トヨタカローラ(1992)新車で本体1,059,000円
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車の装備と材質が違う
衝突安全性の為に高張力鋼板とか最近の車は使ってるからな 1300ccの4MTに黒樹脂バンパーのはずや
法人でも買わんで これは1500ccやから今のアクシオと比べればエエのか >>2
ですよねー
最近の自動車の車体価格は高いって言われるけどさ
https://eagle.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1648384728/
1 名前:風吹けば名無し :2022/03/27(日) 21:38:48.22 ID:btBOdjtS0
30年前の1992年カローラ最安値が142万円(税抜137.7万円)
現行カローラの最安値が155万円(税抜139.5万円)
トヨタはめっちゃ頑張ってくれてるんだな うちの地元のカローラも特別仕様車100万で売ってたな
毎日みたいにCM流れてた 90年代ガキ「嘘ついたら100万円とかww車買えるやんww」 なお給料もほとんど昔と変わってない模様てかむしろ下がってるか増税で >>18
ABSやエアバッグ付いてて手動ウィンドウとかむしろ高くなりそう ABSだのエアバッグだの衝突安全性だのガイジのための装備義務化されりゃそらそうなるよ 金ない金ないいうがそこら見てたらハリアーやらrav4、アルファード走りまくっとるやん 今って軽自動車でも150万くらいするらしいね
値段上がりすぎや >>27
標準装備になったオプション付けたら昔でもそんくらい行くやろ 車必要になって意外だったのが公道を走るのにエンタメ性を求める人がそこそこいる事だったわ
サーキットとか走るなら分かるけど公道を走るのに加速とかデザインとか求めるもんなんかと >>12のスレより伸びてて草
やっぱりソースは必要 日本じゃシビックが高級車みたいな扱いになってるよな
アメリカでは相変わらず下駄車扱いなのに もっと探したらカローラIIって1300ccのモデルが新車価格758,000円であったわ >>41
エスクードが年百台程度でV6エンジン積めるのは不思議って15年くらい前のベストカーが言ってた >>46
ターセルコルサカローラ2の時代やね
車種によってはターボもあるで 日本叩きしてる人達って
ただの底辺やろ?
普通の大卒正社員なら全く苦労してないぞ
普通の親ならたくさん援助してくれるやろ?
日本ってすごくいい国だよ
海外旅行してみ、どれだけ日本がいい国かよくわかるよ 言うて92年なんて平均年収150万とかやったしな… 今は本体価格2750000やからな。
ホンマ高なったで。 安さで言うたら最たるものはユーノスプレッソやろ
確かV6搭載して80万とかやぞ >>55
インドネシアとインドに合計5年駐在してたけど確かにすごい良い国
でも経済成長全然できてないのが凄い分かるようになった >>60
ワイのコスパ最高はこれ
日本では2002年4月2日から「ヒュンダイ・クーペ」の名で発売開始[7]。日本仕様車(GK27型)は4気筒の設定がなくV6 2.7L DOHCに6MTかスポーツモード付き4ATが組み合わされる。本来、ボディーサイズと駆動方式のみで言えば日本車だとインテグラ(最終DC5型は2リッター)やセリカ(最終ZZT230/ZZT231型は1.8L)辺りが対抗馬となる車種だが、日本仕様車は2.7Lしか設定がなかった上、自動車としての特性も異なるため、直接のライバルとはなり得ていなかった。だがそのコストパフォーマンス(初期型の場合6MT・2.7L・17インチアルミで199万円)からか、デビュー直後は日本でもベース車として注目する動きも一部にはあったようである(新車情報としてOPTION2に掲載されたほか、その後Bee☆Rがチューニングカーを制作して同誌に掲載されたこともあった)。 ワイのカロスポちゃんがナビなしで290くらいだったから
カローラもたけえなあと思うが
比較対象としてはアクシオか 中古で130万で買ったAE86に2年乗って下取り出したら155万の査定ついた 車に関してはバックモニターやらドラレコやらナビやらスマートアシストやらついとるからな
上がって当然の面はあるやろ >>61
工工工エエエエエエェェェェェェ(゚Д゚)ェェェェェェエエエエエエ工工工 >>74
バリオスとかアクロスみたいな面白いバイクは出てこないやろなぁ >>10
いまのが乗り心地クソ
3ナンバーのはいいみたい 自動車が安全対策で倍近く値上がり←わかる
二輪車が排ガス対策で倍以上値上がり←は? 規制とか撤廃して当時の性能と当時の値段で車売ってーや >>73
ワイは30年前と給料変わらないのに物価が2倍になってるのにドン引きしてるんだけど😅 >>77
もうどの会社も日本向け開発やってないから欧州の人が面白いと感じるバイクしか出てこない
市場が小さくなり過ぎた ほんとは給料も2.5倍になってないといけなかったんだな 軽とか新車で80万もしなかったよな
マジで安いイメージしかなかった >>80
あれは売れるほど赤字になるけど
ハイブリッド普及のための経費と割り切ってたって聞いた >>79
小型で防塵防水耐震を兼ね備えたセンサー大量に用意せなアカンからね、仕方ないね >>85
もうだいたいのもんは中国向け製品のローカライズとかになっていきそうやな >>88
スイフトは車両本体80万切ってたCMが受けた >>90
物価が違うってレスに給料は同じのままって話してるんだけど逃げないでくれる?😅 そら頭文字Dも流行るわな
ケンジみたいなニートでも余裕で車買えちゃうんだもん 余計な装備で高くなってる言うても売れるのは余計な装備付いたグレードなんだよなあ 最近のクルマ高い高いばっか言うヤツいるけど内容は値段相応だよ >>93
中国バイクは合弁か自国企業が国内占めてるから中華向け開発も少ないね
スクーターはインドかインドネシア開発品、ビッグバイクは欧州向けやな 円が最強通貨だった
海外旅行でブランド買い漁りするほど海外の物価が安かった まあ完成度ダンチやからな
その頃の豊田ってマジでクソやったで >>96
スーパーカーみたいな存在になってて草生える
外国にどんどん流れてるらしいしそのうち何億円とかになるんかな >>100
安いクルマがないんよ
値段相応言われたらしゃーないけど GTRなんかもうランボルギーニより高いねんな・・・ 装備が全然違いすぎる
エアコンすらついてないやろこのカローラ
今の車のほうが部品点数考えたらはるかに安い >>103
セレス/マリノとかED/EXIV好きや 新型アルトは100万切ってた
ちゃんと安全装置付いてアレはたいしたもんだ >>97
物価が上がってる事に対して給料が上がってない話されても困るんだけど? >>112
ブレーキはスバルが一番と言われてるけどまあ怪しい >>113
え、給料そのままで物価だけ上がることに何も違和感感じないの?😅
君の感想は? ワイちょっと前まで親戚にもらったカローラ乗ってたけどすんごいよく出来た車やで
値段に対して性能と居住性が素晴らしい
流石は世界一売れた大衆車なだけあるわ まあ今のクルマが高くて昔のクルマが安いのにも理由があるわけで、イッチのカローラは簡単にいうと
エアバッグなし(オプション)
ABSなし
トラクションコントロールなし
エアコンなし
窓クルクルハンドル仕様
一斉ドアロック(運転席ロックで全部開いたりしまるやつ)なし
ハンドル調整なし
の超スパルタン仕様やで
レーシングマシンかな? 2年くらい前の検証では衝突軽減ブレーキに関してはスズキが一番高性能だったけど
今はどうなんやろなぁ >>120
物価変わっとらんやろ、牛丼とマックいくらよ >>124
こんなもんが平然と売られてたのがあの時代なんよな たぶん今のミラとかアルト並の走行性能で快適性はそれ未満やぞ
シートもキャビンも小柄な世代ベースに設計してるから >>132
お前外野からレスして滑ってるのダサすぎるやろ😂 >>124
エアバックとかエアコンなんかはわかりやすいけどABSとトラクションコントロールってやつはなかったらどんな感じになるん カローラは不思議なクルマでほんのちょっと手加えるとそれ以上に答えてくれる
タイヤ換えるくらいで見違えるほど走り良くなるし
燃費走行心がけるとめっちゃいい燃費なる >>138
もう一回聞くわ
給料そのままで物価だけ上がることに何も違和感感じないの?😅
君の感想は? あの頃は車の安全装備とか何もなくて事故=死亡やったから安いねん >>143
ほなら新車でそのタイヤ履かせとけばええんちゃう? >>112
ワン速が自動ブレーキ試してた中ではトヨタトップやったな >>139
ダサいのはお前だろ、外野からとか言って逃げている負け犬が 新車はどんどん新機能の付加価値付けないと売れなくなるしな
余計な装備いらないから安くしてくれ言われて作っても購入層は中古車と取り合いになるし新車にそんな需要ないやろ この頃から給料ほとんど変わってないんだから日本て確実に貧しくなってるよな 今も安くてええ車や
ツーリング乗ってるけど文句ないで >>151
なあオウム返しやなくて自分の言葉で喋ろうや🦜 目に見える問題として将来の日本の基幹になる若い世代がお前等やろ、いくらなんでもゴミ比率高杉 >>144
物価上がってないぞ、マックの値段いくらよ、牛丼の値段いくらよ、土地の値段いくらよ >>140
ABSはブレーキがロックするのを自動で調整してくれるコンピューター
搭載してる今時の自動車は、スピード出して思いっきりブレーキ踏むと分かるけどガクンガクンなる
これはブレーキがロックして車体がスピンする寸前を自動検出してブレーキを勝手に弱めてくれる機能で無いとベイブレードみたいに車体が回る
トラクションコントロールはタイヤが空転したのを自動で検出してくれる
雪とかマンホールとかでタイヤが空転したら自動で回転を調整して滑らないようにしてくれる
無かったら空転して死ぬ >>146
一概にそうとも言えない
軽いクルマやから相手の損害も比較的軽い
ホンダとかクラッシャブルゾーンすごかった
ちょっとぶつけたらぐちゃぐちゃ
ハイラックスとかがカンガルーバーで跳ね飛ばしたら知らん >>159
車の値段の話してるんだけど😅
当時と今の車の値段比べてみなよ👍 >>166
装備の分だろ、当時の車に今の装備したらもっと高いぞガイジ >>152
需要ないからメーカーも作らないんだろうしな
中国だとエアコンなしEVがバカ売れしたみたいな例があるが日本だと無理ちゃう >>142
店名から察するに外国人が店舗も持たないで車を横流しする業者やろ
ちゃんと名変されるかあやしすぎやわ >>140
トラコンないと雑な発信とか雪ですぐ空転するしABSないと急ブレーキしたら曲がらないからその間回避できなくなる
横滑り防止なんかは雪道走ればおおー働いたってすぐ実感できる 現行でも新型アルトが100万切ってるけどそんな売れてないでしょ
単純に需要ないのよ >>163
ABSはロックしないからハンドル操作可能なのがメリットやろ
制動距離は伸びるかもしれん >>168
今の装備って例えば?🙄
そもそも当時と今の各メーカーの最安車種比べれば答え出るよね? >>142
2007年製で16000キロとか地雷すぎて草 ダイハツだっけ?資料館の車の説明と一緒にサラリーマンの年収載ってるのw >>152
15年くらい前だっけ
古い車から新車に乗り換えたら25万円(軽だと12.5
万円)の補助が出た
軽トラが一新された >>177
当時と今の車が同じならそうなんだろうな、さっさと死ねよガイジ
お前本当にレスバ弱いな 昔のやっすい軽は後ろの席ドアないしエアコンないしパワーウィンドウもないし安全装備なんて無いしほんとにやべぇやつだよな
しかもクソ脆い棺桶 田舎の方は大して収入ないのに一家で3台とか結構あるけど
ああいうのは大変だろうな >>174
横滑り防止装置の反応ってどんな感じなん? >>142
こういう自分の店ってわかる場所で撮らないやつは詐欺業者だと判断してる でも最新の軽自動車の方が20年前のクラウンより遥かに安全だからな >>48
当時のトップ5に入る銀行3つが合併してできたのがアレなんか… >>183
そのレスバ弱いっていうの俺がお前に言った言葉なんやけどオウム返しやめてくれる?🦜😅
もしかして主体性ゼロなん?🤔 >>187
ワイの知人はクルマが壊れた(から事故った)言うてた >>193
それ別人やで、お前最高にアホやねちょっと面白いやん >>187
結構前の関東の大雪のとき近いしノーマルタイヤで帰ってたらちんたら走ってんのに後ろのタイヤが横にスライドして即戻るみたいな挙動感じたしまえの車とかもピクピクスライドしかけながら走ってたからそんな感じちゃう >>195
人のレスパクらないでまずは装備の違いについておしえてよ😁 これからはサイドエアバッグついとらんクルマは売れんようなるしまーた値段上がるで 今のカローラ(アクシオじゃない"カローラ")っていくらで買えるんだ 以前と同じような値段の商品の買い替えで買い物を失敗することが多くなったと最近感じる
国産なら技術力の低下、外国産なら円安のせいか
この傾向は今後絶対にひしひしと肌で感じてく >>197
まず相手のIDすらちゃんと見れてない事を謝ろうよ幼稚園児じゃないんだからさぁ、スタートラインにすら立ってないの、わかる? >>196
リアタイヤの挙動で即戻るとか物理的にありえるんか?
まぁ体験してみんとわからんっぽいね >>203
え、文体同じやから同一人物やろ?🤔自演やめなよ😅 >>142
コンビニに突っ込んでる写真かと思ったわ >>202
まあ俺も教習車アクシオだったからアク塩でもいいんだけど
>>205
200!?たっか >>206
末尾0で同時に現れて自演って糖質が過ぎるぞお前、まず謝れよ腹を切って詫びろガイジ >>209
メーカーで顔が似るのはあるあるやな、マツダほどじゃないにしろどこも >>216
いやなぜ?って聞いてんだから逃げずに答えてよw😅
あと装備の違いも答えて😁 カローラシリーズで見た目で選ぶならクロスやな
ワイは好き >>217
まず相手のIDすらちゃんと見れてない事を謝ろうよ幼稚園児じゃないんだからさぁ、わかる? この時代大学生やったジジババええよな
まだ景気よくて給料も今と同じくらいで車この価格やろそら買えるわ 実際残クレってどうなん?
ワイは気に入った程度のいい中古乗って満足やけど 新卒の年収も上がってるやろ
今平均したら400万くらいは新卒の年収行くし >>1に貼ったの970kgなんか…
時代を感じるわ >>220
携帯もネットもほとんどない時代がそんなにエエか? >>219
え、2回線切り替えてるんでしょ?🙄
だって君ら2人とも質問答えない同一人格してるやん🥲
違うんならまずは質問答えてよ😁 >>225
なんでお前ごときにそんなことせんとアカンねんまず謝れよガイジ >>218
ラリーとか込みでFXやな
デザインならカロゴンかセレス >>221
残価も含めて利息付くからあんまりええとは思わん >>226
ほらwワンパターンの返しおもんないねん😅 >>224
自分の周囲しか知らんがゆえの幸せもあるやろ >>230
それはお前だろIDすらロクに見れんアホのお前だろ 業界「鉄鋼不足です、半導体不足です、樹脂不足です、希少金属不足です、生産に必要な燃料不足です、円安です、あと色々と不足です」
こんな感じで下がる要素がないしむしろ年末にかけてさらに車両価格が10〜30%くらい上がる可能性の方が高い
いま注文しとけばその値段では買えるが値上げ予告で受注殺到したらストップするからな
少しでも車を買う気があるならガチでさっさと注文したほうがええで >>228
別人なら質問答えてよw
給料そのままで物価だけ上がることに何も違和感感じないの?😅
君の感想は? そこまで遡らなくても初代スイスポ119万EK9シビックタイプR199万円だったからね >>232
安全装備どころか燃費の再現に至っては無理や >>234
質問答えてよw
装備の違いって例えばなに?w🙄 >>235
世界的にモノ不足になっていくのは確実やな
いまある車両を大切に使ったほうがいい >>236
まずは当時の車と今の車が同じ装備と性能だってお前が証明しない限りIDすらロクに見れんアホのお前の敗北やで >>142
これ外人ブローカーみたいな奴やろ
怪しさ満点やわ >>235
テスラも去年値下げしたのにだんだん値上げして殆ど値下げ前に価格に戻ってきとるからな
これはホンマにヤバそうやわ >>239
軽は維持費は安いかもしれんがクルマとしては国内専用やから割高や >>249
他人にスレに乗っかってこんだけ伸びれば満足よ
ほとんどガイジのレスバやが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています