【悲報】ホンダ、他社製品をパクろうとするも失敗しクソバイクを生み出してしまう
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
カウルだけやんけ
しかも旧ホークのカウルをリデザインしたもんやろ カフェスタイルなのにコアはSSでアンマッチ感がすごい ワイ保守派、カフェレーサーはツインショックに限ると主張する ドカのがカフェしてて好き
ロケットカウルにそんなマフラーして欲しく無いな >>1
これはこれでええやん
ミラーの位置変えたいけど
ドカの空冷Lツインは色々と怖すぎるし ホイールベース長すぎてもっさりしそう
カフェレーサーって感じの海苔味やないやろ 誰がこんなキッショいバイク乗るんや
金もらっても嫌やろ >>13
まぁせやけど
コストカットアンドコストカットのホンダにそれは無理や
嫌ならスラクストンRS乗っとけってことでしょ
https://i.imgur.com/WMYBPRd.jpg どっちもかっこ悪いのにバイクオタってこんなんに金払って乗っとんか🤣 最近のヤンマシの妄想記事は精度高過ぎるしリークやと思うわ
ベストカーが新型シルビアだの新型RE車だの言い続けてるのと対照的や バイクの良さって分かる人にしか分からんよな
ワイには何が良いのか分からん レブル250が売れてるのもわからん
あれそんなにかっこよくないやろ >>33
でもあのタイプの新車がレブルしかないじゃん >>35
国産はパラツインだらけやな
V型はスズキのSVとヤマハのボルトだけや >>35
だらけと言っていいレベル
まぁ開発に金かからんからな
このホーク11とかフレームとエンジン共用するバイク3台あるぞ こんなんどっちもクソダサでいいわ
なんかカービィの敵モブでこういうやつおったよな? 近所の魚屋のおっさんが配達でキャブレター時代のレブル乗ってる
チョイスが渋いわ おまえそれよりいつgb350納めるんだよあくしろよ テールカウル短いデザイン荷物積みにくいからなんとかしてほしい >>40-41
ツインてV型以外はシングルでもなくマルチでもなく興味持たれそうにないのになぜそこに注力するのか…
ちなW乗り そら同じエンジンベースで何種類も車種増やすのは効率的やしな
アフリカツイン
NT1100
レブル1100
ホーク11
ベースは全部同じエンジンでこんだけ車種増えてきた >>55
50スクも2スト時代から1エンジン2車種は珍しくなかったな >>55
共通エンジンで違う車種をたくさん出すやり方は
どのメーカーもやってるな
ホンダのNC系やったりヤマハのMT系、カワサキのZシリーズ >>49
これほんとすき
ハーフカウル出たらワイの401ちゃんにもつけてあげたい ネイキッドってデザイン面でキャブが重要なんやなって >>63
ぶっちゃけ400cc以上はオーバースペックやしな
大型は日本の公道じゃパワーの半分も出されへんわ ネイキッドはかっこいいけど
けっきょくスクーターにしか乗らなくなる
メンテフリー最高や ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています