横浜人「横浜は日本の第二都市!日本三大都市は東京横浜大阪!」←これ
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第二都市の大阪どころか第三都市の名古屋にも負けてる横浜が国内2位なわけないだろw
以下データ↓
◯鉄道駅数/市域面積
名古屋=190駅/326㎢
横浜市=172駅/438㎢
◯大企業数
名古屋=398社
横浜市=317社
◯大学・大学院数
名古屋=22校(旧帝大あり)
横浜市=16校(旧帝大なし)
◯繁華街売上高
名古屋(栄・名駅東口)=9200億円
横浜(横浜駅・関内)=7500億円
◯地下街総面積
名古屋=170849m2
横浜市=89633m2
◯オフィス(貸室)延床面積
名古屋=330万m2
横浜市=270万m2
◯年間商品販売額
名古屋=27.3兆円
横浜市=10.7兆円
◯人口(昼夜間人口比率)
名古屋=233万人(112.8)
横浜市=378万人(91.7)
◯GDP/1人当たりGDP
名古屋=12.3兆円/一人当たり528万円
横浜市=12.3兆円/一人当たり325万円 そもそも都市圏を持たないベッドタウンが第二都市なわけないやんw >>16
出たバカw
名古屋市は鉄道駅数も駅密度も23区大阪市に次いで全国3位なんだからそれを「車社会」は無理があるよねw
規模にしろ密度にしろ日本で名古屋より鉄道網が発展してる都市は東京大阪しかなくまた鉄道利用率も東京大阪とそこへの通勤需要の高いごく一部の都市を除けばトップなんだから名古屋は交通移動の選択性の高い鉄道社会ではあっても車社会というのは明らかに誤りだよねw
もっと勉強しろよw
◯鉄道駅数/市域面積
23区内=732駅/628㎢
大阪市=289駅/223㎢
名古屋=190駅/326㎢
横浜市=172駅/438㎢
札幌市=101駅/1121㎢
福岡市=81駅/342㎢ >>16
出たバカw
名古屋市は鉄道駅数も駅密度も23区大阪市に次いで全国3位なんだからそれを「車社会」は無理があるよねw
規模にしろ密度にしろ日本で名古屋より鉄道網が発展してる都市は東京大阪しかなくまた鉄道利用率も東京大阪とそこへの通勤需要の高いごく一部の都市を除けばトップなんだから名古屋は交通移動の選択性の高い鉄道社会ではあっても車社会というのは明らかに誤りだよねw
もっと勉強しろよw
◯鉄道駅数/市域面積
23区内=732駅/628㎢
大阪市=289駅/223㎢
名古屋=190駅/326㎢
横浜市=172駅/438㎢
札幌市=101駅/1121㎢
福岡市=81駅/342㎢ >>16
出たバカw
名古屋市は鉄道駅数も駅密度も23区大阪市に次いで全国3位なんだからそれを「車社会」は無理があるよねw
規模にしろ密度にしろ日本で名古屋より鉄道網が発展してる都市は東京大阪しかなくまた鉄道利用率も東京大阪とそこへの通勤需要の高いごく一部の都市を除けばトップなんだから名古屋は交通移動の選択性の高い鉄道社会ではあっても車社会というのは明らかに誤りだよねw
もっと勉強しろよw
◯鉄道駅数/市域面積
23区内=732駅/628㎢
大阪市=289駅/223㎢
名古屋=190駅/326㎢
横浜市=172駅/438㎢
札幌市=101駅/1121㎢
福岡市=81駅/342㎢ 煽りに乗ったら負けな気もするが
メディアの洗脳以上に横浜人って横浜好きすぎて気持ち悪い 東京>>>>>>>>大阪>>横浜>>>>>>>>>>名古屋>福岡 >>24
>>25
現実見ようや
横浜なんか人口だけ、それも東京の規模がデカすぎて外部に漏れ出た分でしかない
その証拠に横浜の昼夜間人口比率は全国最低クラスだし横浜都市圏は存在しない模様
◯鉄道駅数/市域面積
大阪市=289駅/223㎢
名古屋=190駅/326㎢
横浜市=172駅/438㎢
◯大企業数
大阪市=864社
名古屋=398社
横浜市=317社
◯年間商品販売額
大阪市=41.6兆円
名古屋=27.3兆円
横浜市=10.7兆円
◯人口
大阪市=275万人
名古屋=233万人
横浜市=378万人
◯昼夜間人口比率
大阪市=131.7
名古屋=112.8
横浜市=91.7←全国最低レベル
◯GDP/一人当たり
大阪市=18.7兆円/一人当たり680万円
名古屋=12.3兆円/一人当たり528万円
横浜市=12.3兆円/一人当たり325万円 東京のおこぼれもらってるだけやろ
その時点で北海道と福岡以下や >>28
横浜の過大評価は異常
福岡の次に過大評価されてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています