【悲報】四国・愛媛県「あのさあ！新幹線作れって早く！このままじゃ手遅れになるぞ！」
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四国に新幹線を 県期成同盟会の総会 「整備計画への格上げ」を国に要望
4/21(木) 19:51
四国新幹線の導入を目指す県の期成同盟会が２１日に総会を開き、国に対し基本計画から整備計画に格上げするよう求めることなどを盛り込んだ要望を取りまとめました。
２１日は県や２０市町、それに経済界などで構成する四国新幹線の導入を目指す期成同盟会の総会が行われ、
会長を務める中村知事が「国や鉄道事業者に四国新幹線の必要性を訴えていかなければならない」と挨拶しました。
期成同盟会では、これまでにも国に対して四国新幹線の実現に向けた要望書を提出していて、
今年度も、現在の基本計画から整備計画に格上げするよう求めることや、ＪＲ松山駅に新幹線駅を併設することなどを盛り込んだ要望をまとめました。
四国新幹線が実現した場合、松山からの所要時間は新大阪が１時間３８分、東京が２時間５５分で、現在の鉄道路線と比べ半分以下になります。
期成同盟会は、交通の利便性が高まることでビジネスや観光など多様な分野での交流促進に多大な効果があるとして、国に早期の実現を求めています。 全国20万以上都市 （四捨五入）2020 1.1
【北海道地方】 札幌市 197万 旭川市 33万 函館市 25万
【東北地方】 仙台市 109万 いわき 34万 郡山市 33万 秋田市 30万 盛岡市 29万 福島市 28万 青森市 28万 山形市 25万 八戸市 22万
【関東地方】 特別区 965万 横浜市 374万 川崎市 153万 さいたま 131万 千葉市 98万 相模原 72万 船橋市 64万 八王子 58万 川口市 59万 宇都宮 52万
市川市 50万 松戸市 49万 町田市 43万 藤沢市 43万 柏市 43万 高崎市 37万 横須賀 39万 川越市 35万 越谷市 35万 所沢市 34万 前橋市 33万
水戸市 27万 市原市 27万 府中市 26万 平塚市 26万 草加市 25万 茅ヶ崎市 24万 つくば 24万 調布市 24万 大和市 24万 春日部 23万
上尾市 23万 厚木市 22万 太田市 22万 伊勢崎 21万 西東京 21万
【中部地方（北陸）】 新潟市 80万 金沢市 47万 富山市 42万 長岡市 27万 福井市 26万
【中部地方（東海+内陸）】 名古屋 233万 浜松市 79万 静岡市 69万 豊田市
42万 岐阜市 40万 岡崎 39万 一宮市 38万 豊橋市 37万
長野市 37万 四日市 31万 春日井 31万 津市 27万 富士市 24万 松本市
24万 鈴鹿市 20万 （甲府市 19万）
【関西地方】 大阪市 274万人 神戸市 152万 京都市 147万 堺市 83万 姫路市 53万 東大阪 49万 西宮市 49万 尼崎市 45万
豊中市 40万 枚方市 40万 吹田市 38万 和歌山 36万 奈良市 35万 高槻市 35万 大津市 34万 明石市 30万
茨木市 28万 八尾市 27万 加古川 26万 寝屋川 23万 宝塚市 23万 伊丹市 20万
【中国地方】 広島市 120万人 岡山市 72万 倉敷市 48万 福山市 46万 下関市 26万 呉市
22万 松江市 20万 （山口市 19万 鳥取市 19万）
【四国地方】 松山市 51万 高松市 42万 高知市 33万 徳島市 26万
【九州・沖縄地方】 福岡市 160万人 北九州 94万 熊本市 74万 鹿児島 60万 大分市 48万 長崎市 41万 宮崎市 40万 那覇市 32万 久留米 30万 佐世保 25万 佐賀市 23万 北海道554万人
東北948万人
関東4342万人
甲信越544万人
東海1494万人
北陸308万人
関西2067万人
中国760万人
四国406万人
九州1329万人
沖縄140万人 松山駅〜岡山駅 ２時間半
遅すぎる
新幹線は必須やね >>9
遅すぎるからあかん
みんな大好きな大阪まで時間がかかりすぎる お前ら松山駅行ったことある？
しょぼ過ぎてビビるで
「これが県庁所在地の駅かよ…」って感じ
なんと自動改札も無い 瀬戸大橋が変なところにあるのがね
高松と松山の両方拾えればワンチャンあったのに
途中駅になるシコチューとか西条あたりは大手の工場多いし >>10
岡山に用なんかないやろ
大阪東京だったら飛行機乗れ >>15
徳島がいらないって言ってるなら作らなくていいと思う マッマの実家愛媛県やけどワイはフェリーでのんびり行くのがええわ >>16
松山駅は街外れ
新幹線来る前の熊本駅みたいなもんや >>19
徳島はバスでも大阪にそんな時間かからんし 愛媛県民だけど都民が○○線とか言ってるのよく覚えれると思うわ
こっち予讃線しかねーから >>18
飛行機とかいう心理的障壁と環境負荷が高い交通機関だけじゃいかんのじゃ 人口30万以上の都市(★:東北 ☆:九州)
福岡 ：153万 九州1位☆
仙台 ：108万 東北1位★
北九州：95万 九州2位☆
熊本 ：74万 九州3位☆
鹿児島：60万 九州4位☆
大分 ：48万 九州5位☆
長崎 ：43万 九州6位☆
宮崎 ：40万 九州7位☆
郡山 ：33万 東北2位★
いわき：32万 東北3位★
秋田 ：31万 東北4位★
久留米 ：30万 九州8位☆
盛岡 ：30万 東北5位★
宮城県 2,324,650人
福島県 1,924,697人
青森県 1,305,396人
岩手県 1,271,640人
山形県 1,121,606人
秋田県 1,021,508人
福岡県 5,092,990人
熊本県 1,785,742人
鹿児島 1,659,854人
長崎県 1,375,802人
大分県 1,164,416人
宮崎県 1,107,606人
佐賀県 830,053人 >>29
ぶっちゃけ自分が使う路線しか覚えてないぞ >>22
瀬戸大橋なんてほんまに誰が使ってるんやろ
これならやっぱり明石海峡大橋を鉄道対応にして新幹線は知らせたら普通に黒字やったやろ 電車が滅亡寸前なのになんで四国新幹線が必要なんだよ… 大分と愛媛に橋を架けろ
普通ならストロー効果でどっちか吸われるけどカッペ同士なら問題ない
メリットだらけなんじゃはよやれ おらが村に新幹線が〜とか何十年前の価値観やねん
四国に限らずど田舎はほんまに脳みそ50年前で止まってるわ 死国はまず本州と繋ぐ橋3本もかけてごめんなさいが先だろ
1本で十分でしたとまず全国民に謝罪しろ >>29
乗り換え強要されてるうちに勝手に覚える
せやから引きこもり程覚えない 今から作り始めて出来るの何年後なんやろ
その頃には四国は老人だらけになって行く人も来る人もおらんやろ >>39
漁業への影響ガー（補助金よこせ税金から） 東京からの所要時間どうなってんの？3時間弱は流石におかしい 新幹線作ったところで高知県になんのメリットもないじゃん… >>33
石川県 113万
富山県 103万
福井県 77万
愛媛県 133万
スマン、新幹線通ってる北陸より人口多いんだわ >>40
せやな！
何十年前のインフラを未だに引けてない国に責任があるンゴねえ！ 数年前に今治に岡山理科大学（ほぼ女子ばっか）が出来たおかげで地元の男ウハウハやで
えちえちJD食いまくり >>49
新潟200万人
長野200万人
負けてて草 >>29
なんなら予讃線すら最近覚えたわ
ずっと電車としか言ってなかった てか今でさえ四国でもマシな場所である松山高松は岡山から特急かマリンライナーですぐやからな
新幹線敷くほどのメリットがない >>55
長野から北陸新幹線が延伸されたという事実を無視してるンゴねえ
四国新幹線も岡山駅で接続するから実質山陽新幹線の延伸みたいなもんや >>29
東京行くのは中央線、ディズニーランド行くのは京葉線くらいやな
地下鉄はYahoo!乗り換え案内見ないと分からん 新幹線なんかよりオレンジフェリーを松山新居浜発に変更しろや >>58
松山から岡山まではすぐ！（170分）
すまん、どこが「すぐ」なんや？ >>58
松山なら普通に新幹線引いて山陽に乗り入れてもらった方が全然早いやん
とは言ってもフル規格やないと300kmは出せへんけどな ワイ愛媛県民やけど他県から愛媛に来る人は何目的で来るんや？
道後温泉？ >>54
女と話せないチー牛童貞無職ワイでも女食えるかな 今人がいない所から鉄道引き上げてる段階なのにすごい強気だな >>58
すぐは言いすぎやろ
けっこう勇気いる所要時間や 四国のお遍路やったＪ民おる？
やる前と後なんか変わった？ >>66
ワイは何度か友達とビジネスホテル泊まって旅したが
愛媛あたりドライブしてるだけで楽しい
別にこれといった場所行きたいわけじゃ無いな 岡山駅を発車したのぞみが博多駅に着くころ、
特急しおかぜ松山駅行きはいまだに新居浜ンゴねえ てかリニアとかいらんからはよ北陸新幹線大阪に繋げてくれ >>66
松山観光
松山支店出張
新居浜・四国中央の工場地帯への出張
あたりやな こういうスレにその土地に行った事も無いのにどこで仕入れたかわからん知ったか知識で寒い事語ってる奴必ず現れるよな >>66
宇和島とかの南の方観光したけど楽しかったわ
観光するなら愛媛が全国で一番好きや 四国って人住んでるんか？
産業もない、大学もない、企業もない そんな田舎未来ないんやし奴隷に作物作らせる用の島にしたら？ >>18
四国民は岡山まで行かな新幹線乗れんのやで >>83
せやから新幹線の工事してる内は仕事も経済も良くなるやん？ ワイみたいな人間からすると四国は少し田舎やから魅力あるんや
四国の人に悪いがあまり発展しないでほしいとも思ってしまう >>79
ぶっちゃけ行っただけで語れると思ってる方がおごってるんじゃないか どうせトラフで沈んで勿体無いからやめとけばええのに 四国の貧乏学生って国立大行けなかったらどうすんの？
マトモな私立大学無いやろ？ >>57
だいたい需要があって儲かる路線なら民間や私鉄がやってるんじゃないんですかね >>79
でんちゃちゃとかすきそう
でんちゃとるために色々な場所行くもんね 新幹線欲しがるってことはもちろん在来線は全線常に黒字なんやろな？
赤字なのに新幹線欲しがるとか意味わからんで リニアが無理なら三重奈良ルートの新幹線はよ作れや
かっぺ路線よりもはるかに有益 リニアが無理なら三重奈良ルートの新幹線はよ作れや
かっぺ路線よりもはるかに有益 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
