トヨタがEVにガチで挑む「水素エンジン」がかなりヤバイ
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トヨタ、FCEVではなく水素エンジン車で富士24時間レースを完走!
水素充填回数35回、充填時間4時間!
デビュー戦となった富士24時間レースは、予選が雨で中止となる波乱から始まったが、決勝は天候が回復。水素カローラは、深夜に電気系のトラブルによる部品交換で約4時間のピットインがあったものの、358周して無事に完走。その内容は、水素充填回数が35回、水素充填時間が4時間、走行時間が12時間であった。
充填回数が多いのは、一充填の航続距離が60km程度と短いため。このため、富士スピードウェイを13周前後するとピットインすることになる。 >>7
水素を気体でそのまま保管してると思ってそう でも今年、なんと距離を2倍に伸ばしました!!!
トヨタ、マイナス253℃の液体水素を用いて走る「液体水素カローラ」を世界初公開 圧縮気体水素燃焼カローラの進化形で航続距離は2倍に
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1414442.html テスラが大型EVトラックを販売したから
もう水素自動車は完全に終わったよw どうでもいいけど石油使う量減らしてくれ産油国ってだけでえばってる奴らがムカつくんじゃ よくわからんけど交通事故とか起きたときに大丈夫なん? その点EVは自分が燃えるだけだから爆発するガソリンより安全だよな >>13
テスラの1000ボルト充電器より遥かに使い勝手悪そうだねw 寒冷地は寒いってだけで勝手にバッテリー減るからBEVはキツイのと国内の充電行列を回避できるチャンスはあるで 余った電気で水素作って気動車とかで使う感じになるんじゃねーかな >>18
なお探して探しても水素ステーションが無い模様 なんかEVの話になると電気が足りないとか言ってるけど >>21
なおあっても夜やってないので出かけたら帰れない模様w >>24
なら深夜に充電したら余った電力問題とEVの問題も解決だねなるほど >>21
そりゃまだ普及してないしな
EVだって出始めそうだったでしょ >>20
国内で電気自動車を国が推進し始めたのが震災前でエコノミストが火力発電やめて原発動かしましょうって言ってた頃
当時は余った電気を自動車に入れて無駄を無くそうとしてたが計画が形になってきてる今は足りない ミライ買った奴のツイッター見たら使えなくて泣いてたw >>26
EVもまだ普及してないとか言われてるけど
水素なんて出始めじゃなくてもう10年経っちゃうよ これが実用化したら環境面がかなり改善されるけど補給のインフラは大変そうやな >>20
縛りプレイしてる日本とEUでは足りてないぞ BEVが2050時点で3割
みたいな2010頃の予測に沿った打ち手やな 航続距離が60kmは流石に短すぎるわな
せめて100kmはないと テスラが市販してる大型EVトラックの航続距離はすでに800㎞だからね
価格も2000万 >>30
所詮は水素を使った電気自動車だからBEVと同じように5年も使ったら中古価格ほぼ無くなった鉄屑になるだろうから
それをどうリサイクルするかっていう環境面の問題はある
中国では墓場ができてたな 電気自動車って要するにミニ四駆で未来って感じせんけど水素はだいぶ未来って感じはするな
個人的には頑張ってほしい
電気自動車が流行って得するのヨーロッパとアメリカくらいやし EV充電ってさ戸建で敷地内に駐車スペースある家なら導入も比較的楽だけど
マンションとか家でいつでも充電出来ない環境だと結構厳しいよね 水素はガソリンエンジンの技術を応用できるから
雇用保護の面でも良い >>34
ウェイモは1200キロで1500万だけど ちな水素タンクは法廷寿命があるので15年で死亡
それもあって中古価格は完全なゴミw 水素は他の国もガンガン大金投資を始めたけど叩いてたのは先行させたくなかったからなんかな テスラとかもう中国で値下げしないと売れないぐらいだし富裕層はPHEV選んでるよ
この期に及んでEVマンセーしてる奴はアホしかおらん 60kmはヤバい。
200kmくらい走れないと実用には厳しい。 EVの問題点は車両じゃなくてインフラ整備やねんな
まともに全国走れるレベルで充電スタンド普及できるんか >>41
なんの話?
ウェイもに大型トラック車両製造する技術なんてありましたっけ? >>42
EVなんて買取拒否されまくるゴミオブゴミなのに こういう耐久レースって同じとこグルグル回って眠くならんのかね 水素はガソリンエンジンと原料変わらんからええねん
EVは半導体足らんから絶対量産無理や >>37
アメリカも別にEV売れたら儲かるってわけでもないぞ
GMが炭素税大量に払ってくれたおかげでテスラが成り立ってたけど
もうテスラの人気は株価が下がってるのをみてわかるようにもう長続きはしないね
テスラもイメージだけのハッタリ企業なんだよ >>43
他所ならテスラ株持ってるイーロン信者とかいるけどこいつはアフィカスじゃないか?
いつもトヨタを叩こうとするワンパターンは数年変わってないで >>50
ガソリン車も半導体使ってるで?
トヨタが半導体不足で工場停止って知らんの? >>51
1年ごとに航続距離が10%以上下がっていって
3年後のリセールバリュー32%以下のEVが何だって? >>54
おっそ
お前情報がラップダウンしてるぞ
普通に半導体は回復してる
入手困難になってきて高騰してるのはコバルト >>54
知らんのだろうなぁ
あらゆる家電も半導体不足のせいで生産落ち込んでることも知らんのだろう さすがに水素はないって常識で考えたらわかるやん
こんなん信じるの和牛商法なんかに引っかかる奴と同レベルの判断力やで >>56
半導体の話に実例をあげてあげたんやけどw >>58
トヨタの社員すらまったく買わへんもんなぁ >>59
草生やしてるだけのEVマンには何もわからんだろうな
もう中国もPHEVが売れてるし欧州は水素エンジンに切り替え始めてるのに
これだから情弱周回遅れEVマンは青旗振られるんだよw >>65
君がくやしいんはわかるんやけど
なんかゴメンなw 結局EV車ってどこがエコカーなの?!って突っ込みたくなるよね
バッテリーやら車両の生産時のCO2排出量とか、発電所が火力がメインで動いていることを考えたらもうアホでもわかるよね
トヨタ車が売れに売れまくってるからそれを潰そうとしてのEVカーはええで陰謀論だからね >>67
EVがハイブリッドよりエコって言ってるのがトヨタやでw 確かに自動車用半導体不足はもう解消してるから新車納品期間も短なってるぞ
あと半導体不足は割と前からあったから生産拡大しすぎてむしろ今後は一部の用途では余ってくるんちゃうかと思われてるんや
だからだいぶ前から半導体指数めっちゃさがってるやろ
SOXみてみ >>46
寒冷地の電費悪化問題もあるわな
この時期に駐車場でほっとくだけで充電減るからな >>67
その生産時も脱炭素達成するのは相当先やろな 60kmしか走れない車w
こんなゴミ誰が買うんだよ 水素ってどうやって作んの?まさか電気分解じゃないやろ? >>79
電気分解もあるっちゃあるけど
原発でついでに作るとか
褐炭といわれる石炭の質のわるいやつから取り出すとか
ほかにもいろいろあるな >>77
マイナス253℃の液体水素を使えば120Km走るぞ! >>13
後ろ見えねえじゃん
目視やめてカメラだけで行くんか 最初から水素充填したボトルを交換していく方式にできないのかな >>85
レーシングコース走るようなスポーツ車は後方見えんの多いで >>13
市場に出す時これなわけないやろ
叩いてる奴頭大丈夫? >>92
じゃあ一般車だともっと航続距離縮むんか
いや~ ちなみにトヨタのエンジニアも公式会見で発言してますけど
見てないの?w あれー?
逃げちゃったかなぁw
自分の情弱ぷりに顔真っ赤になって逃げたの?w >>70
マジで?先月アクア買って納車5月末なんだけど早まるかな >>90
つまりトヨタがテキトーに発表したとw
www >>97
誰お前?w
トヨタが不正したってこと?w >>94
詳細わからんけどタンクとか
市販車とはそもそも車体重量とかも違うだろうから変わってくるだろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています