【悲報】トヨタ新型EV、価格600万円以上リースのみで無事死亡
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>118
バッテリー問題なんてすでにないんだけど
トヨタのプロパガンダにのせられすぎやで?
それこそトヨタも海外向けにはバッテリーの100万キロ保証すると言ってるレベル 所有したく無いなバッテリー劣化するし交換費用半端ないしな
レンタルチャリみたいにどこにでも置いてあって自由に乗れるのがええわ >>121
より優れた技術が売れると言ってるだけ
XperiaよりGalaxyやiPhoneが優れてるのは明白である
それと同じようにbx4xよりアイオニック5やEV6のほうが優れていて、さらにテスラはその上を行ってる >>84
充電中の30分で飯でも食うか、って車離れたまま
30分過ぎても戻らない、それをなんとも思わない
そんな奴らがEV乗り出すんだよこれから >>123
バッテリー劣化なんてしないで
テスラは35万km走って10%しか劣化しない EVガイジのスレって同じこと擦り続けてるだけだよな
とりあえずトヨタ下げてテスラ上げ
何がこいつをそこまで動かすのか >>84
すでにネットで充電器が使われているかどうかの確認ができるんですがw 一般人向けにEV普及さすよりは
トラックバスのFCV化を加速させたほうがよっぽどええよな >>127
テスラ>>トヨタという事実を述べて何が悪いの? EVガイジって何乗ってるの
あ、免許すら持ってないか リースの車ってシートの下にベビースターラーメン落としまくってもセーフ? >>128
ネットで混み具合はわかっても、そこで充電しないと
行き倒れになるって場合はあるだろ? 日本は初代リーフのバッテリー劣化が最低だったんでEVイコールポンコツのイメージやな 現実的に考えるとワクチンと同じでどこかで止まるんやで
所詮は裕福層がメインやからな >>137
それを踏まえてトヨタは劣化減らすための温度電圧管理とか
そもそもの電費を極力良くすることに相当力を注いでるみたいやな そもそもトヨタはそういう層に向けて車を作ってないからね EVに関してならヒョンデの方が性能もコスパも上だと言うとナゾの老人共が叩きにくる 中国がやってたけどカートリッジ式すりゃええんちゃうの
規格共通にして腹下から脱着すりゃ数分で終わる作業やん
バッテリー費用は所有者から一定額徴収すりゃええ
バッテリーの所有者はメーカーで何かあったらそこの責任って事で 環境問題語るときにノルウェーなんかなんの参考にもならんだろ 何でこんな覚えにくい名前にしたんや?
アイオニック5のがなじみやすいやん >>125
テスラのは充電完了後も繋ぎっぱにしたら超過料金とられるらしいで >>143
車全部共通規格にするのがそもそも難しいし
お前がもし新車でEV買ったとして
1回目の電池交換でクソみたいな劣化した非純正バッテリー掴まされたらどうや? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています