【画像】20年前の人「車はセダンよりミニバン・SUVの方が広いしカッコいいやん…」
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https://i.imgur.com/0ZXZwQT.jpg
https://i.imgur.com/gpnXf4s.jpg
背が低かったセダン時代から2000年になると
ファミリー向けに一気に全高が高くなり室内が広くなった!が
この頃からミニバンやSUVが人気になりはじめファミリー向けの車の勢力が強くなった
セダンよりSUVやミニバンがイケてるんじゃね?ってみんなが気がつきはじめた時代
20年前も今と変わらんやん セダンはじじくさいんや、若者ならミニバンや!
これが20年前 ワイ新車でジムニー買ったんやがもう売ってもええか? そらチャイルドシートもベビーカーも一応乗る程度の車人気出る訳無いよね >>7
何が流行ったん?
ハリアーは無かったんやろ? FFならセダンよりSUVの方が合うからな
FFセダンはほんまぼてっとしてる https://i.imgur.com/8KXaMbc.jpg
https://i.imgur.com/K0JpdYC.jpg
80年代90年代のセダンは
今より低くシュッとしてるけど
狭かったんや
そろでV35スカイラインみたいにファミリーらしく背が高い今のセダンフォルムが築かれた
でも室内広い今のセダンがなぜ売れないの? あまりに皆がイワシの群れのようにSUVとミニバンしか乗らないもんだから
ファッションとは大衆との差別化であると気付いてる一部の若者はレクサスや輸入セダンに行く
そんな感じだな今は
腕時計で言うならAppleWatch or G-SHOCK or 着けない が大衆の選択なので
それと差別化したいYoutuberなどに代表される若者は高級時計に行く >>13
確かにFFならSUVの方がカッコいいよな >>12
ハイラックスサーフ、テラノ、ビッグホーン >>16
知らんかった
今だとパジェロなんて存在忘れるぐらい影薄いのに昔は一世風靡してたのか セダンはまだええよ
消えかけてるのステーションワゴンやろ >>15
差別化はええ事やけど好きな物を選ばずに差別化が目的になってる奴は哀れやな シルフィのデザインすこ
これにe-POWERあったらよかったのに
https://i.imgur.com/uJfbCnb.jpg シートが高くなれば縦揺れ横揺れ共に大きくなり乗り心地は悪くなる SUVの方が便利やったんや
アンプと楽器とメンバー載せて移動できる >>25
カローラワゴンは都内だと仕事っぽい人が乗ってる >>22
そもそもコモディティ化したものを身に着けたくない乗りたくない
自己表現アイテムとして取り入れたくないが土台だから心の底からミニバンSUVに乗りたくないんだろうよ 「サーキットにリアスポイラー付いたステーションワゴンいて草 ワイのS660で煽ったろ!」
https://i.imgur.com/v4wnYgd.jpg >>30
カッコいいしな
セダンがズングリムックリデブ化して
ダサくなったらいいとこないし
SUVの方が便利でカッコいいってなるのも当然の話
SUVアンチのオタクが意地で乗る車みたいになってしもうた いわゆるツーリングワゴンってほんまに絶滅危惧種やな
レヴォーグとカローラ以外あんのか >>30
SUVはミニバンほど生活臭ファミリー臭しないし車高ありすぎて強風の高速道路が怖いとか無いし
近年は小型SUVも充実してて選択肢も豊富、欠点といえばベース車よりでかいタイヤの交換が高いくらいだもんな >>39
関係ない
それでもSUVは人気でセダンは人気ない 聞きたいんだけど、
セダンは背が高くなって正解だと思う? >>46
5ナンバーセダンを神格化するやつらって何者なんやろな 20年前は
ステーションワゴン、SUVがにん気やったな
特にステーションワゴン >>44
6ライトとかアウディしかカッコよく作れないから
アウディは6ライトをカッコよくする方法分かってるから全高下げてる
ズングリムックリボディに6ライトしたらダサいだけ
若くも見えないし >>35
欧州車に限っては人気なんよなステーションワゴン
シューティングブレークなんていう新種まで生まれるくらい細部化してる
その流れを国産車に引き込めない要因は何なんだろうな
レクサスで出せば流れも変わるのかなステーションワゴン >>47
5ナンバーセダンならハッチバックの方がいい
だいたいズングリムックリだし
セダンはある程度サイズは必要だわ マークIIブリットのセダンを無理やりワゴンにしましたみたいなデザイン癖になる
https://i.imgur.com/vyciZlL.jpg >>53
カッコいいステーションワゴンないやん
レヴォーグなんてミニバンみたいにズングリムックリデブやん
エクシーガかな?って思うわ >>53
日本の速度域じゃSUVとの差別化が測れないからちゃうの 都内ならSUVよりステーションワゴンの方がええなに
みんなアホみたいにSUVに憧れてるよな 都内SUV乗るのって
スマホ買って5ちゃんしかしないくらい無駄や >>56
ブリットめちゃ好き
いつか乗ろう思ってたなあ >>67
ジェイドかプリウスα買っておけばよかったのに >>67
中古でプリウスαかホンダのジェイドでも買ってどうぞ 荷物が入る
セダンやとスキー板とか釣具入らんしキャンプとかやと使えん
使い勝手がコンパクトカーにすら劣る >>57
人気無いから作らないのか
作らないからムーブメントも起きないのか
難しいなあ
>>58
今の設計技術が凄すぎるんよな
20年30年前だったらこんな走りのいいSUVは作れなかったはず
>>65
扁平率どないなっとんねん >>71
1番問題なのは
そういうデメリットを補うぐらいの
魅力がない事
特段カッコよくもないし レクサスのES FFなのに妙なかっこよさがある
LSより好きや 20年前は猫も杓子もワゴンの時代やろ
クラウンまでワゴンになっとった >>72
結局車高と安定性でトレードオフだったから両方のジャンルがあったわけで、車高高いまま安定して速度出せるようになったらそりゃ低い方消えるわなって言う。 僅かな振動やロードノイズの差が積み重なってだんだん疲労につながるわけやけど
短距離しか乗らない人には誤差やわな https://i.imgur.com/Vm5QRlu.jpg
https://i.imgur.com/7E4H52j.jpg
セダンよりはカッコいいな
それだけで売れる
セダンより便利だし
セダンよりSUVの方がカッコいいなってなるのが問題だな……
セダンのデメリットなんてわかりきってるし
セダンを便利にしたらクソダサい車にしかならん >>78
背の低いメリットはやはりデザイン
でもメーカーはカッコよくできない
低くもできない デザイン重要なのにデザイン軽視してるのか
デザインセンスが偏ってるのかわからん… >>82
デザイン的にも昔みたいな平べったいのは歩行者保護の面でできないし、
どうせ盛り上がった野暮ったいデザインにするくらいならSUV的な迫力求める方が楽で大衆的なウケもいいよね。 そもそもセダンが車本来の形って思い込みどこから来たんやろうな
黎明期の車ってミニバンに近いレイアウトやのに アウトバーンがあったらセダンやスポーツカーも売れたのにね
SUVやミニバンだと横風に煽られるし
SUVは洋ドラで
ミニバンはヤンキー系車中泊で >>85
同感
レクサスISもライト下げたがボンネット下げられずモッコリボンネットしてて
やっぱり新型レクサスNXの方が断然カッコいいなって思ってしまった…
セダンの限界だよな >>87
そりゃ走りがええからやろ
安定性求めるとセダンクーペになるんやから 今更この少子高齢化の時代に高速道路のスピード制限撤廃しても事故が増えるだけだしな
高速道路なAIトラック専用レーン作った方が良さそう >>91
安定性って高速走行するわけでもなく必要か? >>94
必要か必要でないかの話してないよね
そんなもん人それぞれの感性やし スポーツセダンは人気だった
が、20年前には既に若者の車離れで高い車を買う人が少なかった セダンよりハッチバックの方がカッコいいなって思う
CクラスよりAクラスの方がカッコいいな
Cクラスの拭いきれない古臭さはどこから出てくるんやろ? >>27
室内長を重視しすぎてAピラーとタイヤの位置が近すぎてクソダサいんだよカローラとかサイとか、同格で言うとマツダ3のプロポーションがセダンの理想なんだよね
https://i.imgur.com/CYg7vbn.jpg
https://i.imgur.com/fPPrrW9.jpg >>96
そもそもスポーツセダンなんてその頃には無くなってたし
あってもズングリムックリなダサいセダンやったやん >>98
こういうFFはハッチバックの方がしっくりくるしカッコいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています