだな
これが日本の貧困だよ ホンダeとかいうアホみたいな価格で出したアホ
あんなんで売れると思ってんのか? >>109
サムスンくん、アップルに負けたんやけど、言いたい事は変わらんわな
結局、日本もどんどん規制を緩和して、どんどん技術をやらなあかん
スマホも何でもそうや、国内である程度、まかなえるようになるのが理想やね >>140
BYDのトラックに日野のバッヂつけたらええやん
大和魂は消えない テスラは自動運転もとっくに実用化済みで収益化まで成功してるからねw
https://www.youtube.com/watch?v=bTnsze7UmvY
トヨタはテスラの後追いで真似してカメラでやるわって言い出したんだぞww 計画だとあと8年で完全移行やぞ
そんな気配無いよな >>154
内燃機関の開発辞めてるとこなんてないしな >>154
新車販売EV限定にするだけならなんとかなりそうやん >>152
見た目の愛らしさとか裏腹にクソでかいけどな
小さくしなかったのもアホ
昔のシビックみたいな感じで出せばよかったのに >>135
半導体に関してはアメリカが糞やな
せっかく調子良くやってたのに国として超されそうだからって潰しやがって
マジで嫌いやわあの国 >>154
不可能やろ
日本だけ排気ガスもくもくや >>109
1位アップル2位シャープ3位ソニー4位サムスンだったんだけど、国内 市場寡占してるレベルの大企業が新興企業にまけることあるのが不思議でしょうがない
金人材設備知識ぜんぶ勝ってるやろうになんで負けるんや?
普通に考えたら負ける要素なくないか? なんでこんな売れてるのにテスラの株価暴落してるんや >>164
ネットフリックスに負けたツタヤもそんなこと考えてたんかな >>129
こんだけ払ってリースなんやろ?
終わりだよ >>129
これはもう仕方ない。
電動というところで、バッテリーの寿命があるのは明白や。それの交換をユーザーサイドでするのはコストがかかりすぎる。
それなら、最初からリースという形で提供するのが、車屋として理想やろ
そうなると、カスみたいな客がくるのでこうせざるを得ないんやろなぁ
知らんけど >>163
2022年第1四半期の国内スマホシェア
Apple 56.8%
Samsung 13.5%
Sharp 9.2%
Sony 6.5%
OPPO 4.1%
その他 9.9%
https://news.yahoo.co.jp/articles/772762ee34026c92a77409d004511f3a7353f70d >>164
イーロンマスクはスペースXでロケットエンジン実用化してる天才だぞ
トヨタの世襲の無能おじさんが勝てる要素なんかあるわけないやんw >>170
ワイもしらんけど、これバッテリー交換はトヨタ持ちなんか? >>162
それ言うたらガチでドイツも無理やろ
原発で全て賄うなら分かる 電動キックボードの反応見ても分かるやろ
偏見で馬鹿言う奴多すぎなんよ
そんな奴が多いから新しいことに挑戦しないんや
でも、珍しく電動キックボードを許可に踏み切った国は高評価や >>175
俺も知らんけど、これでユーザーサイドでバッテリー交換なら、こんなん誰も買わへんで
現状でテスラのバッテリー交換するだけで、テスラの新車が一台買えるんやから >>148
ずっとサムスンが首位やで
Samsung 24%
Apple 18%
Xiaomi 13%
OPPO 10%
vivo 8%
その他 27%
https://iphone-mania.jp/news-450840/ まあ日本の自動車はもう終わるけど別にいいんじゃないかな
これからはソフトで稼げばええわ トヨタはちゃんとFJクルーザー風EV出せたら大丈夫だろ 日本車のちっちゃい上にぼったくりの安っぽいナビなんとかならんのか
teslaみたいに未来感あるでかいナビ欲しい >>175
KINTOはそういうメンテ費全部持ってくれるで >>179
あるわけないやろ低スペックなんやから
EVのスペックが低くてアドバンテージがあった時代ですら売れてないのに EVが流行ると日本の田舎がさらに死ぬんだよな
たぶん走行税来るから スマホと同じ流れやね
EV市場について来れなくてどんどん撤退してるかもな ジャップがEV車販売する時ペナルティあるんやろ?
環境壊しながら作っとるからとかなんとか言うて
でスペックも負けとると 絶対無理やん >>180
でも30万キロ走ってもバッテリー劣化1割か2割なんやろ? ええやん
ガラパゴスはガラパゴスらしく畑耕して米食っときゃええねん
背伸びする必要は無いんや >>21
高圧充電、例えば電池を10本直列なのを3つ横に並べてバッテリーモジュールを作るよりも
30本直列にした方が同じ電流でも3倍充電が速くなるという発想 >>181
サンガツ
俺の見てたソースと少し違うけど、そっちを信じるわ。
どっちみち、サムスンが強いのは事実やし
https://webtan.impress.co.jp/n/2022/01/07/42167
わしもサムスンのスマホやしなw 今のスマホと同じで中国韓国アメリカの市場になってるだろう
日本メーカーはどんどん車から撤退して一部だけ残るけどXperiaみたいな SONY信者だけしか持ってないクルマになってるだろうね どうせお前らがどれだけ手のばしても買えないんだから関係ないだろ 日本のガソリン車求めて世界中から窃盗団が襲来しそう >>114
まじやで
キーフォブも持ってるけど基本スマホで開けてるで
スマホの充電切れた時だけカード >>161
まーたアメリカのせいにしてるよ
ダンピングがバレて制裁食らっただけやんけ
正々堂々やってる台湾韓国の半導体メーカーは制裁されてません >>191
ほんま長い目で見たスマホ市場みたいになりそうやな
スマホもソニーとシャープが国内でなんとか生きてるみたいに、トヨタとホンダが国内向けにギリギリ生きることになりそう 円安とはいえトヨタは過去最高益になってるけどお前らはいつ勝つの?😥 >>199
これ
陸上競技で世界新記録出すのは外国人って誰もがわかっとる
日本人に世界新記録期待してもしゃーない >>137
ロングレンジ買って1年以上になるけど不満はナビくらいだわ
アメリカ使用だからか知らんけど直ぐにUターンさせようとしたり道端考えず田圃道案内されるで どうすんねんマジで 働く場所無くなるやろ
増やすんちゃうんかい 減らしとるやんけ >>164
でもいいことよな
図体だけでかい無能組織いつまでものさばらせてたら発展しない
日本のことなんだけど >>208
ホンダはエンジンの会社だからEVあんま乗り気じゃない感あるのがなぁ
昔はアシモみたいなロボット作ってたけど今じゃ全然聞かなくなったし
飛行機とバイクの会社になってるかも分からんわ EVにするからって電柱のトランス容量足らんから東電に申請したら2ヶ月待ってくれめんす言われたわ
こんなん各世帯がEVにしたら全然インフラ間に合わなくね? >>215
四輪部門の利益率1%やからな、ド派手にやばいわ >>217
自家消費の発電所持てない貧乏人は徒歩か牛車の時代になるんや ハイブリッドがEVに販売追い抜かれてFCVは全く売れず
涙目になってハリボテEV大量発表の会見開いたトヨタ草 三菱と日産も軽のEV出すけど誰が買うん?
高いし普通の軽で十分やろ >>217
充電器取りつけるだけでそんなトランス用変わるほど容量増えるんか? >>219
もうヲタですらシビックとか言わなくなったな
なにあのサイズ >>216
ITは無能だけどアニメ、漫画、キャラクターコンテンツ、AV、金融とか世界で通用するのいっぱいある
音楽もアジア圏ではいけるかな? ベンツなんて高級車でもチリがあってないとか工業製品としてどうよってレベルやけどそんなこと気にしてるから日本車ダメなんじゃねと思う 地球が泣くから火力発電はダメ 危ないから原発もダメ
どうすりゃええねん 魔力で電気作れとか言うんか トヨガイジさんたちついに憤死してこういうスレでも出てこんようになったな
何やったんやあいつら >>220
ほんまな
太陽光つけて蓄電池つけてEVつけての物と施工でもう一台車買えるで >>225
シビックはそりゃ売れんな
全然売れないMAZDA3のXと価格同等でエンジンスペック上負けてるからどうしようもない
売れるわけない ワイのお父さんはホンダ信者やったけど今はクソ地味なジェイドとかいう車に乗っとるわ
しかもハイブリッドじゃなくてフルガソリンタイプのやつ
EV化したらどうなるんやろな ちなテスラのスーパーチャージャーは他社にも開放されて稼ぐし
テスラ車は他社の充電規格も使えるで
そして再生バッテリーとオフグリッドで高い収益性を誇るんや >>215
日本のクルマメーカーはエンジン技術とともにあったようなもんやからな
そういう下町の技術みたいな精神で成長してそれが今は足引っ張っとる
恩があるから関連子会社を切り捨てられず、自己満の技術力に甘んじてきた結果不味いことになっとるな >>217
せやから乗り気じゃないんや
震災からの原発アレルギーも続いとるしな
100%ガラパゴス化するで >>241
ケチやな!
他EVも下位互換できるようにしろ! テスラの伸びほんま凄いわ
2022年は150万台いくんちゃうか
https://i.imgur.com/xWuSZ5x.jpg お前らは嘆く前に自分が車作ったるって気概ないからあかんわ
全部人任せやん
そういう精神が日本を衰退させてるんやで
お前らが老害とか言ってるじいさん達が作り上げた豊かさに甘んじた結果が今や もうトヨタは規模縮小されるのほぼ確定やな ヨーロッパは電気自動車が2030年にはデフォルトになってしまう
日本もオワコンや EVが日本で流行らん理由のひとつが車好きが見向きもせんことや
純内燃機関終わるから大排気量やらライトウェイトに乗るのにやっきになっとる
別に車好きじゃない一般人は高いから買わんし金持ちの新しいもの好きくらいしか買わん >>53
まーた日本が置いてけぼりにされるんかw
スマホと一緒やな 合計純利益の4年間(2017~2021年)の年平均成長率を見ても、韓国はみすぼらしい水準だ。フォーチューン・グローバル500に選ばれた中国企業は年平均10.9%、日本企業は5.4%の純利益成長率を見せた。一方、アメリカ企業は年平均マイナス0.7%、韓国企業はさらに低いマイナス0.9%という不振な成長率を見せたのだ。
アメリカの企業実績調査会社「S&P Capital IQ」が2020年の時価総額基準で発表した主要国のトップ100に入ったICT(情報通信技術)企業数の順位は以下のとおりだ。
1位:アメリカ(57社)
2位:中国(12社)
3位:日本、EU(11社)
※韓国は1社で11位。 せめてどこのメーカーも充電口は規格統一してくれんと狭い日本では設置場所が無いやろな >>244
今の工場の稼働率なら200万台年間やからね
今年は144万くらいちゃう なおトヨタ
売上27兆円
営業利益2.2兆円
世界販売台数1029万台
トヨタがガチれば一瞬でケチらせるで
HPVのトップやのにEVで覇権とれないわけがない 最近中年がバイク免許取り始めて二輪ブーム起きてるのも車の市場がクソつまらんのがデカいやろな
みんなエンジン求めてバイク乗り始めてる アメリカの経済雑誌「フォーブス」は毎年、グローバル企業の番付を発表する。2010年のトップ100と2020年のトップ100を比較してみると、国家ごとに大きな変化があることが分かる。2010年の主要国のトップ100内企業数ランキングは以下のとおりだ。
1位:アメリカ(28社)
2位:イギリス(9社)
3位:フランス(8社)
4位:ドイツ、中国(7社)
6位:日本(3社)
※韓国は1社。
10年後の2020年は以下のとおりである。
1位:アメリカ(37社/10年前対比9社増)
2位:中国(18社/11社増)
3位:日本(8社/5社増)
4位:ドイツ(5社/2社減)
5位:フランス(4社/4社減)
※韓国は1社(増減なし)。
10年間、日本が5社増加(3社→8社)と一番高い増加率(167%)を見せた。中国は11社増加(7社→18社)で、アメリカは9社増加(28社→37社)だった。ドイツとフランスは減少し、イギリスはトップ100から全てが脱落。
韓国の場合、サムスン電子が唯一だ。10年間、日本と中国は数社がトップ100に新たにランキングされたのに対し、韓国は足踏み状態が続いている。 >>227
原発をバカスカ立ててくれよなーたのむよー >>256
もうトヨタは営業利益でテスラに追い抜かれた
ただのオワコンやw テスラ持ち上げてるバカってまだおるんやな
年初から株価-50%で草生えるわ >>212
マジで事実をちゃんと認めろよ
ファンタジー史観に生きるな >>115
弊社もそんな感じなんよ
なにごとも動きが遅いというか
役場とかもいまだにFAX使ったりとか
日本が低迷してる理由がそこらへんにありすぎる 貧乏人はガソリン車乗るしかないやん
悔しいでワイは ジャップは未だに周回遅れでテスラの旧車より低性能なEVしか作れてない模様w
あんなの売るとか詐欺やろw >>267
動き遅いのはそうかもしれんけどファックスは優秀やろ >>259
明日からガチる
↓
明日からガチる
↓
明日からガチる
これの繰り返しや >>28
へーそうなんか
てっきり充電出来るタイプのハイブリッド車だと思ってたんやがあれガソリン使わんのか >>267
テスラの足を引っ張ってるのがパナソニックのバッテリー供給やからなw >>268
テスラの技術力ほんま凄いわ
日本メーカーは一生追いつけんな >>1
自動車販売数で考えて全体の割合で言うと5%未満か? 日産リーフ、はやくモデルチェンジしてくれ。頼む・・・ >>267
FAXってアメリカが世界で1番売れてるしコロナでも使ってるって記事あったやん 今日たまたま水素カーのミライ見たけどクソかっこいいな
性能はよう分からんけど金あったら買ってる >>137
トヨタ終わってんなー
性能もそうだけど、半導体不足でそもそも生産もできないし さすがに日本がトヨタ潰すわけない
自動車産業って裾野広いからトヨタホンダ日産がオワコンになったら偉いことになるで
いざとなっても銀行や公的資金注入しまくって絶対潰さんわ >>288
コンポーネントがLSと共通やから乗り心地めっちゃいいらしいわ バッテリー交換とか考えたらガソリン車の方が財布に優しいのに貧乏ジャップが乗れるわけ無いんだよなぁ >>287
海外に売るときは安いやろ
国内向けが高めなだけで >>196
これの一番の問題点は待ち時間よ
テスラは充電すぐ終わるからいいけど、日本車はどんだけ待たなアカンねん >>164
人設備知財とか言うけど
そもそも政治や学校教育からして負けてる
何がヤバいっていまだに負け続けてるのに気づいてない
一度外資系企業に足を踏み入れた方がいいと思う
日本人ってのが井の中の蛙ってのがわかる 3年くらいで新車に乗り換えられる程度の経済力を持つ層が日本車買うことは今後なくなりそうやな チョンモメンは祖国がゴミすぎていつもアメリカ棒持ち出すよな >>270
これが踏み切れん理由としてデカすぎるんよな
ハイブリッド車作って労働者の機嫌チラ見して伺ってたけどどっかのタイミングでどんどん切って新しく投資せなあかん >>289
残念やけど人気過ぎて生産が間に合ってない状態やw >>3
テスラとワーゲン以外分からない自分の無知さが怖いわ >>303
EVの市場が拡大してるんだから当たり前やw
君アホやろwwww スバルやマツダはどうなってしまうんや
なんか株価上がっとるが そもそも必要がないのに電気自動車に飛びつく層は金もらって広告塔になってんだろうなぁ、とか思うw >>266
同業他社で一人負けしてんのは草
テスラ信者って株価も読み切らんのか? トヨタってまだ生産調整して台数減らしてるの?
今年も稼働率悪そうやな >>244
3月下旬にベルリンのギガファクトリーが稼働し始めたから出荷台数はどんどん伸びるで
https://youtu.be/7-4yOx1CnXE お前らEV好きだよな
逆張りの法則でまだ要らんなと思う >>307
EVだけじゃなくて新車の中でのシェアも落としてるんやで とっとと日本はええEV作らんとヤバいで
EVのイメージ作らんと後から他を追い抜いてもあかん
EVじゃなくても日本でさえ日本車より外車の方がスペック高いって思ってるやつ多い
実際そんなことないけど 充電スポットとかほぼ無いやろ
ちなDやけどイオン熱田のとこしか知らん EVはダメで水素が有効みたいなこと言ってなかった?
ドイツのバカも水素技術交換とか妄言言いに来てたろ >>310
エンジンが嫌いな人は意外と多いんやで
特に今の30代40代はミニ四駆直撃世代で子供の頃から電池とモーターでクルマ動かして遊んでた世代やからな テスラさん100兆円あった時価総額をうっかり50兆円も落としてしまう…w
経営者は無能なんてレベルちゃうやろ… 何年か前にテスラが自動運転の走行実験中にチャリ轢いて死亡事故起こしたやつとか日本でもめちゃめちゃニュースになったけど、やっぱスポンサーの車メーカーからテスラ潰すよう圧力あったんかな コレからも排ガス規制はどんどんキツくなる
電気か燃料電池式にするしかない >>309
マツダがやべぇやべぇ言われてるけどスバルってマツダなんか比じゃないくらいやべぇ気がするんだけどどうなんやろな
一応マツダは自前でEVもPHEVも作ってるわけやが 90年代に電池とモーターで動くミニ四駆があれだけ大ヒットしてたのに
その子供たちが大人になった時に電池とモーターの車を用意できなかった車メーカーさん そもそもの質問なんやけどEVっていうほどエコなんか?
結局電気は火力活電や原子力発電で環境汚しまくって作ってるんやから排気ガス出す場所が各車から発電所に移るだけで総量は変わらんのちゃうの?
むしろ送電ロスとか考えたら悪化しそうなんやがどうなん? ちなみにテスラはちょっと前にあった事故のとき自動運転モード入ってたかどうかすら未だにわからんぐらいソフト面くそやで >>327
その部分でも対応を誤魔化しててテスラ株の下げ要因になってるで >>330
トヨタ傘下やしいざとなればトヨタの技術流用できるやろ >>324
今調べたら時価総額88兆円あるやん
ネトウヨって息を吐くように嘘をつくよね ディーゼルがインチキで日本車潰せなかったからって今度はEV過剰に持ち上げるのほんま分かりやすいわ というか、国内メーカーでEV出してるの日産だけやんけ
他の企業ほんまやるきあるんか?
スバルとマツダ、お前らやぞ 電気自動車(EV)メーカー、米テスラの株価は今週に入って14%下げており、ここ5営業日ではS&P500種株価指数の下落寄与度2位となっている。
ここの株主マジで笑えなくなってて草
投資会社はかなり売り抜けてるけど 日本車はアピール下手くそ
ベンツはチリもあってないけどメルセデスっていうとルーフ開けてくれるしライトの色も変えてくれるんや >>270
やっぱアメリカ型の雇用で簡単に解雇できないとこうなるんやろうなあ
日本のシステム的に積んでる ネトウヨ「サムスンは糞!テスラは糞!」
糞なのは日本企業だろ😅 大半の自動車メーカーと同様、テスラは供給不足と原材料価格の高騰に直面している。テスラは他社よりも比較的うまく困難を切り抜けてきたが、最近の中国での新型コロナウイルス感染拡大で同社の上海工場での生産に混乱が生じ、株価への重しとなっている。
中国依存が強すぎててどうしようもないやろうな >>341
マツダもEV出してるんだよなぁ
何を思ったか観音開きにしちゃったし日本じゃ個人に売ってないけど でもテスラとベンツどっち乗りたいかなら大半ベンツやろ >>267
何で日本ってFAXでこんなに言われるんやろ
アメリカでFAX未だに使われてる事知らんのかな >>351
RX8のオマージュでええやん
日本で売らない辺り、そう言うことなんやね・・・・ >>344
マジで寝てれば目的地についてるならいる ミニ四駆世代にデカ四駆作れば売れるで!
車体も今のフルカウルバイクみたいにしてミニ四駆みたいな模様付けたら最強や! >>335
送電ロスも何も電気は今の町中通ってくるのとかわらんのやから実質ロスなしやろ
発電所と車、どっちのほうが効率いいんですかね >>344
寝てて目的地に着くなら欲しいし、出先で雨の時とか迎えに来ておいてほしいやん 日本車もいよいよ駆逐されるんやな
まあデザインゴミやからええぞ 充電設備に投資する気がないからテスラというか電気自動車の先はまっくらなんよね
そもそもキャッシュ回ってないからそんな投資できないが >>358
トヨタプリウスがおじいちゃんカーになったのと一緒でもうレクサスもダサいおじいちゃんカーやからねw
誰も憧れてないしテスラの半分しかうれてないw テスラ、カタログスペックを超える
モデルXは時速60マイル(時速97km)までの加速が2.5秒って公式サイトに書いてあるけど、実際測ってみたら2.3秒だった模様
https://i.imgur.com/65F1JRd.jpg https://www.meti.go.jp/press/2021/03/20220321001/20220321001.html
3月22日は電力需給が厳しくなる見込みのため東京電力管内で節電のご協力をお願いします【需給ひっ迫警報】
日本がEVだらけになったら停電ばっかやろ
今ガソリンで走らせてる車を電気で走らせるわけやし テスラ・モデルSはニュルブルクリンクでEV世界最速記録を取ったで
https://youtu.be/Ujp3q_aryRA >>366
レクサスは元々おじいちゃんカー
ドイツ御三家乗ってるとやんや言われる田舎のじいちゃんが乗り始めたんやし 米テスラ47万台超リコール、トランクが突然開く恐れ…昨年の年間販売台数に匹敵する規模
2021/12/31 21:44
テスラ側は、不具合に関連する衝突や負傷、死亡の事例は把握していないと説明しているという。
47万台ってほぼ一年分の売り上げ台数で草 まあEVの時代が終わったら原子力自動車の時代が来るんやろうな >>371
すでにトヨタの利益テスラに抜かれたぞw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています