ワイの新車145万で買ったジムニー(8年落ち8万キロ)105万で売れてしまう
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
jb23買うたはいいけどイジルの面倒くさくなってきts ジムニーとかのオフロードって傷やへこみ気にならんからええよな パジャマミニの4wd昔乗ってたけどオイル漏れ酷かったな
あと60キロ以上出すとうるさくて車内で会話できなかったw 最近ジムニー買ったんやがどんなカスタムしてんの?
グリル買えたいけどあんまいいデザインないって感じなんやが パジャマミニよりはスズキkeiのほうがキビキビしててよかったわ 105万で買い取るってことは175万で売れる見込みがあるってことやろ 5年落ち550万購入アルファードsc27000キロが400万なら売るべき? ジムニーなんか作れば売れるのわかってるのになんで増産しないんや? ワイの中古90万で買ったクラブマンはなんと鉄の買取で4万や😄 >>55
ボディーリフトで2インチとリフトアップキットで3インチの5インチアップやぞ乗り降り大変なレベルやった >>77
変に伝送系のプラットフォーム統一してないんやろか 排ガス規制が厳しくなてEVしか新車作れなくなったらガソリン車は高騰しそうやな
バイクなんか特に 古い四駆まじで人気出過ぎやな遅いうるさい燃費悪いのに ワオの34スカイラインも買った時より30万高い査定出たわ
塗装ボロボロになってるのに ワイはジムニー売って自分と同い年のランクル60買ったで >>76
趣味性高いから市場が飽和すると全く需要なくなるらしいで
先代の生産ラインは2000台/月とかだったから同レベルにしたら全く足りない状態
これで莫大な費用かかる生産ライン増やしてあっという間に売れなくなったら死ねるので二の足踏んでる 17万乗ったFD2が90万で売れるしな
塗装ボロボロシートボロボロヤニの臭い付きまくりやったのに >>90
一応国内7000台とインドに新ライン作った
それでも全然足りないらしいわ >>31
ATは不人気でパーツ少ないから実は狙い目や
本当に弄る人はMT用のドライブシャフトとミッション入れ替えとか簡単やし ジムニー以外もクロカン系は基本高値安定やな
俺の17年落ちハイラックピックアップもほぼ買値で売れたわ >>90
趣味性とか言うけどウクライナあたりで需要爆増してそう わいも数年前JB23乗りやったが確かにJA11や現行カッコいいけどJBに愛着あったわ。まぁ60万で買って1年で55万で売ったけど、嫁のせいで ワイ「えっじいちゃんの古いカブが13万円!?」
バイク王「せやで、だから取りいくで」
バイク王バイト「チィッ~ス」
バイク王バイト「あー動かないし年式行ってるんで処分料5千円ッスネ」
絶対このパターンやで >>102
バブル崩壊嬉しい
普段なら10万くらいのバイクまで便乗値上げしててムカツイてんだ >>102
バイクの中古市場イカれすぎやはよ崩壊しろ >>104
プレミア付くような車両じゃないくせにバイクバブルに乗っかって値段釣り上げられてたようなのは現在進行系で下がっとるらしいで
強気価格では全く売れなくなってきてるという >>100
林道もあるけど最近はオフロードコースがあちこちに出来てるからそちらも楽しい >>106
>>107
ほんまあかんよな
買い取りではクソみたいな価格提示してくるのがバイク業界やしな バイクバブル崩壊しようが一番欲しいカブは値下げしないのズルい >>109
レブルとあのへん安くなるかな
弾も多そうだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています