【悲報】日本車のコンパクトカーさん、ミニバンみたいになってしまう……
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https://i.imgur.com/GbiFCE9.jpg
ミニバンやん……ノッポすぎる
でも中は広いで
フィットに限らずBセグのコンパクトカーは
みんな全高1525mmやで
ノートとかスイフトとかマツダ2とかヤリスも
アクアは燃費のためかちょい全高1485mm >>20
スイスポ良い車なのはわかるが
見た目がズングリムックリなのが嫌だ!
ズングリムックリ以前にデザインがポケモンっぽくて変だし >>23
でも最近ノートオーラとかで
高級路線のBセグコンパクトカー受けてるから
そんな変わらんと思うで カローラクロスとヴェゼルで迷ってるんやが、どっちがええんや?
細かいとこでもええから具体的にどこがええかも知りたい >>26
もっとシュっとして欲しいよな
初代EK9シビックだって全高が高くてズングリムックリしてたら受けなかったんだろうし
スカイラインもマークIIもシビックもズングリムックリ化して受けなくなった >>25
ノートオーラなんてまさしく全高1525のノッポやろ >>27
カローラにしとけ
ヴェゼルは馬鹿のキチガイしか居ねえからヴェゼル乗ってますなんて言ったら馬鹿だと思われるぞ
まあヴェゼルが候補に上がる時点でお前も馬鹿なんだろうけどな 昔霊柩車みたいなクラウンあったよな
どの車もその路線だよな コンパクトカーって身長180くらいのやつには小さすぎてきついよな >>33
で、このズングリムックリで居住性重視な
車達は成功したん??
このあたりからセダンダサいからRVとかSUVとかミニバンあたりが幅きかせてきたんだけどね >>27
ヴェゼルのが走りも内装もええ
カローラクロスはレンタカーの安物みたいな内装や >>36
ミニバンで車高下げるのとスポーツカーで車高下げるのは違うだろ
ミニバンが車高下げてスポーツカー並みに背が低くなるのか?って話
極論だけど >>33
顔からボンネットにかけてズングリムックリでシャープな印象が無くなったのは
歩行者保護の安全規制でエンジン本体とボンネットの間に一定距離空ける事を義務付けられたせい
居室を広げるためとちゃうで >>34
身長180以上のやつって全体の何%よ……
アメリカで売るフィットならともかく
ノートとか日本専売やん 横幅広くて背が低くてタイヤが太い車がかっこいい
使いやすさとは対極 >>37
インテRとかむちゃくちゃ売れたやんガイジか? あとカローラクロスは図体デカイけど室内は狭い
ヴェゼルは図体普通やけど中は広い
カローラクロスで車中泊は段差デカイから不可
ヴェゼルはフルフラットで車中泊可能 タイヤ4個付いてたら全部同じやと思ってる
ただの移動手段や これだけレスしまくってて都合の悪いレスは無視するの草
アフィかよ https://i.imgur.com/HkwQeDo.jpg
でも欧州のBセグは日本車より背低いよ
世界中で売れてるポロは全高1450mm
アメリカでも売るのに
日本だってアクアとか1450mmだったけど
街中溢れかえってたぞ >>3
ワイ183cmローバーミニ乗り座高低くて助かっとるがシートスライド最奥すれば余裕やでなんだかんだ良く出来とる英車 あのフィットはバンパーちょっと開いてる感じがして嫌や >>44
室内狭くても燃費良ければ売れるだろ
SUVなんて別に広くないし >>56
それもう全長さえ軽のほうがでかそう
自動車税普通車と同じにしろや もともと低めやったやつを高くしてるのが気に食わんのやろ?
それ目的ならフリードがあるやろ的な >>57
いや全長はしっかり軽サイズや
全長3400mm 全幅1475mm
軽はだいたい背だけは高いからな フィットみてーな車に走りとか低くしろとか馬鹿かな
車好きならもっと高いの買えや、低いのがいいならクーペにしろ ホンダ乗ってるやつアホやろ
トヨタ乗ってたほうが満足感高いのに >>60
うん
別にそういう車あるのは良いけど
なんで低い車出さんのが気に食わん
CセグだとシビックとかAクラスとかマツダ3は低いしな……
Cセグの低いのよりBセグで低い方が絶対需要あるだろ 立駐の古いのが1525までしか対応してないから貴重やぞ😡 >>63
Bセグのサイズ感で低いのがいいんや
デカい車しか低いのないやん >>12
なんでヘタクソに限ってでかいミニバンやデカい外車に乗るんやろな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています