JR西日本 赤字の路線を公表 市町村「赤字だから切り捨てるのか」
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「赤字だから切り捨てるのか」
兵庫・沿線自治体の首長ら憤り
JR西日本は11日、乗客が少ない路線の収支を初めて明らかにした。突き付けられたインフラ存続の危機に、対象となった兵庫県内の沿線自治体からは「赤字だからと切り捨てるのか」と維持を求める声が上がった。
赤字路線 地図
https://i.imgur.com/RCELacg.jpg
山陰本線
https://i.imgur.com/h1jUup3.jpg
https://news.yahoo.co.jp/articles/8fe74a25e4562a34cf768169976253e6736bd4cd ちっとも乗るやつがいないから赤字なのに
切り捨てられて困るやつがいるのか 赤字だから
大阪近郊を値上げします
これでええんや 播磨新宮からほんまは山崎に行くべき路線やったんやけどな
神姫バスと喧嘩して上月とか糞過疎っとる方向向けたらそら誰も乗らんわ 日本は地方路線を民間で運営するの無理なんだよ
というか諸外国見たら都心部以外でここまで旅客鉄道網巡らされてるのが珍しいんだから 意見会を開いた時反対マンたちが今日どうやってここに来たか聞いたら全員車だったという笑い話 有識者「廃線にしたくないなら株取得して株主になって意見すれば?」
自治体「株主になったら赤字路線切れって言うだろうからならない」
答え出てて草 つーか田舎は車社会じゃないの?
都心に住んでるからしらんけど >>22
店も車のアクセスのいいロードサイドばっかりで駅前が閑散としてるなんてよく見る光景や
だから地方では駅近に出店してた百貨店がイオンなどのショッピングモールに駆逐されてる 心配せんでも全国的に田舎の末端から
交通インフラが老朽化して限界集落になるんや
これは人口動態からみても確定的やで 関西本線の三重あたりってまじで誰も乗ってないのに、これ以上に桁違いの赤字路線が広島とかあってビビるわ 以前みたいにトータルで黒字なら赤字路線も維持できるけど
コロナのせいでトータルで大赤字なんやからそりゃ維持できんやろ 関東の私鉄ですら経営やばいんだから、地方なんてプラスには絶対ならんだろ >>26
あまりに客いなすぎて線路保守費用を削りに削る&山のなかでグネグネ曲がるから最高速度30km/hとかやってるんや
そしたら新しく出来た道路を通るバスの方が早いわってなってより客が乗らなくなった
もう完全に要らない子状態 そもそも民営化してるんだから赤字は切り捨てるしかないやろ しかも生半可な赤字と違うからな
100を超えたらヤバい営業係数で25,000とか
次元の違う赤字 学生と車も運転できない年寄りの足が無くなるだけで誰も困らないからな 思い切って一気に廃線してみたらええやん
自治体も一応反対しとるけど、すぐに慣れるやろ >>34
すごいレベルの過剰サービスやな
電車1台貸切状態じゃないとそんなにならんやろ 慈善事業じゃないんだから無くなるわな
車無いならバスかタクシーでも使っとけ 廃線になって困ると言うなら市町村で支援金出したらええがな >>34
100円稼ぐのに25,000円の費用が必要なのは異次元 >>1
画像の陸橋?すげえな
高所恐怖症じゃないがタマヒュンしそう バスでいいんじゃないの
ど田舎のバス事情しらんけど >>41
水道民営化もこうなるのが見えてるのに、なんで推進するのか理解に苦しむ 電車の音ってかなりうるさいし本当の近隣住民は無いなら無いで良いと思ってるはず >>45
ど田舎ならバスも1日に2本とかそんなやろ
ど田舎に住む気なら、車運転出来なくなったら死ぬしかない 廃線間近になると普段乗らない撮り鉄が「こんな美しい路線を廃止にするなんて…(自慢の写真)」ってシュバってきそう 白浜〜新宮まで普通に乗客が居るという謎
蜜柑を乗客に数えんなや >>44
初代陸橋で強風のためにここから脱線して転落したんやで >>46
今も市町村単位で独立採算やから水道料金の格差は既にエグいで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています