なんJ 電動キックボードほしい部
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ちょっと走って乗らなくなった知り合いに譲ってもらう約束とりつけたで🤗 めちゃくちゃ楽しみ
前輪12インチだからかなり大径や >>4
普通の人は魅力に感じるポイントは「免許不要、ノーヘルOK」やろうけど、ワイは「折りたたんで電車持ち込み可能」って点なんや
だから原付として使うつもりや ちな任意のアプデ適用すれば原付から特定小型原動機付自転車へとチェンジできるで いや免許いらんてことはナンバーも保険もいらんねん
こういうのは維持が面倒になって手放すのが分かりきってるからな >>8
今適法な原付タイプも、法改正されてできた特定小型原動機付自転車タイプも両方ナンバーは必要 でもあんなん混んでる電車のなか持ち込んだらトラブル不可避やろ 次の法律でナンバープレートもヘルメットもいらんくなるらしいな 規制の抜け道だったから使ってたのであって、そうでなかったら、原付の劣化版だよね
継続走行できない、速度出ない、凸凹走れない、警察にマークされてる 今売ってるのは40キロとか出せるからナンバーいるんじゃないかな
20以上出ないやつはいらない >>9
12インチのミニベロ乗ってたけど普通に乗ってたら全然コケない
縁石を斜めから乗り上げようとしたらコケる
あと正面から10cmくらいの段差に乗り上げようとしても前転する >>10
新しくできる特定小型原動機付自転車はナンバーと自賠責必須やろ >>12
流石に混雑する時間は持ち込まんで
輪行と同じように混まない時間に乗る >>11
特定小型原動機付自転車はナンバー不要やろ LUUPにナンバープレート付いてるのに
よくドヤ顔で知らないアフィ知識語れるよな 普通に電動自転車を合法にしたらいいのに
なんでキックボードなんだろう?
利権か? 気軽に折りたたんで持ち運べるレベルならメリットあると思うけど
それだけ軽量かつコンパクトだと走行性能ゴミになるというジレンマ
そのへんうまいバランス取れてるのあったら買うわ >>9
外国で結構事故多くて話題になってるで
あと日本の道路事情じゃもっと悲惨になるとも言われてる レンタルのやつ乗ってみたい
ただクルマから見たらクッソ邪魔やろけどな >>23
フル電動自転車も実質合法
ただし、ペダルついてると特定小型原動機付自転車の対象外だから自転車とは呼ばれていない >>24
>>3がバッテリー込みで16.5kgで航続距離40kmやから軽量さと走行性能見るとトップやと思っとる 年齢制限あるだけまともじゃね
チャリなんてガキが無免で乗れるんだし これワイも欲しんやが、バッテリー外しても乗れるんか? コンビニに乗ってきたやついたからパクったが意外と速かった
ただ車輪小さいからガタガタなって怖い
四輪にしたらええんちゃうかなと思った
んで公園に置いてきた >>36
バッテリー切れたら重い足漕ぎキックボードやから地獄やね ちゃんと原付き登録できるキックボード欲しいンゴねぇ
もちろんヘルメット被って乗るンゴ
eXs1買えばええんやろ? >>23
モペッドはその車両の最高性能が車両区分に指定されるから、原動機切ってペダル漕いでるときもバイク用ヘルメットと免許証必要なんや。
最近グラフィットって国内のモペッドメーカーが働きかけて警察から通達がでて
原動機の電源オフのときに自動で降りるナンバー隠すシャッターと
走行中に走行モードを切り替えられない構造で
内閣総理大臣の許可を貰った車種に限り
ナンバー隠してペダル漕いでるときは自転車扱いになったで。
所謂キックボード新法では、既存の原付きと人目で区別できるナンバープレートとかにして
特定小型原付きにはこの規制を撤廃すべきやと思うよ。
コスト増でメーカーも消費者も誰も喜ばん。 >>38
サンガツ
外したら普通のキックボードとして乗れるんかと思ったのに😭
電動と手動を切り替えできるやつないんか。 >>39
これからどんどん保安部品の揃った電動キックボード出てくるんやろな
ユーザーで原付か特定小型原動機付自転車を選べる仕組みやとええのに 新宿でレンタルしてるとこある?仕事終わりに遊んでみたいわ >>34
16.5キロって持ち運びまあまあきつないか?
ロードバイク輪行したことあって付属品込み12キロぐらいやったと思うがきつかった
サイズ感が違うから結構楽なんかな? >>29
改正されてほぼ自転車と同じ扱いになったんちゃうんか? Xiaomiかなんかが作ってたから期待やな
日本には未導入のままやったはずやがこれからやろ >>40
バッテリー切れてると自転車として動くのもNGってのが何だかなという感じ 免許あれば原付で良いじゃん感もあるけど歩道ダメだし
原付地味に高いんだよな >>47
ナンバープレート必要なのは変わらないぞ
電動キックボードの改正案では、最高時速が自転車と同程度の20キロ以下の電動キックボードを「特定小型原動機付自転車」と新たに分類。自転車と同様の交通ルールを求め、運転免許は不要となる。ただ、16歳未満の運転は禁止され、ナンバープレートの装着や自賠責保険の加入も必要となるという。
新分類に伴い、ナンバープレートは、車両とは別の様式で設置される予定。通行は原則車道だが、自転車専用通行帯なども可能。最高時速を6キロまでに制限するなどの条件を満たすと歩道での走行もできる。
https://www.iza.ne.jp/article/20220304-H4C7Z7XJHJKIPMRWGWQX2I776Q/ >>37
4輪にすると20cc未満、若しくは250w以下で原付き扱いやからどうやっても原付きや。
もしかしたら20km/h制限をかければ特定小型原付になって、普通自転車の要件を満たす4輪が許可されるかもしれんがこの辺の報道がないから全く不明や。 >>42
多分電源オフにしてもちゃんとタイヤは転がると思うで
ただ車体がクソ重いから平地でも大変やと思う でも法律面では画期的やよな
世界最高の交通利権国家我らがジャップランドでこんなスピードでこんなもんが公道おkになるなんて全く思っとらんかった ドローンしかりキックボードしかり
こういう新しいものに非寛容で直ぐに規制するスタンスって
割と他の分野の新しいものが入ってきたときも同じように規制する姿勢だと
日本の明暗を分けた
ターニングポイントだったと思うわ
先進国では既に一般的になってるし
土地の事情とか交通事情が絡んでるのはあるだろうけど
電動キックボードも日本じゃ規制規制で結局
流行らなかったしこれからも新しいものを徹底的に
排除する姿勢が続くんだろう >>50
モペッドはしゃあない。
ホンダのスーパーカブっていう完成車になる前のカブ(F型)とかも自転車に後付するエンジンキットやったし
これが所謂、原動機付自転車の語源やから。
ヨーロッパでもモペッド用の免許があるくらいやし。 >>46
多分めっちゃキツイと思う…
駅構内だけの移動だけにしても体壊しそう
キャスター付きの輪行袋にすると今度は輪行袋をコンパクトに畳めなくなる罠があるわ 都市部ど真ん中とか観光地ならいいと思うけど郊外や田舎で必要かね? >>60
キックボードは出てきたから規制したわけやなくて、私道ならセーフという建前で商品が売られて、それを勝手に行動で使用するやつがいるって状態だっただけやろ はぇ〜こんなんあったら通勤楽やろうなあ
でもスマホながら見できる徒歩の方がワイには向いてるわ >>63
20以下やろ?そんなんママチャリレベルのスピードや
ママチャリは足漕ぐのに意識割かれるけど
電動は不要やからその分危機意識に振れるんじゃないの ワイもくっそ欲しいわ
旅行先に持っていって気軽に乗り回したい 渋谷にシェアがいっぱい止まってるから試乗したら良いか。 luupって30分500円ぐらいやっけ
ドコモの赤い自転車ならその3分の1以下やから乗る気せんのよな >>67
ドンキのショボいのが4万以下、高い奴だと24万くらい
クラファンで先行価格12万ちょいでそこそこの性能の買える >>70
いやママチャリよりキックボードも方がはるかにあぶねーと思うで
単純にタイヤ径が小さいから走破性も安定性もはるかに劣る >>65
せやろなあ
積載は当然ないし難しいところやね
素材か設計で改良してある程度の軽量化はあるにしても結局バッテリーがあるからなあ >>69
通勤に使うならママチャリ型の方がええわ
荷物カゴが欲しいし、チャリ置き場に置けない >>70
ほとんどのが10インチ以下の小径やからなあ…
多分スピードよりもタイヤ径が原因で事故起きると思う
法改正後でもヘルメットは絶対付けたほうがええわ >>61
原付の基準は
50cc未満、若しくは600w以下の電動機を用いた2輪及び、内閣総理大臣の許可を得た3輪と
20cc未満、若しくは250w以下の3輪以上の車両や。
これが1960年に指定された。
80年前にすでに電動車の規定が決まってた理由は
第二次世界大戦の後、航空機産業や軍事産業から手を引いた中小下請けが
エンジン作れないからってEVとか電動自転車を作りまくったからや。
朝鮮戦争で米軍が軽油作りまくった副産物でガソリンダダ余りになって日本に安く売ったから
ガソリン車が普及して電動は滅んだがな。
このときのおっさんらが電動車で好き放題やったから日本の規制は厳しかったんや。
中国とかアメリカとかは今になってめちゃくちゃになったから規制の方向や。 >>83
荒れた路面で引っかかって車道に倒れてグチャッ!wがそのうちありそうなんよな
速度20キロ制限とかならもう歩道許可してええと思うんやけどなあ
自転車走ってるのと何が違うんやと
路面的にもアンゼンやろし Luupで使った事あるけど周りの視線結構痛かったわ
メンタル強い人が乗るもんやな >>60
日本が規制したのは80年前や。
ようやく世界が追いついてきた。 >>57
4輪とか関係無くね?
あくまで原動機の出力が何ワット以上で区分決まるんじゃなかった? >>85
1輪は定義されてないから何でも有りでおk? >>74
そんなんあるんやな
長距離移動なら交通機関の一日乗車券のほうが便利で安いけど
小回り効くから1日単位ならありやな >>89
これどうやって急ブレーキするん?普通のボードみたいにパワースライドもできないやん >>95
車道はもっと邪魔や
歩道で走って欲しいわ >>94
だから原付の規定が
50cc、若しくは600w以下の2輪か、内閣総理大臣の許可を得た3輪か
20cc、若しくは250w以下の3輪以上の車両なんだって。
内閣総理大臣の許可を得た三輪ってのはジャイロに代表されるやつやけど
輪距(タイヤとタイヤの幅)50cm以下の、側方が完全に開放されたもの、や。 >>99
回生ブレーキだから制動距離結構短いぞ
あとテールも擦れるから多少抵抗にはなる 歩道って道路との境に5cmくらいの段差あるやん?あれキックボードだとどうするんの?
ワイロードのっとるけどチャリですらあんな段差嫌やわ >>103
なんでや?定義されてないから有耶無耶にならんのか? >>108
原付の定義が2輪以上って定義されてるやん。
やから1輪は保安基準満たせなくて不可や。 >>107
降りて持ち上げればよくない?
自転車と一緒だし >>111
じゃあスケボーと同じ遊具扱いでいいのか?
免許不要で点数も減らない
交通が頻繁で無い場所とかで乗る場所が限定されるけど >>112
大体歩道ってこんな感じに側道が連続しててその度に段差が断続してあるわけやん?
地域差あるかもやけど
その度に乗り降りしてられんくない?
ストレス溜まる
>>115
この速度でフルブレーキすると100%転倒するからできない フルアシスト自転車を原付以上の免許を持っている人に限って運転できるようにして、現行自転車と同じルールにしたらええのにな 折りたたみ自転車よりも小さく折りたためそうでええな
でも折りたたまないなら電動アシスト自転車でよくね? >>114
だめや。
スケボーとかの所謂遊具は人力での走行に限られるって明記されとる。
原動機付いてるから完全に締め出されとる。 >>6
今の電動キックボードは
ミラーとかナンバープレート必要だから
持ち運び大変って聞いたぞ >>117
スピード出し過ぎたらアカンな
20kmでノロノロはしるか そもそもよっぽど車を信用してないと車道とか怖くて走れんわ
自転車乗る時もいつ後ろから追突されるかヒヤヒヤしながら走っとる >>122
だったら何扱いになるんや?
定義できないなら裁けないよな?
前外国人の女がEUCって1輪を日本で乗って捕まってたのがあったけど
あれ結局何罪になったんだろ 原付2種をEVバイク限定でもいいから普通免許で乗れるように緩和してくれれば電動キックボードなんていらんのだけど >>123
せやで
車種によってバッテリー取り外せたり外せなかったり 電動自転車で良くないか?
キックボードにこだわる理由はなんや >>131
収納サイズだろ
折りたためばバスにも持ち込める キックボードなんて自力で蹴るのが楽しいやんと思うんやけど電動が流行ってるんが謎やわ
車道走ってウインカー出して〜って自転車より面倒やんけ😡 >>129
ワイは去年原付に乗ってて捕まったから小型二輪取ってきたで
手持ちの原付を書類チューンして乗っとるわ >>125
その2つ折れないように持ち運ぶとかなり大変そうやな
いっそ輪行時は外そうかな >>134
バッテリー容量少ないのは軽い
もちろんパワーも無い 免許不要って聞いて何処でも爆走する奴らまでがセット >>116
自転車と違って細かい速度調整できないから歩道はやめとけ
基本車道がルールだし >>127
自転車専用レーンの整備と
自転車専用レーンへの駐車禁止が規定アフィされないと怖いよな
チャリンコの制動距離は数mやからまだええけど
電動キックボードの制動距離は15m以上って聞くし
追突はどうしようもないにしろ飛び出しにすら対応できひんわ >>147
セグウェイは無理
日本の法では前後にタイヤがあることが大前提になってる >>138
主流になるものは大体似たようなサイズになるでしょ
軽いものはそりゃ軽いだろうけど平均的な電動キックボードのサイズ感が分からんわ >>129
厳しくなることはあっても緩くなることはない
ただでさえ事故多いんだから >>128
そのへん曖昧なんやが恐らく、整備不良車両の運転禁止違反で
3ヶ月以下の懲役若しくは5万円以下の罰金や。 >>148
これ4〜50k出て階段もそのまま降りられるんだぞ
ダートも余裕
でもこけたときは顔面からドーン >>150
こんなん実質キックボードやんけ
ずるいわ video.twimg.com/ext_tw_video/1517408703166959616/pu/vid/640x360/hx7Tl6etR3m2INGP.mp4 電動の原付2種やつ欲しいわ
郵便局のお下がりないかな >>149
速度落ちるけどモーター出力350Wくらいあれば大抵の奴なら自転車で立ち漕ぎ必要な坂くらいなら登れるらしい
激坂は無理っぽい 充電時間なんぼなん?
何キロ走るん?
誰かおしえーや >>147
セグウェイはレバーやペダル操作のブレーキがないから無理や。
あれでレバー操作のプレーキつけたら顔面すりおろしマシンやが。 ワイも欲しいわ
イギリス行ってたときレンタルのやつたまに乗ってた >>155
ええ。。。これで階段降りられるてほんまか? >>136
ええなぁ、2種免許って高い上に面倒なんだよなぁ
電チャリが快適すぎてなかなか免許取るマインドにならんのがね
>>153
原付が2種になって事故増えるんか
緩める話は何度も出てたけど何がそんなダメなんやろな ちなみに
「イースクーター」っていうんやで
電動キックボードで呼び名はダサい…… >>156
ガイジかよ
キックボードを何やとおもってんねん >>158
段差ジャンプするときトリック決めてそう >>148
こんなんブレーキしたら絶対顔面から前にぶっとんでくやろ。。。 >>154
ただ即逮捕は絶対無いらしいな
1〜2回は警告挟まないと今まで捕まってない
自転車道と河川敷でしか乗ってないが注意されるまでは乗るか
てか公道じゃ無いからセーフっぽいけど >>161
マジで物によるで
4時間充電で40km走る奴とか、8時間充電で80km走るやつとか
充電かかる割に全然走らん奴とかいろいろ
ちな実際の距離は7かけくらいの距離って聞いた >>167
イースクーター初耳やわ
電動キックボードってよりも電動立ち乗りカートやもんな… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています