トヨタカローラ(1992)新車で本体1,059,000円
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>>100
安いクルマがないんよ
値段相応言われたらしゃーないけど GTRなんかもうランボルギーニより高いねんな・・・ 装備が全然違いすぎる
エアコンすらついてないやろこのカローラ
今の車のほうが部品点数考えたらはるかに安い >>103
セレス/マリノとかED/EXIV好きや 新型アルトは100万切ってた
ちゃんと安全装置付いてアレはたいしたもんだ >>97
物価が上がってる事に対して給料が上がってない話されても困るんだけど? >>112
ブレーキはスバルが一番と言われてるけどまあ怪しい >>113
え、給料そのままで物価だけ上がることに何も違和感感じないの?😅
君の感想は? ワイちょっと前まで親戚にもらったカローラ乗ってたけどすんごいよく出来た車やで
値段に対して性能と居住性が素晴らしい
流石は世界一売れた大衆車なだけあるわ まあ今のクルマが高くて昔のクルマが安いのにも理由があるわけで、イッチのカローラは簡単にいうと
エアバッグなし(オプション)
ABSなし
トラクションコントロールなし
エアコンなし
窓クルクルハンドル仕様
一斉ドアロック(運転席ロックで全部開いたりしまるやつ)なし
ハンドル調整なし
の超スパルタン仕様やで
レーシングマシンかな? 2年くらい前の検証では衝突軽減ブレーキに関してはスズキが一番高性能だったけど
今はどうなんやろなぁ >>120
物価変わっとらんやろ、牛丼とマックいくらよ >>124
こんなもんが平然と売られてたのがあの時代なんよな たぶん今のミラとかアルト並の走行性能で快適性はそれ未満やぞ
シートもキャビンも小柄な世代ベースに設計してるから >>132
お前外野からレスして滑ってるのダサすぎるやろ😂 >>124
エアバックとかエアコンなんかはわかりやすいけどABSとトラクションコントロールってやつはなかったらどんな感じになるん カローラは不思議なクルマでほんのちょっと手加えるとそれ以上に答えてくれる
タイヤ換えるくらいで見違えるほど走り良くなるし
燃費走行心がけるとめっちゃいい燃費なる >>138
もう一回聞くわ
給料そのままで物価だけ上がることに何も違和感感じないの?😅
君の感想は? あの頃は車の安全装備とか何もなくて事故=死亡やったから安いねん >>143
ほなら新車でそのタイヤ履かせとけばええんちゃう? >>112
ワン速が自動ブレーキ試してた中ではトヨタトップやったな >>139
ダサいのはお前だろ、外野からとか言って逃げている負け犬が 新車はどんどん新機能の付加価値付けないと売れなくなるしな
余計な装備いらないから安くしてくれ言われて作っても購入層は中古車と取り合いになるし新車にそんな需要ないやろ この頃から給料ほとんど変わってないんだから日本て確実に貧しくなってるよな 今も安くてええ車や
ツーリング乗ってるけど文句ないで >>151
なあオウム返しやなくて自分の言葉で喋ろうや🦜 目に見える問題として将来の日本の基幹になる若い世代がお前等やろ、いくらなんでもゴミ比率高杉 >>144
物価上がってないぞ、マックの値段いくらよ、牛丼の値段いくらよ、土地の値段いくらよ >>140
ABSはブレーキがロックするのを自動で調整してくれるコンピューター
搭載してる今時の自動車は、スピード出して思いっきりブレーキ踏むと分かるけどガクンガクンなる
これはブレーキがロックして車体がスピンする寸前を自動検出してブレーキを勝手に弱めてくれる機能で無いとベイブレードみたいに車体が回る
トラクションコントロールはタイヤが空転したのを自動で検出してくれる
雪とかマンホールとかでタイヤが空転したら自動で回転を調整して滑らないようにしてくれる
無かったら空転して死ぬ >>146
一概にそうとも言えない
軽いクルマやから相手の損害も比較的軽い
ホンダとかクラッシャブルゾーンすごかった
ちょっとぶつけたらぐちゃぐちゃ
ハイラックスとかがカンガルーバーで跳ね飛ばしたら知らん >>159
車の値段の話してるんだけど😅
当時と今の車の値段比べてみなよ👍 >>166
装備の分だろ、当時の車に今の装備したらもっと高いぞガイジ >>152
需要ないからメーカーも作らないんだろうしな
中国だとエアコンなしEVがバカ売れしたみたいな例があるが日本だと無理ちゃう >>142
店名から察するに外国人が店舗も持たないで車を横流しする業者やろ
ちゃんと名変されるかあやしすぎやわ >>140
トラコンないと雑な発信とか雪ですぐ空転するしABSないと急ブレーキしたら曲がらないからその間回避できなくなる
横滑り防止なんかは雪道走ればおおー働いたってすぐ実感できる 現行でも新型アルトが100万切ってるけどそんな売れてないでしょ
単純に需要ないのよ >>163
ABSはロックしないからハンドル操作可能なのがメリットやろ
制動距離は伸びるかもしれん >>168
今の装備って例えば?🙄
そもそも当時と今の各メーカーの最安車種比べれば答え出るよね? >>142
2007年製で16000キロとか地雷すぎて草 ダイハツだっけ?資料館の車の説明と一緒にサラリーマンの年収載ってるのw >>152
15年くらい前だっけ
古い車から新車に乗り換えたら25万円(軽だと12.5
万円)の補助が出た
軽トラが一新された >>177
当時と今の車が同じならそうなんだろうな、さっさと死ねよガイジ
お前本当にレスバ弱いな 昔のやっすい軽は後ろの席ドアないしエアコンないしパワーウィンドウもないし安全装備なんて無いしほんとにやべぇやつだよな
しかもクソ脆い棺桶 田舎の方は大して収入ないのに一家で3台とか結構あるけど
ああいうのは大変だろうな >>174
横滑り防止装置の反応ってどんな感じなん? >>142
こういう自分の店ってわかる場所で撮らないやつは詐欺業者だと判断してる でも最新の軽自動車の方が20年前のクラウンより遥かに安全だからな >>48
当時のトップ5に入る銀行3つが合併してできたのがアレなんか… >>183
そのレスバ弱いっていうの俺がお前に言った言葉なんやけどオウム返しやめてくれる?🦜😅
もしかして主体性ゼロなん?🤔 >>187
ワイの知人はクルマが壊れた(から事故った)言うてた >>193
それ別人やで、お前最高にアホやねちょっと面白いやん >>187
結構前の関東の大雪のとき近いしノーマルタイヤで帰ってたらちんたら走ってんのに後ろのタイヤが横にスライドして即戻るみたいな挙動感じたしまえの車とかもピクピクスライドしかけながら走ってたからそんな感じちゃう >>195
人のレスパクらないでまずは装備の違いについておしえてよ😁 これからはサイドエアバッグついとらんクルマは売れんようなるしまーた値段上がるで 今のカローラ(アクシオじゃない"カローラ")っていくらで買えるんだ 以前と同じような値段の商品の買い替えで買い物を失敗することが多くなったと最近感じる
国産なら技術力の低下、外国産なら円安のせいか
この傾向は今後絶対にひしひしと肌で感じてく >>197
まず相手のIDすらちゃんと見れてない事を謝ろうよ幼稚園児じゃないんだからさぁ、スタートラインにすら立ってないの、わかる? >>196
リアタイヤの挙動で即戻るとか物理的にありえるんか?
まぁ体験してみんとわからんっぽいね >>203
え、文体同じやから同一人物やろ?🤔自演やめなよ😅 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています