教習所「AT車はクリープ現象で勝手に進むから気をつけよう」ワイ「MTでも似たような事なるやん」
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実際どうだっけ?1速でスピード出してから放置してるとエンストする? >>5
その状態に自動でなっちゃうから気をつけろって話やないんか クラッチ離してるのに進むとかあるか?
どっから動力伝わってんなん >>11
・踏切で窓開ける奴
・歩道横切る時停止する奴
1回も見たことない >>7
軽トラみたいな低速トルクの強い車ならなかなかエンストせえへん クラッチ離すってクラッチペダルから足を離すって意味? >>7
スポーツカーなら即エンスト
11tトラックとかならずっと走る >>14
歩道は停止せんと捕まるんよな
わりとこれ盲点やわ 一速でクラッチ離したらエンストせんかったっけ
ハンクラの狭間でコントロールせなあかんかったイメージ 雑につないでエンストせえへんのはむしろクラッチが故障する前兆や 考えたらマニュアルって滅茶苦茶ローテクなものよく未だに許されとるな
ちょっとミスったらエンストしますとか人命乗せて公道走らせていい機械じゃないやろ
バイクもちょっとミスったら転びます身体守る機能ありません
とか狂ってるやろ >>24
それな
普通車は全部遊星ギアを積んだ先進的なATでいいよね >>24
階段で転けたら死にます
風呂で滑ったら死にます
包丁を滑らしたら怪我します どうせ卒業したらMT車なんか乗らんから
男でAT限定はダサいからマニュアルで取っただけよ エンストするんは発進とかごく低速時やで
普通に走ってる時にはギア入らんしエンストもおきひん >>18
歩行者が全く居ない状況なら別に問題ないぞ >>18
歩道の一時停止絶対するけど1回突っ込まれて保険金がうまかった 相手は警察に突然止まったからとか喚いてたけど 停車時
AT車:シフトDレンジブレーキペダル踏んでる状態
MT車:クラッチ切ってブレーキペダル踏んでる状態またはニュートラルにしてブレーキペダル踏んでる状態
MT車はエンジンの動力から完全に切り離されてるからブレーキペダル緩めても(勾配がなければ)勝手には前に進まないよ なあ右左折時横断歩道青になって人間渡れるのもバグっとるやろ
こんなんあってええんか? MTエンストで死んでまう論の人らに言いたいけどエンストする前ってエンジンマフマフなって嫌な揺れ感あるから、そこでクラッチ踏んで適正ギアに入れてまた繋ぎ直したらなんともないんやで
そんな難しいことも危険なこともしてへんよ >>38
信号のない交差点の歩道前一旦停止とごっちゃになってへんか >>38
一時停止線があれば停まるけど歩行を妨げない限りは通過できるで
みだりに停車させるのは後続車にも迷惑かけちゃうかもしれんから注意や >>24
普通はちょっとミスったくらいじゃエンストもせんから許されとるんやで >>40
こういう道のことだよ?絶対だったと思うんだけど
AT機構の研究は100年以上前に始まったんやが
そこから燃費やら加速力の強さやらで
MT車をしのぐようになるまで何十年とかかったという事は
MT機構はプリミティブなりに完成された仕組みやったという事や ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています