知床の事故で大変なことに気づいてしまったんやが…
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みんな社長になんで海が荒れるのに出航したんだ?って責めてるけどさ
船が沈んだ理由が荒天によるものって証拠は一切ないよね?
つまり つまりだよ?
もし波が全くない状況だったとしても
あの状態に陥った場合
全員死亡はもう確定だったんだよ 最初にニュース見たとき機雷かなんかにやられたんかと思った 遺族への賠償金ってどうなるんやろ
保険とか入っとるんやろか つまりね
知床の水温で上に乗れる救命イカダがない船に観光船の許可出してたことがおかしいわけ
これね国の責任も相当あると思うんだよね 車ですら対人対物無制限の保険とかあるし
〇〇海上とかいう名前の保険会社もあるし
金に関しては問題ないんやろか 船体にヒビ入ってたって話どうなったんやろな
ヒビ入ってるのに国は検査通したわけやろ?
都合悪すぎるからもう報道されないんかな 亡くなった人の死因は溺死って発表されてるけど
これは結果的に溺死したからで
最大の死の原因は低体温症なんだよ
低体温で気絶してそのあと結果的溺死してるわけね
つまり海に浸からないといけない時点でもう死ぬことは確定なんだよ >>13
ちょっと高い保険に入っててよかったーって社長が言ってたってニュースあったで 無線通信も携帯でおkの許可出してたからなあ
裁判の争点は国にも責任がある、ってとこになるやろな >>14
船検なんて車検より検査と検査の間長いからな
通ってからぶっ壊れてたら分からんで 潜水士の人が勝手に可哀想になってるんやが
多分水死体とか見るんやろ まあ会社の責任追及するなら
やっぱり通信手段が全くお粗末だったことだよ
会社の無線が使えない
衛星電話も使えない
船長の携帯も使えない
最終的に客にドコモ借りて118してるんだよ
これね仮に会社の無線がまともだったとして
緊急事態を即座に会社に伝えて
カズ3とかの会社の別の船が速攻で救助に向かえば助けられた可能性があるんだよ 海が荒れる中、船を出したのが非難されるとこやけど
「型は古いがシケには強い~」とか気持ちよく歌わせる兄弟船なんて
もう放送禁止でええんやないの >>19
おれは船内にはいないと思うけどな
沈むときはデッキに出てたと思うよ
沈みそうな船で船内にい続けるのは怖いよ >>17
ワイも小型一級の特定操縦持ってるけど無線の使い方分からんわ
無銭必要なとこ行ったら詰むと思うわ岸近くやから海技士もいらんし >>16
これは今回の事故から得られる教訓やな
やっぱり格安航空会社とか乗らんほうがええんやろな
過去の事故で遺族への賠償はどうだったかってポイントで
使う航空会社選びたいよな 社長はクジラ説出して自分は悪くないみたいに言ってるけど
例えクジラでも責任ありまくりだけどね
沈んだらもう死が確定救命具はなんの意味もない
こういう状況で通信も整えてなかったんだからな ワイ「会社じゃなくても第三者が原因を解明しめくれないかな…」
Twitter「ネクタイの色がクソ!土下座に誠意を感じられない!自殺しろ!」
マスコミ「社長反省してんのかてめぇ!謝罪会見の態度なんだあれは!」
日本終わってた >>31
Twitter層とマスゴミに期待するなよ >>31
恥と外聞で行動制御してる土人国家だからね >>31
あの記者会見は全然ダメだよ
社長もクソだけど記者のレベルも低い
なんであのときカズ3がどうなってたか
救助に本当に向かえなかったのか誰も聴かないんだよ
そこが1番重要だろ?
なんで天気悪くなるのに行かせたんですか?ってそればっかり聴いてさ
天気と事故の因果関係はまだないっつうの いつも通り運航してたらたまたま今回こういうことになっちゃったわけやから、社長も開き直るしかないわな >>34
当時の状況とか対応とかの客観的な事実が知りたかったのに
いかにも「私の責任です」「利益を優先しました」って言わせたいがための質問ばっかでほんま萎えたわ 海って個別事情が多すぎて最低限の装備確認したらあとは船長の判断でお願いしますねって感じだから
そもそも免許にしたってめっちゃ簡単に取れるし俺みたいなど素人も一級と旅客船操縦できる資格持ってる >>38
特定操縦なんて講習だけやもんな
自動車でいう二種免やのに 船体サルベージして検証とかしてたらクソほど時間かかるんやろな
結末出るまでに皆事故のこと忘れてるやろ
軽井沢スキーバスですら5年経ってよーやっと初公判やぞ 流石に3m程度ならあの程度の小型船でも沈まんぞ
問題は暗礁の有無 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています