今って100万円だと、どのレベルの軽自動車が買えるの?
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>>12
アルトはまともな車だろ!!!
商業じゃトップクラスの売り上げだぞ土下座しろカス!!! ワイが2008年に買った新古車のラパンが100万くらいやったわ
今考えたらぼったくりよなこれ >>19
ラパンは人気やったし
SSなら100じゃ済まんで むしろ軽って100万以下じゃないと無価値ちゃう?
高いならコンパクトの中古でええやろ >>25
そうなん?
未だに乗ってるけどもっと天井高いのにすればよかったわ >>28
規格一杯にデカくしてんのに?
維持費も年間の税金が3万?ぐらい変わるだけやん保険料なんか誤差やろし 軽自動車とかいう命の切り売りはいい加減廃止にしろや
いっつもいっつもインチキ衝突安全テストの動画見るたびにそう思うわ >>31
3万も変わらんぞ
ワイは軽自動車は高級車やと思ってる >>28
エンジン排気量小さいってことは早めにエンジン死ぬで >>15
アルトは走りいいな
ワゴンタイプはコーナーでフラフラしてアカンわ 一番コスパいいのは10万キロ超えのハイブリッド車な、15万で電池交換になるかどうかの博打や。ちなワオの社用車は24万キロでもノーメンテで元気や。 コンパクトのがええやろ
税金がちょっと高くなるだけ
車体価格はほぼ変わらんのに性能は段違いや >>33
中古のRV買えば?
130〜150万円見とけば3万km走行ぐらいの買える
頑丈だから30万kmぐらい走るぞ ここ10年で軽の価格2倍になってるらしいな
日経かなんかの記事で見た セカンドカーとして欲しいからなぁ
普通車2台はヤバい >>40
そんなの10年前の話やで
今は軽のほうが開発費かけてるから性能高い
コンパクトが買ってるのは排気量だけだわ 150万超えたらもうコンパクトでいいよな
そこまで金出してなんで軽なんやろって思うわ ワオシビックタイプrとs660とエッセ乗り
エッセでええで、アルトかかミラバンも
積載性求めるなら型落ちnBOXでも買っとけ 乗る頻度次第だよね。そんなに乗らないし乗っても遠出しないんなら軽でええんやろ? >>45
軽のほうが居住性も装備も快適だからだよ
快適性能を積み上げてきたのが今の軽
普通車からいろいろ削ってできてるのが今のコンパクトカー 新車で欲しいならアルト以外ないやろ
36アルトも値上がる一方やし生産終了車種でもええと思うが ワイのタントは220万したらしいで
祖父にもらった 車いじり好きな人なら足車も弄ってまうから割り切っていけ ちょっと踏むだけで唸りまくりの軽のどこに快適性があんねん >>47
なんでそのラインナップでCRZないんや
ワイの相棒やけど最高やぞ リッターカークラスがもうちょっととんがってくれると面白い
コンパクトから軽までみんな5ドアハッチバックやもん
今のままじゃ存在価値ない アルトかミライースでええやん
それで嫌だっていう女なんてどうせまともな奴じゃないわ 車知識少ないから中古車て半導体で高騰してるんか?
新車は2030年にはEVになるだろうから中古車で8年乗り倒すつもりでnbox買いたいけど、ぼられるのは嫌だ >>60
ええ車やしデザインも好き、中古も人気ないから安いし
でも4台目はキツいわ 軽でいいんじゃない 運転手が若いと任意の自動車保険も高くなるし 日産デイズの1年落ちディーラー試乗車を中古で売ってもらえた
純正ナビETCドラレコ付きで込み込み120万円 >>63
ほんまにそいつらこそ軽だよな安さの極みやし
贅沢装備とか軽にいらんやろw 新車は250万つまないと軽も買えんで
自動車会社は若者が車買わない理由わからないらしいけどアホなんか >>64
人気の中古車で状態が良いものは新車価格とたいして変わらない
新車で上手に値切った方が安くなるぐらいだよ >>65
逆にワイは単騎やからよーけ持つの羨ましいわ
金に余裕できたら検討したってや 50万くらいの中古アクアが一番コスパ良いと思うけどな
ハイブリッドバッテリーは20万キロは持つし 車なんか中古じゃないと買えんわな
新車高すぎんねん >>35
エンジン死ぬって具体的のどの部分に問題あって死ぬ言うとんのよ アルト、ミライースでええやん
パワステパワーウィンドウエアコン付いてたらあと要らんやろ >>74
まじかー
なんかもうほんとボッタクリの世界なんやな
ただ納車するとなると新車は半年待ちとかやろし、その辺注意するぐらいかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています