知床遊覧船「高収入プロ船長5人もいるから減らしたい」←まあわかる
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「だから全員解雇するわwww」←意味不明 最悪一人残して出港の判断はそいつに任せればいいのに プレジデントとかいうゴミカスは経営手法を絶賛してた模様
なぜ、世界遺産知床の「赤字旅館」はあっというまに黒字になったのか?
小山 昇:株式会社武蔵野 代表取締役社長
2018.4.1 4:50
https://web.archive.org/web/20220423130707/http://diamond.jp/articles/-/158611 どのみちそんなに人員削るとこだから一人ベテラン残してもそいつの言う事なんか聞かないやろ >>2
パイロット並みの給料かと思ったら普通のサラリーマンの給料やんけ 船って自動運転技術とか進んでんのかな
それなら全員解雇してもまぁ…って感じやけど >>9
運転技術もそうやけど出港の可否を決めれる能力が一番大事やと思う >>8
遊覧船会社の観光業者の会社員だから
そりゃそうだろうとしか 北海道で30万って高給取りだろ
多分そこらの若造は手取り12万 全員船に欠陥あること知ってたから全クビにする必要があったんだよね 経営上手い人なら交渉して一人は残すよな
全員クビは逆に面白い >>16
うん、新しくなった船長と社長は去年事故で客負傷させて書類送検されてたらしい
新しくなった人たちはめっちゃ運転へたやったらしいし これたまたまやらかしたから表面化しただけであってこういう会社潜在的に山ほどあるんだろうな
危険地帯のクルーズなんてチンケな会社利用できんわな恐ろしくて >>17
インタビュー見たろ?元船長とかは
社長のことをだらなしないとか言ったり
海の事も船の事もわからねえくせにって社長のことをいうし
社長からしたら全員切るだろ 幼稚園のバスの運転手、老人ホームやデイケアの運転手も薄給でギリ健や老人がやってるからな
デイケアの車なんてほとんどぶつけた跡あるやろ >>24
まあ、事実だった訳でなるべくしてなったな >>17
ベテラン船員A「波が荒れてる日は船出すな」
ベテラン船員B「波が荒れてる日は船出すな」
ベテラン船員C「波が荒れてる日は船出すな」
ベテラン船員D「波が荒れてる日は船出すな」
ベテラン船員E「波が荒れてる日は船出すな」
社長「クビだクビだクビだ」 観光バスも外国人がやってて高速で大事故起こしたり
老人の新人が山道で大事故起こしたこともあったな >>2
今コロナ禍で経営苦しい可能性もあるだろ特に観光会社とか よその業者のベテラン船長が船出せないって判断してるなかの強行やから関係無い >>2
おまえはわかってないのかもしれんが
正社員だったら会社側はその額の2倍〜3倍毎月かかるからな? >>32
だからってスキルなし雇って事故起こすリスク考えたら妥当やん 小泉とかが規制緩和したからな
人の命に関わるような仕事は緩和するなよ ギリギリを攻めた方が取り分増えるからな
チキンレースや 事件後法改正されるけど本来こういう事件起こる前にやらなきゃあかんよな 事故が起きなきゃこの社長は、自分のやった事が正解だと思ったままだったんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています