【悲報】ハイブリッド車、電気自動車に売上を抜かれトヨタ大ピンチ
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/`ー‐--‐‐―´\ぁあ 21年の新車販売台数はEVが前年の2.2倍に増加した一方、HVは33%増え約310万台でした。最大市場である中国では低価格帯EVが人気で、新車の1割を占めました。
温暖化対策を掲げて普及を促進する欧米でも販売は好調で、ノルウェーでは新車の半数を超えました。購入時に日本の消費税にあたる税金を免除する政策が後押ししています >>4
やっと出したEVが国内ではサブスクのみ、定価は600万円超えのコスパクソ低いモデルやぞ 世界はEVシフトしてるのに未だにハイブリッド推奨してる日本メーカーやばくね? ガソリン車が禁止される時代が来るのかね…勘弁してほしいわ >>11
日本は世界の中でもガソリン車は最後まで残る方やと思うで EUもさすがにこの戦争で電気自動車だけでは無理と思っただろ
クリーンディーゼルの再来やで >>15
天然ガスや石油を使わない再エネは安全保障上最強だから、ガソリン価格に左右されないEVはむしろ需要が上がってますw そもそもトヨタはHVからエンジン抜けばEVにできるで >>20
無理やで
モーターの性能低すぎるし、バッテリー容量はHVに使われるのはEVの1/100くらいや うちも車四台あるけど、一台くらいは電気自動車にしてもええかとは思っとるわ >>16
グレタさんみたいなのがマジョリティだから
日本ではそういう環境意識高い人をジジイたちが批判してたけど >>24
再エネって知らんの?
EUの再エネ比率は年々伸びてるんですよ >>18
再エネって自然条件に左右されるから、安定発電との併用が不可欠になるんだが? みんなEVEV言ってるけど、それしか選択肢がないってのも考えものだろ。
水素とかクリーンディーゼルとか、頑張れば十分可能性あると思うんだが 共和党に金渡してEV化遅らせるゴミ企業やぞ
EVの技術なんてろくなの持ってない てかそもそもEVとHEVではモータの要求領域ちゃうやろ
EVやと低速高トルク、定出力、低トルクで高効率求められるけどエンジンと併用するならモータは低速域全般で効率求められるし >>32
それを克服するのがEVというね
すでにオランダの街ではEVを使った蓄電池のシステムの実証実験中や >>16
あっちは配慮してる感でオナニーするのが大好きなバカが多いからな >>35
イギリスの大臣にトヨタがガソリン車禁止にするな!と圧力かけたのは草生える
なおイギリスの大臣はトヨタの主張なんて全て無視した模様 電池も中国企業頼みのトヨタが本気で電気自動車取り組む気ある訳ないやろ >>36
これな
トヨタがまともにEV作れないのもHVとはまるで構造が違うからやろうし この先生きのこるカーメーカーってどこや?
日産か!? >>40
自動車売れなくなったらトヨタは何を売るの?
中国企業から電池買って自動車売るしかないやん これから先どうなるかはわからんけど少なくともCONVはかなり厳しいな マイルドハイブリッドも知らないイッチ…
【悲報】2021年のEVの売上がHVを超えてしまい、日本メーカー大ピンチ
https://eagle.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1649840456/
11 風吹けば名無し 2022/04/13(水) 18:07:36.89 ID:dulSWPIod
どうせHVの方はマイルドハイブリッドが入ってなくて
EVの方にPHV入れてるんやろ
13 風吹けば名無し 2022/04/13(水) 18:09:58.61 ID:hJ498HqL0
>>11
マイルドハイブリッドとは? >>43
ドイツのガソリン代って1L300円とかやで >>43
はえーそんな価格が上下しまくるクソ発電方法あるんか
ますます再エネ導入せなあかんなあ トヨタ憎しで始めたルールチェンジ
5年後にはトヨタに負けて悲鳴上げとるヨーロッパが目に浮かぶわ >>47
アリアは納期遅れやし
同セグメントで特に優れた要素見つからんし
日産もやばいだろうなあ >>51
そもそもトヨタって東南アジアや中国や日本といった発展途上国向けに売れてるだけでしょ
ヨーロッパではヒョンデグループ未満の売上やで元から >>52結局日本ではガソリンかHVが生き残るんかね >>51
欧州に先駆けてテスラに唾つけたのはトヨタだぞ
EV見限って水素に突っ走って死にかけてるのもトヨタ
まあ先見の明がなさすぎたといえばそれまでかw 今更トヨタもそろそろやりますか感出しててホント時代遅れてんだなあって強く感じる メリカやスウェーデンやフランス当りでも走りながら充電できる道路のテスト開始してるな
街1面張り巡らせるらしいな >>55
今のEVって500万円〜がスタンダードだから、そもそも日本人は買えんからな
日本で売れてる車って100万円クラスのやし >>51
これ
結局エンジン車だろうがモーター車だろうがそれ以外の部分で燃費やら性能やらって割と変わっちゃうからなあ >>61 100万でEVとかコムスぐらいのサイズが限界だろ なんJやしまぁええか
なんGだとイッチに否定レス付きそうやけど >>46
ガチガイジ
いつも同じようなスレ立ててほんときっしょいわ 別にトヨタはEVやってないわけじゃないぞ。全部やるやぞ >>66
未だに水素を推奨してるトヨタと日本政府やで
水素を貯蔵、給油するのに莫大な電気が必要だとバレたのにさ トヨタはEV作れるとか言っときながら蓋を開ければ急速充電は150kWまでしか対応してない
10%〜80%までは40分もかかる
もう欧州メーカーは300kWで10分で充電できる車が出てくるぞ >>71
bz4xが国内向けにサブスクだけという時点で他社メーカーに大きく遅れを取ってるんやで >>54
トヨタとヒョンデって第一候補に上がるメーカーって毎年ヒョンデの方が増加する一方だよ
トヨタはアメリカも失うとヤバイな >>71
最近あったモーターショーのあれは完全にポーズやろ
殆どがクレイモデルで本当に発売するか分からんもんやんけ >>73
ヒョンデのアイオニック5はすでに最大許容225kWだから、それ以上の充電器使えば10-80%18分を達成してるな ぶっちゃけEVって乗ってて楽しいんやろか
やっぱ車の醍醐味と言ったらエンジンやろ 一時期は全固体電池でホルってたけど結局NIOが先に実用化しちゃってヒエヒエになってるの草
章男は広報誌でオナニーしとるしコレはもうダメかもわからんね トヨタアンチに言っとくけどトヨタが潰れてもお前らのリソースは増えないからね?
むしろトヨタ関連の人材が一段降りてきてお前らは波及的に席を追い出される
そして外貨も減る分更に生活は逼迫されるよ? 撤退ちらつかせて脅せば言うこと聞くだろw
このジャップ式思考でイギリス大臣を脅した結果返事すら貰えない模様
はよ撤退しろや?ん?w >>80
エンジンなんて反応遅れる時代遅れの産物より、モーターのほうが反応速度劇的に早いから運転も楽しいぞ そもそも電気だけでやっていこうって言うのに無理があるやろ >>80同感。ラジコン乗ってるみたいな感じでつまらん。 フルHVってほぼEVじゃんw
なんで限定してんの? もしかしてカーオブザイヤーも取った日産が天下とるのか? 水素燃料電池車は普通に普及すると思うで
結局トラックみたいな大型車両をEVにしちゃうとバッテリーの問題で積載量も燃料供給も課題展ありまくりやからな
今は自動車メーカーも大型車両は燃料電池で作ろうとしてるし、重工メーカーも燃料電池向け電動ターボチャージャー作っとるしな >>83
ワイはトヨタ死ねばありがたくて仕方ないけどお前は違うんやろな
トヨタ依存してる連中はいちいち主語でけーよな名古屋人かよ >>81
全固体電池が完成する頃には核融合炉ができてるぞ >>88
フルHEVとBEVはさすがに全然違うやろ >>83
内燃機関しか知らない中年のおっさんたちがトヨタから追い出されて、日本がロシア化することをワイは恐れてるんやが
仕事がなくなったのは中韓のせいだ〜、中韓はもともと日本の領土だから侵略する!みたいなこと言い出さないとも限らんやん こういうスレで話題にならんがいすゞ日野ふそうあたりはどうなるんや 圧倒的に後発の中国メーカーにすら電池技術で追いつかれかけてる(なんなら追い抜かれてる)のに「トヨタは全部やる」って
競合がEV全振りしてる中でその姿勢は何もやってないのと同義なんよ😅 自動車みたいな重厚長大寄りで人命に直結する産業は積み重ねが生きるタイプの産業やろ
ダイソンは撤退したしAppleですら具体的なロードマップは示せないしテスラかてリコールやらで苦労しとる
この意義を噛み締めた方がええで
まあ唯一テスラの電気自動車ハード・自動運転含めたソフトの積み重ねだけは脅威やろ >>90
水素ステーションって建設するのに数億円かかるのに全国に設置出来るの? >>90
日本に運搬する手段が無い
アンモニアとか言ってるぐらいだからな >>83
トヨタが潰れたらヒョンデが儲かるからイッチには得やが >>92
それ書くと持ってるよ!ってレス来たで
多分嘘やと思うけど そういえばヒョンデ好む国の方がトヨタ好む国より圧倒的に多いんだよなあ
一部の国だけで勝ち誇ってると痛い目見そう >>75
うわっ、おまえガチで猿並みの知能しか無さそうだなw >>92
横幅1890のアイオニック5が日本で売れると思ってるのほんと草
免許持ってないの丸出しや >>99
テスラが苦労してる?
ハード面でもソフト面でも老舗自動車メーカーの技術力を一瞬で抜き去ったんですがw ヒュンダイ推したいチョンのステマスレやんけ
売れるだろう売れるだろうって預言ばっかしてないで一回でもトヨタに勝とうな😅 おまえらEVで高速に乗れるか?無理でしょ?
結局、ガソリン併用したHVしか道は無いんだわ >>109
1890を運転できないのはお前の技術が低いからやろ
ハリアーとほとんど変わらんやん ヒョンデヒョンデ言ってるやつ居るから何かと思ったらヒュンダイのことなんか
なんでこんな気持ち悪い名前にしたんやヒュンダイの方がまだ良かったやろ 電気自動車はバッテリーの原材料とリサイクルリユース問題あるからどうだろう >>90
その水素を作るための電力はどうやって賄うの?
まさかグレー水素やブルー水素使うとか言わんよなw >>112
今のテスラだと運転手が寝ていても安全に高速走破できるレベルやろw 今も電気が逼迫してるとか言うてるのにEVなんてできんやろ
夜の電気の余力で揚水発電とかしとるのに >>102
税金でやるしかないよな
トラック自体のタンクの容量増やすといっても限界あるし
カーボンニュートラルやらSDGsやら掲げるなら後に引けないやろなぁ >>116
ヒュンダイって名前の印象最悪でまた売れずに撤退するからでしょ
ヒュンダイはタイガーウッズを事故らせた欠陥自動車メーカーなわけだし >>106
デザインは欧州車のように洗練されてるし、EVは自国企業のバッテリー産業やら、ソフトウェア産業が強くて相性かなり良いからな テスラ欲しいがディーラーが都会にしかなくて泣けるわ
メンテナンスや車検出せないやん >>110
テスラは溶接の技術がなくてちょっと前までリベット留めで車体作ってたぞ
結局どうにもならなくてアルミ一体成型という力技で作るようにしたけど事故ったらくっそ修理代かかるクソ仕様や >>126
アンチ乙
ヒュンダイ以外のメーカーだとタイガーウッズは即死してた
ソースは嫌儲 >>123
テスラより良いEV作ってる老舗メーカーあるか?
ベンツのEQSくらいやない? ワイはキアEV6が欲しいわヒョンデだけじゃなくキアも日本で販売してくれ >>122
半導体不足のせいでLEXUS全然入ってこないのな
NX全く無いわ >>132
分かる
欧州車崩れのヒュンダイよりキアの方がかっこいい >>126
ジェネシスだったからタイガー・ウッズが怪我で済んたんやろ ジャップ国はEV化無理そうやし国内だけで頑張ろうや ホンダeが250万円くらいで出るようになったら売れ始めるやろな 新興企業参入してきてヤバイって聞くけど新興企業的にもあんまり参入しておいしい業界やないように思える
ソフト業界は利益率何十%もあるところあるのに製造業なんて10%あれば優等生と聞いたことあるししょぼくね?
しかもライバル多いし在庫保管するにもでかいから場所必要やし >>132
同じプラットフォームやし、そんな変わらんやろEV6とアイオニック5 >>138
冗談抜きで海外市場のかなりの割合食われそうでこえーわ >>133
NX1年以上待つらしいな
フェラーリじゃあるまいし、量産車で1年て、、、 ガイジがどんだけトヨタくさしてEV推しても無能で底辺なお前は惨めなままなんやで >>114
1855と1890を一緒にするとか無免丸出しやん >>135
数百年に一度の転換期なんだから諦めろオッサン
ワイらニューヤングはEVが当たり前になって騒音だらけのくっさい排ガス垂れ流す老害が被差別になるんやで 車なんて所詮移動手段やからガソリンで動こうが電気で動こうがどうでもええわ
イニシャルコストランニングコスト全部で安い方買うで
そうなると電気自動車はそもそも高すぎて元取れんから候補外や
日産の軽EVですら200万とかアホか ワイ就活生カーメーカーに内定もらえそうなんやがどこがおすすめ?
ちなトヨタ以外で >>145
そういうのロジハラっていうんやぞ
ロジハラからは何も生まれない >>138
マジレスすると次世代EV開発の最新鋭はトヨタ
ステアバイワイヤ技術を確立してるのはトヨタだけ
半全固体電池の目処を立ててるのもトヨタだけ >>140
テスラ以外に新興メーカーは出ないやろうなあ
テスラもすごい投資されてようやく完成したくらいやし
ただ中国からはBYDやらが出てくる
バッテリー企業としてすでに有名だったけど >>145
お前らオッサンだけやん
80過ぎても内燃機関じゃないと〜とか言ってそうだもんなきしょすぎw デザインはどちらも良いけどキアのエンブレムめちゃ好きなんや EV以外でもそうやけど日本人って成長率無視しがちよな
今の数字がショボイからショボイ物なんや!いやちゃうねん将来の話してるんやってなること稀によくある >>140
そういう面でテスラの自動運転含めたソフト・co2排出権含めたエネルギーインフラで商売する方向はいかにもアメリカIT長者やわ >>146
360度のアラウンドビューモニターも搭載してるし、衝突防止もついてるし、アイオニック5で事故ることってなくない? EV買うにしても今買ってるやつは何考えて買ってんねん
開発初期で性能劣るし施設少ないしこれから上位互換出るしで今買う理由ないやろ
今ガソリンやらHV買って買い換える時くらいがちょうど良いくらいやろ >>156
単に老害なだけやろ
iPhoneの時も今あるモノだけ見て老害ほど貶してたからな
ソフトウェア資産って概念が理解できない脳死おじさん達が次にすがったのがぶーぶーだったんやろな >>158
関係ねーわ
普通に走行してるだけでストレスやべぇから >>156
日本人が成長率の予測とか立てるとそれもそれで頭お花畑の予測を掲示してくるんだよなあ >>147
韓国に帰ったらどうや?
日本にいても居づらいやろ🤨 EVは300万くらいで買えるようにしろボケ なんやかんや400万とかかかるやんけ高すぎなんじゃ >>162
大型トラックの横幅が2500くらいやろ?
1800台でウダウダ言ってる奴らってどれだけ狭い極小住宅に住んでるの? 仮にこの日本でプリウス並みにEV普及してもたら毎日停電ちゃうか >>156
今しか考えてないからこれだけ経済停滞しとるんやろうな
世界の流れについて行けない >>165
EVは街乗り専用だから150万がバリュー帯 >>165
テスラのモデル3が1年前なら350万円未満で買えたのになあ >>159
アーリーアダプターにコスパ語るとか流石は高学歴なんJ民
素晴らしい経済観念やね >>159
近所にもテスラ乗ってる人が2人おるんやが、1人は普通に自宅で充電しとるけどもう1人は青空駐車場に停めてるわ
電気自動車って自宅で充電出来るのが最大の利点やろとは思った もう何年かしたらジャップ以外EV普及してるやろ
ジャップだけガラパゴスでガソリン(笑)乗ってそう
今の喫煙者ぐらいの扱いで世界中から叩かれてるやろな 東電「みんなEVにしたんだ?へーそう?電柱のトランスや幹線の更新?半年待ってね😂」
これが現実 なんjとTwitterは日本に悲観しすぎやねん
ちょっと度が過ぎるで
日本にはトヨタとソニーも任天堂も四季もあるんや >>168
でも大型トラックが住宅街を走ることなんかほぼないぞ >>159
コンテンツがBSNHKしか無い頃に4Kテレビ買う奴だっておったわけやし
どこにも物好きっておるもんやで >>51
ヨーロッパではトヨタよりヒュンダイのほうが売れてるやろ >>169
ならんで
電費7km/kWhと日本の総走行距離を出せば、必要な電力量は今の1.1倍程度にしかならん >>158
そのサイズだと物理的に入れない駐車場多いんだよなぁ
週末しかフェラーリとか乗らないセレブが多いのは駐車場に困るからや >>192
ガイジンはIQ低いし車のデカさに無頓着
まんまおまえじゃん? >>184
ヒョンデって水素自動車も作ってるし、ハイブリッドも強いし、ラリーも強いし、時代に合わせてEVを大量に作り始めたし
柔軟性がかなりある企業だよな >>184
性能は知らんけど見た目では完全に負けとるな ・充電には最低30分かかる
・高速道路の充電は2時間待ちが普通 >>164
血圧上がって辛いからワイに消えてほしいんやろ
別にええけど今後老害が増える未来とかないぞ >>190
1890程度で入らない駐車場なんてあるの? トヨタ+ホンダ2社のHV売上台数を全世界のBEV売上台数が上回ったというだけだった
ほーんという感じしかせんわ トヨタが今ある自動車全部電気自動車にしたら電力需要が足らんくなるとかめっちゃ適当な試算出してた所からして本音は電気自動車とかやりたくないんやろな >>196
それ欠陥自動車だからガソリンぶっかけて皆殺しにしたほうがいいわね >>197
日本人ならトヨタ死んで嬉しいとか普通思わないからな >>200
>>184
ヒョンデもHVだしてるみたいやがw >>201
そりゃあそうやろ
独裁的な社長がエンジン大好きやもの
トヨタイムズの宗教臭のするCM見れば一目瞭然や >>187
せやけど200Vでも充電中は75Aぐらい流れるんやろ?
充電の集中する時間とか固まらんかったらええけどなあ >>206
EVはわざわざ外で充電なんてしないよ
航続距離500km持つのになんで外で充電する必要があるんだよw マンション住民「EV車買ったんやけど?」
管理業務主任ワイ「はぁ(クソでかため息)あのね?君らが平然と使用してる駐車場は君らのもんでもないんよ…EVコンセント導入するのに総会ひらいても大幅な設備がいるわけよ?敷地の変更になるからマンション住民の5分の4の賛成がいるわけよ?無理やろ…?てかなんで相談してくれんかったんや」
ガイジ「どうしたらええの?」
知らん😥 >>196
前者に関しては大部分の人間は長距離移動の際は休憩をとるのでその間に充電すればいいだけですね
後者に関してはもはやEVの問題ですらなくインフラ改修の遅さの問題ですね
ガソリンスタンドの少ない僻地に住んで「ガソリン車は毎回遠くまで給油しに行かないといけないからクソ!」と抜かしてるのと変わらないw >>201
最近でも関東一帯で電気足らなくなったから十分にありうる EVは構造簡単だから高度な技術力とかいらんねん
日本のメーカーはいらんオプション並べたガラパゴス車作って
世界で見向きもされなくなるんやろな 元々たいして売れてないから
2倍でもたいした数じゃないわ お前ら見てるとやっぱカッペなんやな
正直田舎民は電気自動車買えないしこの話題関係なくね?
死ねばいいだけやん チョンモメンってEVは愚か軽自動車すら持ってなさそう 不便と思うなら乗らんでええんやで
車減ったほうが快適やしな ガソリン補給するくらいの手間で充電できるようにならないと広く普及させるのは難しくね…? >>208
家庭用充電は200v、30Aくらいや
外の急速充電器は800V、400Aくらいまでのは世界だとできてる >>175
今EV乗ってるやつは頭の悪さ自己紹介してんの気づかないんだろうな 充電スタンドの混雑とか家庭に充電器ないとか、ジャップが勝手に抱えてる問題やろ?
ジャップがEV導入しにくいのは勝手やけど関係ない国の方が多そう >>211
ドラム買って家の100Vから充電やな(笑) >>210
自動車のサイズを気にして生活したことないわ
ワイが住んでるのは計画都市&自動車社会やからかなあ >>223
さすがに800V 400Aはないわ
電線だけで何sqあんねん >>219
逆だろデータだとEVは田舎ほど売れてる
都内でちょい乗りセカンドカー持てる層は
なかなかいないから >>213
テスラ乗ってるぞというマウント取りや
テスラなんて航続距離長いから外で充電することなんてほんとにない 別にEV否定するわけでは全くないし、次の次あたりはEVにするだろうと思って家建てた時充電プラグつけたわ
EVガイジはさっさとテスラでも買ってろよ、せいぜい500万くらいで買えるんだから ゆうても
日本にEVの波はこなさそう
ガラパゴス日本万歳 >>225
そういうのは貧乏人の僻みでしかないし外で言わんようにな >>215
500km走るうちに休憩があるから、その休憩の間に航続距離を回復できれば良いという考えが今のテスラやで
すでに現状のEVでも5分で100km走行分くらい回復できるから15分休憩で300km走れる これ死んでるの欧州メーカーやから
去年EUで最も売れた車種はテスラモデル3だぞ
ちょうどセグメントバッティングするVWグループのミドルセダンはモロにあおり食ってる
トヨタはノーダメどころか欧州売上続伸中 田舎はそもそもガソリンスタンドが潰れまくってるからな
タンクの耐用年数超えて設備更新出来んで廃業するスタンドが後を絶たない
田舎こそ土地広いんやし自前でスタンド作れるEVの方が合ってる >>233
田舎ではEV無理だろ
充電するとこがなさそう
田舎で売れてるのはHVだろ >>229
ヨーロッパや韓国では350kW級の急速充電器が続々設置されてるぞ >>233
田舎ではEV無理だろ
充電するとこがなさそう
田舎で売れてるのはHVだろ NIOとか一時期話題になってたけどどうなったんやろか? >>211
市場「充電スタンドないマンションは資産価値落とします」 >>243
自分の敷地に充電スタンド立てればええやろ
30万円くらいで出来るぞ >>227
毎回12階にある部屋のコンセントからドラム地面に落としてそっから100Vで車までもってきたらいけるなw
100Vやから丸一日ぐらい充電につかう羽目なって配線はその間各ベランダの前をぷらぷらよ いうて今のところ実用的なEV車てテスラポルシェアウディくらいやろ? >>241
長距離運用するときは急速充電があったうが便利やからな >>230
上は組み立て、下はボディーで全然違うじゃん
テスラのギガファクトリーでも組み立てラインは作業員バンバン入ってる手作業だぞ
テスラのボディーが安いのは鋳造だからだよ
鋳造だから事故ったたボディーリペア効かなくてフレーム全交換だけどね >>247
NIO株で大損こいたでわい
所詮中華製品やったんや
詳しく聞きたいか? 日本の車全てを電気に変えるのは無理や
乗用車は電気orガソリンで大型車は水素とか内燃機関がある程度残ると思うわ
どんなこと言うたって現状は内燃機関に勝るものは無いんやから >>240
VWはID4がかなり売れてるやん
ID5も発表されてるし、EVにも力入れてるやろ 1年くらい前NIOは株スレでめっちゃ話題になってたのにな… >>249
そんなもんか
ガソリン代に対して
ペーできそうなん? 日本こそ資源ないんやしEVとか太陽光とかに注力したらええのに 今の新築の家、ほぼ必須オプションぐらいの感覚でEV用コンセント推してくるやん
まぁ家の耐用年数以内にEVの時代は絶対くるやろけど >>158
そんな10年前から普通のCセグハッチやミニバンにも
ついてるような機能をEVの特徴みたいに語るなよ >>251
すでに中国の新車EV比率は20%超えてるんやで(震え声) >>257
???「せやせや!やからうちはHVも作らず純ガソリンでいくで!」 軽にも乗れないチョンモメン「た、たのむうううううう!!!!!トヨタ終わってくれええええええ!!!!」 >>254
鋳造一体型はマジで日本は後追いしないでほしい
テスラからすりゃ利益出るから嬉しいんだろうがユーザーからすりゃ最悪 自宅用は補助金出る自治体多いんやろ
十万もかからんのとちゃうか >>248
落とすだけ落としたらええよ
大元の区分所有法という法律を根本的に変える根性は政治家にないやろ 関係ないけどバイクも排ガス規制で消えるらしいな特に原付が2025年までに消えるとか それならそれでトヨタはEV作るだけ
死ぬのはエンジンの部品作ってる下請け テスラ(2017)「充電の待ち時間?んなもん遠距離ドライバーはみんな途中で休憩するんだから、休憩中に充電させればいいだけじゃん。充電器の周りに自社資本のレストランやコンビニも置いて消費を囲い込むンゴw」
https://i.imgur.com/fKDTZLv.jpg
トヨタ(2022)「EVは充電に時間がかかる?ほな水素で!笑」
この次元の差よ
これ見た瞬間に負けを確信したわ EVが半数近くなったらもううるさい臭いガソリン車なんか乗ってるのガイジって感じになってくるで
そこからは入れ替わり早いで >>281
ガイジがひとりで立ててひとりで100レスとかするからやで 通勤に使うならいいんじゃないか
まだ今の技術じゃ遠距離に使うと充電遅すぎてイライラすぎるだろ こんな中でTOYOTAはGRカローラだとかMAZDAは直6ディーゼルターボだとか心配になるよな >>247
BEVのプロトタイプカーがニュルで死ぬほど速いとか何とかは聞いた
世界初の全固体BEVだとイキってたのは未だに続報ないし中華はどこまでも中華なんやなって感じ >>283
これだよな
すでに日本のような貧弱充電インフラでさえテスラのスーパーチャージャーを繋いでいくだけで、充電時間1hで1000kmを走破できるんだから、すでに休憩時間>>充電時間になってるんだよな理論的には EVやから内装もそれっぽくアピールするでってのやめてほしいわ >>270
それは許さんトヨタ日産ホンダ全てのメーカーは死ぬ気で欧米で勝てる車作れや >>284乗りたいもの乗っただけでガイジ扱いとか勘弁してほしいんだけど >>284
エンジン鳴らしたら歩行者が大爆笑しそう 地球の事考えるなら、長距離トラックやバスを先にev化しろよ リッター7の車乗ってるから
今のガソリンの価格やの26は走るプリウス少し羨ましいけど
印象が色々と悪すぎやな 中国でバッテリー交換されずに捨てられてるのも数に入ってるんだろな 大型車とか重機とかが使ってたバイオ燃料って今どうなっとるんや? EVガイジのレベルってこんなもんやで
7 風吹けば名無し[] 2022/03/24(木) 16:39:02.21 ID:PfH8w/cS0
テスラ車は無線アップデートでどんどん乗り心地が良くなるというね
凄くね?
日本車はわざわざディーラー行って、工場に送らないとアップデートできないw
12 風吹けば名無し[] 2022/03/24(木) 16:40:48.36 ID:UmNO+JYCM
乗り心地が良くなる?
25 風吹けば名無し[] 2022/03/24(木) 16:47:17.82 ID:ndEA2L/c0
モデル3は電制サスじゃないけど
アップデートでどう乗り味変わるの?
26 風吹けば名無し[] 2022/03/24(木) 16:47:55.64 ID:PfH8w/cS0
乗り心地変わるっていうのはワイの想像や >>275
前々からわいは全個体電池がエネルギー革命起こすと思ってNIO仕込んだ
NIO世界で初めての発表があると公表
わい買い増す 株価爆上がり
NIO全世界ではじめて全個体電池発表します
わい うぉーーーー
発表後 この程度ならテスラもTOYOTAもいや
製品化してないだけでNIOの性能上回ってる
株価価どーーーーん
以上 ワイのGRコペンちゃんは10年後EV全盛になってもブイブイ言わす予定やで >>297
燃費いい象徴としてのプリウスとかもう古くね
ヤリスとかもあるし >>297
プリウスのようにかっこよくもないのに被る車を乗る人の思考がよくわからん >>276
蓄電池システムのあるEVなら補助でるけど出たところで持ち出しする額は50万ぐらい払わないとアカンからしんどいで >>282
トヨタがモーターショーの会見で自動車産業に従事してる数百万人の雇用を守るとか言ってたけど
散々下請けイジメしてた奴が言ってると思うと笑えてくるよな EVって選ぶのに航続距離が評価ポイントに入る時点で糞やろ
ガソリン車じゃ燃費はともかく航続距離なんか気にすることなんか無かったのに
早くガソリン車なみの時間でフル充電できるようにならんかな >>312
結局雇用を守りたいんじゃなくて、安く買い叩けて利益になる下請けを手放したくないというだけなんだよなトヨタは >>301
マッさんか
一時期トヨタからハイブリッド借りてアクセラハイブリッド売ってたんやけどね… >>289
ランクル v6 10ATツインターボ 430馬力700ニュートン どんどん普及してバッテリー劣化した中古車が安く流通してほしいわ >>315
航続距離って燃費ええ車やと満タンで何キロくらい走るんや?
そもそも走ってて満タンから0まで走ることほぼ無いけど >>306
全個体電池って死ぬほど期待されとったなー
トヨタとかテスラって凄いんやな
どうせニキみたいなタイプはコロナバブルで他で儲けとるんやろけど >>318
あれ爆死したの見るとマツダ買う層がそもそもエコカーに興味なくて走りを求めてるってことなんやろな
なのにskyactiveXも爆死したけど >>323
一枚目かっこええけど風景とか見られんのやな >>309
しかもトヨタなんてだいたいの車種でハイブリッド選べるしな アパート住みやけどどうやって家で充電すればええんや?
リール式の延長コード使うにしてもドア閉めらんないし、二階の部屋から階段通して駐車場まで届いたとしてヤバいやつに見られる心配ない? >>310
ビクビクするほど明日から仕事無くなったりしないよ… >>327
プリウスより良いぞ
コンパクトカーやし >>238
金持ちが今ev乗ると思ってるってお前相当頭悪いんやろな
お前みたいな質の悪い環境で育たなくて良かったわ このスレ外人多くね?
外人のためのまとめみたいのあんの? >>328
走り求めるならマルチリンクからトーションビームにしたり6AT使い回したりをやめてやれよと思ったわ
今度のcx-60はガチっぽいけど >>332
賃貸は難しいなあ
窓から出すかEVはあきらめるかやねえ >>332
外構工事させて貰えばいいやん
工事費出すなら大家も断る理由ないで トラックのDPF装置とか言うゴミ
あれのせいで運ちゃんは泣いとる 家で充電するのはまだガソリンの方が安いからトントンくらいちゃう?
とはいっもEVってそんな電費あがるような革新的な物あるんやろか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています