知床遊覧船の社長「クジラの所為かもしれない」
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桂田社長、沈没は「クジラの可能性」 知床の観光船事故
4/30(土) 11:04配信
【斜里】オホーツク管内斜里町の知床半島沖で小型観光船「カズワン」が23日に遭難した事故で、運航会社「知床遊覧船」の桂田精一社長が、遭難した船の運航を正当化しているとも読めるメッセージを29日に従業員に送ったことが分かった。また、桂田氏が船体への浸水の原因を、動物との衝突と主張していることも、関係者への取材で分かった。
メッセージはLINEで、経営する宿泊施設の従業員らに送信した。事故が起きたのはウトロ漁港に午後1時に戻るコース。桂田氏は「船が予定通り（午後1時に）戻れれば、（波高は）1メートル前後の許容範囲内だったことがわかります」と記した。続けて、事故があった23日のウトロ漁港の気象データを送信し、正午の波高が0・69メートルだったことを示した。
ただ、実際には午後1時の波高は1・88メートル。予定通りに戻っていても、コース上の波高は同社の運航基準で定めた1メートルを超えていた可能性がある。桂田氏は27日の記者会見で、当日の運航について「今となれば、判断は間違っていた」と謝罪したが、会見2日後に送ったこのメッセージでは運航判断を正当化しているとも取れる。
メッセージでは「マスコミは面白がり物語を作ります。なるだけテレビを見ないで」とも記した。
また、桂田氏は関係者とのやりとりの中で「（遊覧船が戻る際は水深が）深い所をまわるので、水が漏れるような座礁はしない。ただ、クジラに当たったり、突き上げられると穴が空く可能性はある」と話し、確たる裏付けがないまま、事故原因は高波や座礁ではなく、動物との衝突と主張していたという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/df0b4583c9c7fb765f40446218d68de3ceeb897c つうか潮吹きで検索したら人間の方の潮吹き出てくのほんとにやめて欲しい 言うて割とクジラは船潰すけどな
蓮舫みたいな名前の人沈められてたやろ そりゃ港内の波高はそのくらいだろ、言い訳だらけでやべーな、安全対策怠りまくってるくせによー言うわ 何十メートルもあるいきものが横通るってよく考えたら怖い ほんま苛つくわ
こいつわいんとこのバカ社長そっくり金金
ばかりやホンマ >>49
ああ、その可能性もあるのか
すると地域的にロシアの潜水艦ということに >>83
怪しいコンサルにはまって朝礼させられてそうｗ まさか飯塚以上の逸材がこんなに早く誕生するとはなあ
こいつは強いわ まあメディアもウンコやしウンコ同士泥試合始めてええで ほんまに原因がクジラやった時のマスコミの対応みたいからそうであって欲しいわ クジラやったにしても無線通じないまま出航させたのは落ち度でかいで 国交省が俺たちの言うこと守らねえからだみたいな感じなのが腹立つ みんな立ち上がれ！
ワイらが日本の海域の安全を守るんや
このGWはみんなで竿担いでクジラ釣りに行こう！
なんJクジラ釣りオフ開催や！ 色んな面で合点いくわ、起こるべくして起こった事故だと考えるのが普通
杜撰な安全対策
元従業員の証言
船長のブラック企業発言
なんとか取り繕おうと内側には言い訳 >>97
民業は全てその流で規制されてると言って過言ではないね やっぱ普段サイコパス気取ってるなんJ民も本物の前には形なしなんやな
飯塚の時と同じや まあ経営クソ苦しかったんやろうけど
削っちゃいけないとこまで削っちゃな >>96
クジラに体当たりされたら無線する気もおきんやろ
多分くじらさんの潮吹きで浸水して30度に傾いてからもクジラアタック受けてたんや・・・
わい恐怖と怒りで涙が止まらんわ 当日の海は荒れていた
→出港判断の段階では荒れてなかった
漁師も誰も出港してなかった
→沖に出る一部の漁師以外は普通に出港してた。マスコミの誇張
船を修理せずに使っていた
→ちゃんと修理して検査もクリアしていた
無線が壊れたままで連絡が取れなかった
→無線が壊れたの気づいたのは出港判断後、すぐに修理の連絡。そもそも普段の連絡はスマホでやっていた
船長が出船拒否したのに無理矢理船を出した
→毎回協議の元で出船判断。船長も危険ではないと判断していた
ブラックで、時化でも途中帰港できなかった
→船長の判断に任せてた。途中帰港の返金規定もあり、これまでも船長判断で中断があった いうほど社長に落ち度はないよな
当日の海は荒れていた
→出港判断の段階では荒れてなかった
漁師も誰も出港してなかった
→沖に出る一部の漁師以外は普通に出港してた。マスコミの誇張
船を修理せずに使っていた
→ちゃんと修理して検査もクリアしていた
無線が壊れたままで連絡が取れなかった
→無線が壊れたの気づいたのは出港判断後、すぐに修理の連絡。そもそも普段の連絡はスマホでやっていた
船長が出船拒否したのに無理矢理船を出した
→毎回協議の元で出船判断。船長も危険ではないと判断していた
ブラックで、時化でも途中帰港できなかった
→船長の判断に任せてた。途中帰港の返金規定もあり、これまでも船長判断で中断があった >>106
感情論でぶっ叩かれてるけど上手い事逃げ道できちゃってんだよなあ 船長もろとも沈んてくれたから言い訳しやすくてええよな 検査通ってるのが致命的よな
通した側が無能なのか、ホントに問題ない船でなお事故った無能が運転してたのか分からんが これで引き上げられた船にクジラの衝突痕が残ってて、近くの砂浜に船と衝突したと思われるくじらさんが打ち上げられたときのお前らの反応見たい でも船が沈没するくらい接触したならクジラも痛かったやろうね 沈没の原因を調査して二度と同じことが起きないように最大限努める
内外問わずこれが普通の対応 まぁ船は見つかって後は引き挙げるだけだしね
往生際悪いなこいつ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
