日本人「知床遊覧船が事故!?社長のせいや!吊し上げろぉ!」←これ
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>>181
免許持って船長として船舶に乗り込む時点でアリや
船長責任を軽んじてたならこの会社の悪いとこやな
船長責任については免許取るときにめっちゃ言われるからな 主要原因は天候のせい
人的ミスは船長の責任
社長は使用者責任
これで社長が全て悪いみたいなのは無理ありすぎ 安全管理をないがしろにしてベテラン再雇用せずコストカットした社長は悪いけどそれが法的に責任問えるのか言われると難しいだろう
事故おこしたのは船長なんだから船長が一番悪いわ >>199
自分が指示しましたというとポリスきちゃう可能性あるからしゃーない >>195
そんな理由でクビになってたら労務監いらんわ 船が見つかってないのに原因も糞もわかるわけねーだろ 素人マスコミが素人に質問するから会見微妙だったな
途中でアンテナとかどうでも良いことに話ずれてたし
コンサルと練習したのか知らんが言い訳はマスコミよりマシだったな ガバガバの釈明やったけど弁護士とか雇う金もないんか? 結局天候は責めようがない
船長は多分死んでる
だから社長に八つ当たりしてるだけでしょ? >>163
商売!ショーバイ!
まず目先のカネ!命より収益化!
出航!出航! >>94
あれ賠償金がクソ少ないらしくてかわいそう 状況が社長有利すぎて逃げやすい環境だから会見までお勉強も捗ったやろな 言うて社長がやれ言うたら改竄だろうがなんでもやるやつばっかやろここのやつらも >>207
波高3メートルでちっこい船なんだから原因もにも >>173
土下座は3回
ニュース映像では土下座から始まるし謝罪会見のやり方としては正解だわな >>195
クビになってでも安全優先が船長の義務やで。
出航させないと家族を殺すとか言われてたら話は変わってくるけど。 >>139
>>1
商売!ショーバイ!
まず目先のカネ!命より収益化!
出航!出航! 親父の会社継いだだけで経営はコンサルのいいなりの典型的な無能二代目やからな
日本はこの手の無能中小が多すぎなんや
ワイの会社も中小やけど創業者は自分の子供に跡継がせずファンドに経営譲渡したからまともやと思ったわ
子供会社には残ってるけど有能とはいえへんし >>211
きっちり俺法的に刑事責任はないんで
民事は保険あるんで
じゃあね
じゃあいかんだろここは有能コンサルプロデュースが正解 乗客全員死んでも日給8000円のせいにして賠償は保険で賄えるとかコスパ良過ぎやろ >>181
業務に関わる事なのに経営者に責任が無いは無理がある ヒヤリハットを何度も放置した結果
対策をぶん投げた会社に責任無しとかアホか、何人殺しとんねん >>181
そもそも出航しなくて困るのは社長やからな
そうするようにあえて社内で強要せん限りリスクの高い船出なんてする必要ないのや コンサル「船の修理はなし!w従業員も大量解雇や!wこれで黒字やで!」
↑虚業超えて社会悪になりつつあるよな でも正直死んだジジィにLINEしてたところは笑ったわ
無意味過ぎて >>224
民事の賠償責任はもちろんあるよ
ただ保険あるし有限会社なので責任は会社財産まで >>222
有能コンサルならもっと歴史に残る会見にしてほしかったわ
十分準備の時間はあったのに煮え切らなすぎるやろ >>225
そういう人殺し会社と同じ精神の持ち主が擁護しとるのやろ
潜在的な客殺しがおるということよ >>229
少なくとも高い値段で買ったらどこで適正価格との差額取り返すにはどうしたら良いかって事になるからな >>48
矢野は洗脳されてる。
実質、倫理法人会の文字職人が阪神の監督。 船長も死んで事故った船すら見つかってない以上重い罪に問うの不可能でしょ >>219
何でも言うこと聞く無能を雇ってたってことだろ
そんなん起こるべくして起きた事故やん 日本だろうが韓国だろうがアメリカだろうが関係ない
頭おかしいやつはどこにでもいるもんだ >>232
普通に業務上過失は行くやろ、プライスレスやからどうでもええかもしれんけどな 社長はど素人やっただけでどっちかいうと船長のせいやろ >>233
歴史に残っちゃダメだろ
反省見せつつ責任は遠回しに否定しれ忘れられるようにする
さすが有能コンサルだ >>229
まあ船やないがどこの工場も設備更新せずに社員は派遣だらけやから
コンサルが工場のことを船にも適用させたんやろな
コンサルのホームページ見るとメーカー相手の会社みたいやし 福知山の脱線事故もJR西日本の教育システムも原因ってなっとったし今回も船長の独断で片付かんと思うけどなあ >>38
>>174
>>1
観光船船長 去年6月に書類送検 去年3月までにスタッフ5人辞める
北海道文化放送
2022年4月25日 月曜 午前11:55 お騒がせして〜
土下座
これに社長の人間性がにじみ出てる >>195
クビではないけどな
通年雇用ではなく春〜秋の期間限定雇用
毎年来てるベテランは来年もよろしくねってなるけど
社長変わってベテランいらんわとなっただけ
その結果知床の海知らん豊田が責任ある立場になって素人運営になった結果事故が起きた 責任は船長にあるけど、船長が責任取れないんなら
会社の責任者が責任取るのは当然のことやろ
出港させない判断もできる立場なんやし 同じ運航会社のカズ3が引き返してるからやっぱ船長の責任が >>229
この世の悪徳を煮詰めたようなブラックやな
従業員も客も死のうが構わんから金儲けしたい!!のスタイルやで >>248
かなりインスタントな出来やったなwww >>235
社長曰く出港したいって言った客のせいらしいで >>246
せやね
モヤモヤは残っとるけどそういう意味で有能やわ >>229
観光船船長 去年6月に書類送検 去年3月までにスタッフ5人辞める
北海道文化放送
2022年4月25日 月曜 午前11:55 「死人に口なし」をここまで利用してる奴を初めて見た。 欧米では全て自己責任だからね
何も考えず調べず値段だけで遊覧船選んでプロポーズ代浮かせようとしたバカが死んだだけって認識ですよ
社長が悪いと騒ぐのは日本と韓国だけ 船長「今日は波がアカンな…中止にしたろ」
社長「!? なに勝手に中止にしとんじゃゴルァアアアア!!!!」
起きるべくして起きた事故 >>259
これも全員死亡が半ば確定してるから強カードだよなぁ >>253
元従業員が運行前の前説やってたらしくて新聞読んでて軽く混乱したな アンテナも船もすぐに修理出しました!ってこれホンマなんかな >>265
>>1
商売!ショーバイ!
まず目先のカネ!命より目先の収益化!
毎日出航!死ぬ気で出航!! コースと船の性能的に常に全速力レベルです
船はボロボロで少しの衝撃で固定されてる椅子が外れます
荒れる海で崖ギリギリを攻める事を求められます
無線は通じませんGPSも使えません
日給8000円で食費を抜かれます
海で起きたことの責任を全て負わされます
でもお客様から感謝の言葉を貰えます
やりたいか? 船舶において船長責任が重いのも事実やし小型船舶免許は普通自動車免許以上に金で買える免許ってのも事実や
一級の特定操縦免許持ってるけどロープワーク覚えてへんわ >>265
社長「まだ船出せるんやろ?危なくなったら戻ってくればええやん」 >>272
それでやっちゃうからなぁ
船長に限らず日本人は
それくらいしか職がないんだよ >>272
“ありがとう”の言葉があるやん
やりたいか聞くまでもないやろ どう謝罪してもこうなるから、三幸製菓路線が合ってるんやろうなぁ… いきなり土下座したから当たりが弱くなって社長の勝ちや >>274
んなわけねーだろ
日本の使用者責任ってのもドイツやフランスやアメリカやイギリスの法律の輸入 24人客乗せてて社員二人はやばいと思う
非常時に船長は手が離せないから一人で乗客の世話しないとあかんやん
全てにおいて無理がありすぎたんだよ 会見切り取り見ると誠実で潔いイメージがあるけどフルの会見見るととてもそうは思えねーわ >>259
そこはその道のプロなんだから止めなきゃいかんでしょ >>279
遅くなってから会見とか間抜けの極みやで
やるかやらんかはっきりさせんと憎悪だけが募る >>265
ベテラン船長「今日は波がアカンな…中止にしたろ」
社長「!? なに勝手に中止にしとんじゃゴルァアアアア!!!!」
ベテラン「中止や」
社長「クビ」
こういう流れやろな 値段でここ選んだって書いてるやついるけど
他より値段高いし、他の会社はこの時期船だしてないんやないか? 魔女裁判や
人は不安や恐怖に襲われると原因を決めつける 船員全員死んでんねんから客が無理やり出発させたことにしたらええんちゃう? 2回目の土下座のあとのちょっとやりきった感で笑ったわ これ乗るときに客に一筆書かせるスタイルじゃいかんかったんかな?
それならノーダメやのに >>287
多分もうやる気ないやろ
ほとんどの人は三幸製菓の菓子売ってても気にせず買うで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています